疏通三大堵點是南京今年道路建設(shè)重點 專家為治堵支招
2015-03-23
龍虎網(wǎng)訊 從卡子門到雙橋門立交，這段不到1公里的高架道路堪稱南京最堵的1公里，這個卡殼地段也是家住江寧和雨花臺的居民進(jìn)出市中心的“頭痛”路段。前不久，市城市建設(shè)項目儲備管理辦公室組織《南京市卡子門地區(qū)地面道路系統(tǒng)優(yōu)化研究》方案評選，泛華建設(shè)集團(tuán)有限公司獲得方案競賽第一名。昨天設(shè)計者介紹，這份方案主要設(shè)計思路是“地面做加法，高架做減法”，增加下高架出口，讓車輛回歸地面以緩解高架的壓力。
機場高速6車道，雙龍大道6車道，12股車道在卡子門匯集成8車道，一百多米距離內(nèi)很快又有3個方向的岔道，這就導(dǎo)致了大量車流匯集，車輛為了前往各自的出口不得不大幅度變道，大大降低了通行效率。
“我們建議可以在此處增加一條下高架的通道，將雙龍街方向進(jìn)城需要變道的車輛先引導(dǎo)下高架，在地面行駛一段后，在靠近雙橋門立交的地方再次上高架，再分流到各個方向。這樣可以減少高架上的頻頻變道，提高通行效率。”泛華設(shè)計南京公司負(fù)責(zé)人介紹。
在設(shè)計方案中，還考慮減少上高架的入口，比如雨花東路附近的入口，本來利用率就不高，可取消以提高交通組織的效率。
目前引導(dǎo)車輛繞開這一段高架并不現(xiàn)實。從卡子門到雙橋門一帶有兩條鐵路線，這兩條鐵路把整個區(qū)域分割成了三塊，其中又有大型企業(yè)，所以在高架下方遍布多條“斷頭路”，在雨花東路、大明路和應(yīng)天大街之間，只有一條永樂路和晨光路是連通的。高架承擔(dān)著跨鐵路天橋的角色，所以這一段高架基本成了目前江寧和城南進(jìn)出市中心的唯一通道。此外，目前在外圍也找不到可替代的路線。
隨著地鐵3號線的即將開通，江寧的人口密集區(qū)域與主城的連通多了一條快速公交，3號線在卡子門到雙橋門之間有兩個車站——雨花門站和卡子門站，站臺周邊的“毛細(xì)血管”道路還需要進(jìn)一步暢通，便于將人流向車站聚集，這也將緩解高架的壓力。除了靠地鐵減輕車流量，還需要有動態(tài)管理的配合，設(shè)計方案提出，可在賽虹橋立交、雙龍街立交以及花神廟立交等處設(shè)置動態(tài)提醒告示牌，提醒車輛從外圍繞行。
此外，方案還提出，結(jié)合地面鐵路的停用，盡快打通龍蟠南路和雨花南路的地面道路。但是根本解決卡子門的擁堵還得靠緯七路的貫通以及機場二通道的建設(shè)。
據(jù)了解，卡子門地區(qū)具體的交通優(yōu)化方案還有待進(jìn)一步論證。（記者 王馨）
疏通三大堵點 是今年道路建設(shè)重點
在交通廣播對開車人的實時提醒中，有三大“主角”出鏡率居高不下：卡子門、模范西路、紅山路。這三個堵點正是市城建部門年初提出的今年道路建設(shè)的重點，目前建設(shè)正在推進(jìn)中。
對于卡子門一帶，短期方案是增設(shè)下高架出口加強動態(tài)疏導(dǎo)管理，其擁堵的根本解決還在于緯七路的貫通，緯七路東延后連接高橋門高架，向南上寧杭，向北可到馬群仙林，這是主城東西連接的干道，東南方向進(jìn)城的車輛不必再“匯聚”卡子門了。緯七路東延通車后，不僅卡子門一帶的交通狀況會好轉(zhuǎn)，光華路、玄武大道的交通擁堵狀況也會隨之緩解。目前緯七路大明路以東的部分有望在今年內(nèi)開始建設(shè)，兩條鐵路的搬遷和改造已列入計劃，地面道路的貫通可極大緩解高架的壓力。同時，隨著今明兩年南部新城逐步拉開建設(shè)框架，規(guī)劃中將有南北向的道路連接?xùn)|山，這就讓江寧方向進(jìn)出城的車輛有了更多選擇。長期來看，在城西規(guī)劃建設(shè)的機場二通道，將分流南北向的車輛，從而從根本上解決卡子門擁堵問題。
模范西路的快速化改造已列入我市今年要完成的道路建設(shè)計劃中，所謂快速化改造就是取消紅綠燈，快速通行。江東路、模范馬路、城東干道、應(yīng)天大街，這本可以是一個快速通行的閉合的內(nèi)環(huán)，可是在古平崗立交和定淮門橋之間模范西路這一段卻“斷”開了，快速通行的車輛匯聚于此的時候要連吃紅綠燈，造成了擁堵。據(jù)介紹，模范西路的改造與緯三路過江通道的建設(shè)步調(diào)一致，這段路也是進(jìn)入緯三路隧道的必經(jīng)之地。取消紅綠燈后，將增設(shè)過街通道，供行人和非機動車通行。
中央門汽車站搬到了火車站，城北的交通壓力增加，紅山南路東延（紅山路—經(jīng)五路）也是今年道路建設(shè)的重點工程，目前已經(jīng)開始拆遷。此外紅山路是城北與快速內(nèi)環(huán)連接的關(guān)鍵道路，據(jù)介紹，紅山路快速化改造，也就是城東干道北延項目今年將展開前期研究。
本報記者 王馨
