就地取材倒逼升級(jí)貴州試點(diǎn)縣級(jí)自建拌和站，推動(dòng)農(nóng)村公路建養(yǎng)專業(yè)化、機(jī)械化、規(guī)范化
2015-03-17
記者豐家衛(wèi)胡頌平通訊員劉葉琳孔峰就地取材倒逼升級(jí)
貴州試點(diǎn)縣級(jí)自建拌和站，推動(dòng)農(nóng)村公路建養(yǎng)專業(yè)化、機(jī)械化、規(guī)范化2124路養(yǎng)護(hù)/enpproperty-->????本網(wǎng)訊農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)難，難在資金不足，質(zhì)量難以保證，對(duì)于一些經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，這種問(wèn)題更加突出。貴州省交通運(yùn)輸管理部門在銅仁、黔東南州等地建立農(nóng)村公路瀝青拌和站，同時(shí)配套了壓路機(jī)、切割機(jī)等現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)設(shè)備，建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，組建了機(jī)械化養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍。不僅保證了養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，降低了養(yǎng)護(hù)成本，而且促進(jìn)了養(yǎng)護(hù)方式走向?qū)I(yè)化、機(jī)械化、規(guī)范化。
????提升專業(yè)養(yǎng)護(hù)水平
????春回大地，新一年的公路建設(shè)陸續(xù)破土動(dòng)工。日前，記者在貴州省銅仁市松桃苗族自治縣道水坳瀝青拌和站見(jiàn)到各類施工車輛來(lái)來(lái)往往，現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器正在緊張有序地運(yùn)轉(zhuǎn)。
????記者了解到，在貴州，像松桃苗族自治縣這樣的瀝青拌和站，目前已經(jīng)建成的有66個(gè)，在建的14個(gè)。建立瀝青拌和站，是貴州各地在農(nóng)村公路管養(yǎng)實(shí)踐中，因地制宜探索出來(lái)的既保質(zhì)量又見(jiàn)效益的有力舉措。
????“拌和站的建設(shè)，是提高農(nóng)村公路專業(yè)化養(yǎng)護(hù)水平和服務(wù)水平的必然要求?！辟F州省公路局農(nóng)村公路處副處長(zhǎng)梁祖懷介紹，到2014年年底，貴州建成通村瀝青（水泥）路14848公里，完成縣鄉(xiāng)道改造1307.7公里。隨著農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)化水平的不斷提升和路面狀況的不斷改善，農(nóng)村客運(yùn)班線和農(nóng)村物流也不斷發(fā)展，農(nóng)村公路交通運(yùn)輸保障將由原來(lái)的“通達(dá)”型向“通暢和服務(wù)”型轉(zhuǎn)變。
????在養(yǎng)護(hù)資金有限甚至不足的情況下，如何提高和保持高級(jí)、次高級(jí)路面的路況水平？傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)作業(yè)方式顯然已不能滿足養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)際需要?！斑@就必然要求我們探索新的方法，建立瀝青拌和站就是一個(gè)有益的嘗試，由此，我們不僅保證了養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，降低了養(yǎng)護(hù)成本，而且促進(jìn)了養(yǎng)護(hù)方式走向?qū)I(yè)化、機(jī)械化、規(guī)范化?！绷鹤鎽颜f(shuō)。
????據(jù)了解，一些建立了拌和站的縣，同時(shí)配套了壓路機(jī)、切割機(jī)等現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)設(shè)備，建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，組建了機(jī)械化養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，專門負(fù)責(zé)改造縣鄉(xiāng)公路和瀝青破損路面的專業(yè)化養(yǎng)護(hù)。
????降低成本質(zhì)量可控
????養(yǎng)護(hù)資金雖然少，但同時(shí)，貴州省多地農(nóng)村公路穿梭于廣大山區(qū)，遍地都是優(yōu)質(zhì)的砂石料。權(quán)衡利弊之后，貴州省交通運(yùn)輸部門提出建立地方農(nóng)村公路管養(yǎng)部門自己的砂石料場(chǎng)和拌和站。
????貴州省制定出臺(tái)了《貴州省農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)拌和站建設(shè)試點(diǎn)方案》，在全省范圍內(nèi)開展農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)拌和站建設(shè)試點(diǎn)工作，按照“誰(shuí)積極誰(shuí)優(yōu)先”的原則，選擇了40個(gè)縣（市、區(qū)）作為試點(diǎn)單位。
????據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年至2014年，全省共安排了80個(gè)縣（市、區(qū)），開展了農(nóng)村公路瀝青拌和站試點(diǎn)建設(shè)工作。
????貴州省公路局高級(jí)工程師施春暉介紹，修建瀝青路面的材料主要是瀝青混合料，在砂石料場(chǎng)附近自建拌和站，一方面節(jié)約了砂石材料、砂石運(yùn)輸、設(shè)備使用等費(fèi)用；另一方面，能夠保證瀝青混合料的質(zhì)量，從而延長(zhǎng)瀝青路面的使用周期。
????同時(shí)，拌和站也不是隨意而建。選址和規(guī)模都是各縣根據(jù)自己的需要及配套資金綜合考慮自行確定。主要建設(shè)在公路相對(duì)集中地段，切實(shí)發(fā)揮養(yǎng)護(hù)輻射作用，建成投產(chǎn)后最大限度不影響群眾的生產(chǎn)生活。一般一個(gè)縣建一個(gè)，個(gè)別縣由于養(yǎng)護(hù)里程較長(zhǎng)，建兩個(gè)。
????“在該拌和站建成以前，我們所管養(yǎng)道路的瀝青原料需要到銅仁市或者到周邊地區(qū)去購(gòu)買，成本高，質(zhì)量也難以保證，而且還有可能耽誤工期?！彼商颐缱遄灾慰h農(nóng)村公路管理所負(fù)責(zé)人任庭鋼介紹，“現(xiàn)在我們有了自己的瀝青拌和站，可以直接生產(chǎn)相關(guān)管養(yǎng)材料了，能保證質(zhì)量也降低了成本，據(jù)運(yùn)營(yíng)半年來(lái)的情況測(cè)算，光小修保養(yǎng)這一項(xiàng)就可節(jié)約成本18%。”
????銅仁市德江縣2011年投入100余萬(wàn)元資金建成了朱家溝瀝青拌和站。目前，該縣共管養(yǎng)農(nóng)村公路瀝青路面226.4公里，該站利用拌和站資源養(yǎng)護(hù)縣鄉(xiāng)瀝青公路，實(shí)施縣鄉(xiāng)公路大中修工程，道路的養(yǎng)護(hù)水平得到了明顯提高，并培養(yǎng)了養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員。該縣于2013年和2014年均被評(píng)為貴州省養(yǎng)護(hù)文明示范縣。
????據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于農(nóng)村公路拌和站的建成投入使用，在2014年的農(nóng)村公路工作中，貴州省實(shí)現(xiàn)縣道瀝青（水泥）路路面PQI（路面使用性能指數(shù)）中等路率達(dá)58.2%、鄉(xiāng)道瀝青（水泥）路路面PQI中等路率達(dá)54.4%，無(wú)鋪裝路面縣、鄉(xiāng)道和村道好路率達(dá)62.4%。
????以建養(yǎng)站以站養(yǎng)路
????施春暉介紹，隨著農(nóng)村公路高級(jí)、次高級(jí)路面占比逐年增長(zhǎng)，而目前貴州省農(nóng)村公路小修保養(yǎng)資金普遍偏低，養(yǎng)護(hù)資金投入不足是一個(gè)短期難以解決的問(wèn)題。建成的農(nóng)村公路瀝青拌和站，在滿足現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)工作的同時(shí)，還可以參與其他建設(shè)項(xiàng)目，賺取的利潤(rùn)可以彌補(bǔ)小修保養(yǎng)資金的不足。
????黔東南州凱里市農(nóng)村公路管理局于2011年10月建成了瀝青混凝土拌和站，拌和站于2011年11月投入生產(chǎn)，僅僅到2012年6月底，生產(chǎn)成品瀝青混凝土4.5萬(wàn)噸，產(chǎn)值約1600萬(wàn)元，為全市節(jié)約公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)成本約20%，完成農(nóng)村公路路面修補(bǔ)1.5萬(wàn)平方米，節(jié)約養(yǎng)護(hù)資金約20萬(wàn)元。
????由于生產(chǎn)的瀝青混凝土質(zhì)量過(guò)硬，且施工質(zhì)量可靠，凱里市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)瀝青混凝土拌和站還承接了該市部分市政道路及國(guó)省道的升級(jí)改造和養(yǎng)護(hù)維修任務(wù)，并由此產(chǎn)生了約100萬(wàn)元的利潤(rùn)。
????“隨著小城鎮(zhèn)建設(shè)的快速發(fā)展，目前貴州省各縣部分鄉(xiāng)、村道正在實(shí)施新建或改造，大部分道路采用瀝青路面鋪裝，還有部分城鎮(zhèn)道路白改黑工程、居民區(qū)道路建設(shè)工程等，瀝青混凝土的需求量大、面廣，市場(chǎng)看好。市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)可直接投入到養(yǎng)護(hù)上，對(duì)養(yǎng)護(hù)資金進(jìn)行補(bǔ)充。”施春暉說(shuō)。
