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石克榮：京津冀交通一體化應(yīng)優(yōu)先發(fā)展軌道交通

2015-03-15　

        “交通一體化是京津冀協(xié)同發(fā)展的重要抓手，在京津冀協(xié)同發(fā)展中處于重要地位。而在交通一體化中，軌道交通具有環(huán)保、快捷、運(yùn)輸量大的特點(diǎn)，建議優(yōu)先發(fā)展?！焙颖笔±确皇泄ど搪?lián)副主席石克榮代表說(shuō)。

        ????石克榮通過(guò)調(diào)研，了解到軌道交通用地省，運(yùn)量大，一條復(fù)線軌道交通線路與一條16車(chē)道的公路具有大體相當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸能力。以河北燕郊為例，每天往返北京的公交有11條線路、2000班次，卻依然難以滿足30萬(wàn)人的往返需求。軌道交通建成后將有效緩解這一問(wèn)題。另外，軌道交通投資小，造價(jià)是地鐵的三分之一；軌道交通也相對(duì)環(huán)保，能減少大氣污染物的排放；京津冀區(qū)域人口上億，軌道交通具有運(yùn)量大、安全性高、人流和物流相對(duì)分離等優(yōu)勢(shì)，適合在京津冀地區(qū)重點(diǎn)發(fā)展。

        ????為此，石克榮建議，構(gòu)建京津冀軌道交通協(xié)調(diào)機(jī)制，著力推動(dòng)軌道交通建設(shè)。他說(shuō)，在條件允許的情況下，成立京津冀軌道交通投資公司。充分發(fā)揮市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)作用，大膽動(dòng)員和引進(jìn)民營(yíng)企業(yè)和社會(huì)資本參與，調(diào)動(dòng)銀行、社會(huì)資本、投資公司的參與積極性；建立完善法規(guī)、流程、制度等，保障軌道交通建設(shè)順利進(jìn)行。

        

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