“我希望阿勒泰路高架橋趕緊建，建成了早晚高峰就不會那么堵了。”3月9日，家住烏市大修廠附近的李建剛告訴新疆都市報記者，從聽說“阿勒泰路—西北路交通改善工程”立項開始，他就一直在關(guān)注著此事的進展，特別是烏魯木齊市建委決定面向廣大市民征詢交通改善方案，集思廣益時，他還特意提出了自己的建議，并為改善工程點了贊。
像李建剛這樣積極為阿勒泰路高架橋改造工程點贊的市民不在少數(shù)，在此次征詢交通改善方案的統(tǒng)計中，目前市民的支持率已達88.9%。
針對即將開建的“阿勒泰路—西北路交通改善工程”將會給烏魯木齊市的道路交通增加一定壓力，廣大市民也表現(xiàn)出較為廣泛的認同。家住西山的王博說：“修建田字路一期、二期時，西山堵了3年，我們都堅持過來了，等阿勒泰高架橋建好了，路通了啥都好了。”
“阿勒泰路—西北路交通改善工程”按照計劃分期實施，一期工程路線長度為7.4公里，新建高架道路長度為5.7公里，其中河南西路—蘇州西街路段為今后與機場高速改造預(yù)留連接余地，將現(xiàn)狀地面道路拓寬改建成雙向8車道+2條BRT專用車道。新建高架橋梁起點位于現(xiàn)狀阿勒泰路—蘇州西街跨線橋，終點位于西虹西路高架北側(cè)并預(yù)留接口，建設(shè)規(guī)模基本為高架橋梁雙向4車道及地面道路雙向4至6車道+2條BRT專用車道。
全線分別在青城巷南北兩側(cè)、新醫(yī)路南北兩側(cè)、克拉瑪依西街南北兩側(cè)以及西虹西路北側(cè)共設(shè)置7對平行匝道，改建現(xiàn)狀西虹路高架右轉(zhuǎn)阿勒泰路落地匝道，并在西虹西路高架節(jié)點新建1條高架接阿勒泰路高架的右轉(zhuǎn)立交匝道。此外，全線將設(shè)置12座立體人行過街設(shè)施，其中改建現(xiàn)狀天橋5座、保留天橋1座、新建天橋地道6座，并與BRT車站進行連接。
