宋家慧委員：提升公務(wù)船關(guān)鍵設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率
2015-03-07
宋家慧委員
船舶工業(yè)已經(jīng)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的支柱型產(chǎn)業(yè)之一，中國(guó)船舶設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率卻不超過(guò)50%，相比日本超過(guò)95%、韓國(guó)超過(guò)90%的國(guó)產(chǎn)化配套率有較大差距。全國(guó)政協(xié)委員、交通運(yùn)輸部原安全總監(jiān)宋家慧對(duì)此深感憂慮，他在接受記者采訪時(shí)表示，國(guó)家層面應(yīng)集中整合資源，盡早出臺(tái)具體措施，促進(jìn)國(guó)有造船特別是公務(wù)船關(guān)鍵配套產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升。
“目前，中國(guó)建造的遠(yuǎn)洋商船使用的通信導(dǎo)航產(chǎn)品，本國(guó)產(chǎn)品占有率不超過(guò)5%。即使是政府公務(wù)船，通信導(dǎo)航國(guó)產(chǎn)化率也不超過(guò)20%?！彼渭一壅J(rèn)為，作為船舶“中樞”系統(tǒng)的通信導(dǎo)航等關(guān)鍵設(shè)備依賴(lài)進(jìn)口，將對(duì)我國(guó)航運(yùn)及海洋信息安全帶來(lái)極大隱患，也使得船舶建造成本提高，影響船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的完整性。
宋家慧告訴記者，我國(guó)自主品牌企業(yè)已經(jīng)取得了一定的技術(shù)積累，研制的產(chǎn)品獲得了國(guó)際權(quán)威船級(jí)社認(rèn)證，中國(guó)內(nèi)需也形成了較大市場(chǎng)需求?！肮珓?wù)船通信導(dǎo)航等關(guān)鍵設(shè)備國(guó)產(chǎn)化已經(jīng)具備了很強(qiáng)的可行性?！?br />
“我建議在國(guó)家拆舊造新等扶持政策中，針對(duì)通信導(dǎo)航等在單船造價(jià)中占比小的‘中樞’關(guān)鍵設(shè)備，進(jìn)一步鼓勵(lì)船東試用、使用?！彼渭一郾硎?，相關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)協(xié)同出臺(tái)具體政策，明確海警、海事、救撈等政府公務(wù)船使用國(guó)產(chǎn)的通信導(dǎo)航等關(guān)鍵設(shè)備。同時(shí)，積極推進(jìn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，鼓勵(lì)企業(yè)加大技術(shù)創(chuàng)新投入、實(shí)施國(guó)際并購(gòu)，加速中國(guó)企業(yè)國(guó)際化進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)船舶工業(yè)從大到強(qiáng)的快速轉(zhuǎn)變。
