橋梁施工中橋梁拼接方式分析
2015-04-03
在社會經(jīng)濟建設(shè)與發(fā)展步伐的推動下，道路交通工程建設(shè)的發(fā)展步伐也在逐漸加快，道路橋梁工程的改造與翻新施工周期逐漸縮減，為適應(yīng)新社會經(jīng)濟發(fā)展與道路交通進步條件下，道路交通車輛的運行需求，需要對于原有舊道路橋梁工程的拓寬與翻新改造施工，數(shù)量也越來越多，尤其是一些早期建成投運的公路橋梁工程，在新的交通運行需求條件下，不僅道路交通運行服務(wù)水平已經(jīng)不能滿足現(xiàn)有的車輛運行需求，而且對于道路交通事業(yè)的整體發(fā)展進步也存在著很大的不利影響，逐漸成為當前道路交通事業(yè)發(fā)展中的重要瓶頸之一。橋梁拓寬拼接是舊橋梁拓寬改造的一種重要技術(shù)方法，對于解決舊橋梁帶來的公路交通“瓶頸”問題，以及推動公路交通事業(yè)的發(fā)展進步都有著積極的作用和意義。
1、橋梁拓寬施工的分類概述
隨著時代不斷進步和經(jīng)濟建設(shè)的高速發(fā)展，公路和城市道路的現(xiàn)代化建設(shè)腳步也在逐步加快。大量早期建成投入運營的公路橋梁，服務(wù)水平因使用年限問題已明顯降低，難以滿足日益增長的交通需求，存在嚴重的問題，如交通擁擠、行車速度減慢、交通組織困難、日常養(yǎng)護工作也難以正常展開，嚴重制約了快速通道的作用發(fā)揮， 已成為公路運輸線上的“瓶頸”，已不利于沿線經(jīng)濟的長期和可持續(xù)發(fā)展。
通常情況下，在道路橋梁工程拓寬改造施工中，比較常見的橋梁拓寬施工類型主要有三種，第一種主要是針對舊橋梁工程的橋面寬度以及承載力不能滿足現(xiàn)階段公路交通的運行需求，在進行新橋梁工程部分施工建設(shè)過程中，通常是新橋梁工程半幅施工完成時，將舊橋梁工程部分牽引到已經(jīng)修建好的半幅新橋梁工程中，并且在新橋梁工程完全建設(shè)完成后，也就是新橋梁工程的拓寬建設(shè)到全橋時，將舊橋梁部分進行拆除，由新橋梁工程進行所有交通運行需求的承擔實現(xiàn)的橋梁拓寬方式類型；其次，橋梁工程的拓寬施工建設(shè)還包括，由于舊橋梁的橋面寬度不能滿足交通運行需求，在進行橋梁路面的拓寬建設(shè)過程中，保持舊橋梁工程部分的結(jié)構(gòu)不發(fā)生改變，通過在舊橋兩側(cè)或者是一側(cè)進行新橋梁工程的建設(shè)，來實現(xiàn)對于橋梁的拓寬建設(shè)，提高橋梁交通運力。通常情況下，這樣的橋梁拓寬施工建設(shè)中，舊橋梁工程與新橋梁之間是相互獨立的。此外還有一種橋梁拓寬施工，是指在進行橋梁拓寬施工過程中，將新舊橋梁之間的橋梁拓寬鋪裝施工，通過進行新舊橋橋面鋪裝層的連續(xù)攤鋪施工，保證在新舊橋的變形作用相互一致?？傊?，這三種橋梁拓寬施工方式，都是道路橋梁拓寬施工中比較常見的施工方式，它們在橋梁拓寬施工應(yīng)用中，具有各自不同的施工特征與功能優(yōu)勢，進行橋梁拓寬時，可以根據(jù)橋梁拓寬施工的具體情況和要求，選擇合理的施工方式進行施工應(yīng)用，以滿足道路橋梁的交通需求。
2、橋梁拓寬施工的主要方法分析
增設(shè)鋼筋混凝土懸臂挑梁這是最簡便的橋梁拓寬改造方法，并可和其它橋梁加固補強法一并使用。當舊橋橋墩、臺及基礎(chǔ)完好，能夠滿足拓寬甚至提載要求時，可在主要承重結(jié)構(gòu)的上部結(jié)構(gòu)進行合理加固和提載后，拆除兩側(cè)欄桿和人行道板，鑿除原橋面鋪裝層，重澆加強的鋼筋混凝土橋面鋪裝層，相應(yīng)增設(shè)人行道懸臂梁和車行道懸臂板，重新安裝人行道板與欄桿，從而達到拓寬橋梁的目的。這種橋梁拓寬的方法適合于梁式橋與拱式橋，一般適用于雙側(cè)拓寬的舊橋拓寬，其突出優(yōu)點是不必拓寬橋墩，加固工作量小。
2.1 橋梁拱肋與主梁增加施工法
顧名思義，橋梁拓寬施工中，增加拱肋或者是主梁的橋梁拓寬施工方法，主要是在進行橋梁拓寬施工中，通過在舊橋梁中進行增加橋梁結(jié)構(gòu)的拱肋或者是主梁的方式，來拓寬舊橋梁寬度，提高橋梁工程的交通運力。通常情況下，增加橋梁拱肋或者是主梁的拓寬施工方式，主要應(yīng)用于需要進行橋梁寬度的拓寬施工，又要滿足對于舊橋橋梁承載力提升的拓寬工程中，并且新增加拱肋或者是主梁的橋梁結(jié)構(gòu)部分剛度，要比舊橋梁結(jié)構(gòu)中的剛度大，在實際運行應(yīng)用中，可以減小舊橋主梁以及拱肋結(jié)構(gòu)部分的橫向荷載分布系數(shù)，不僅有利于提高原橋梁的承載力，而且拓寬了原橋梁工程寬度。
2.2 橋梁邊梁與邊拱增加拓寬施工法
橋梁邊梁或者是邊拱拓寬增加施工法，就是指通過對于橋梁結(jié)構(gòu)中的邊梁或者是邊拱結(jié)構(gòu)部分的增加施工，來實現(xiàn)橋梁工程的拓寬建設(shè)目的。進行橋梁邊拱或者邊梁的增加拓寬施工，通常需要在拆除橋梁工程一側(cè)護欄以及人行道板的情況下，通過在橋梁的一側(cè)或者是兩側(cè)進行邊梁或者是邊拱肋的增設(shè)，實現(xiàn)對于原有橋梁進行拓寬的目的。需要注意的是通過增加橋梁邊梁或者是邊拱的方法實現(xiàn)拓寬建設(shè)過程中，需要對于橋墩或者是橋臺的頂寬度進行測量，以了解橋墩或者是橋臺頂寬度能否進行新增邊拱或者是邊梁的放置，如果橋墩臺的寬度不能滿足放置需求，就需要通過對于墩帽的拓寬處理進行解決實現(xiàn)。
2.3 單邊新建橋梁拓寬施工法
單邊新建橋梁拓寬施工法，就是通過在需要拓寬橋梁工程的單側(cè)，通過增加建設(shè)新橋梁的方式，提高橋梁工程的交通運行以及承載能力。通常情況下，單邊新建橋梁拓寬施工方法，主要用于原有公路橋梁是通過單邊拓寬改建，或者是進行不能中斷交通的重要路段橋梁拓寬施工中，甚至是在以減小原有橋梁工程的荷載標準的拓寬建設(shè)工程項目中，都可以使用這種方法進行橋梁工程的拓寬建設(shè)施工實現(xiàn)。
此外，在進行橋梁工程的拓寬施工中，還可以通過增加鋼筋混凝土懸臂挑梁的方式，對于橋梁工程進行拓寬建設(shè)，這也是橋梁拓寬施工中最為簡便的一種施工方法。
3、橋梁的拓寬拼接施工方法分析
在進行道路橋梁的拓寬施工建設(shè)中，需要進行考慮分析的因素有很多，這些因素也是影響道路橋梁拓寬施工的組成因素，比如，需要進行拓寬橋梁工程的原有施工技術(shù)情況、拓寬橋梁沿線的地質(zhì)條件、對于交通運行的影響情況以及新舊橋梁拼接結(jié)構(gòu)之間的變形協(xié)調(diào)情況等，都是在橋梁拓寬拼接施工過程中需要進行重點分析與考慮的因素和作用。針對這些情況，結(jié)合橋梁拓寬拼接實際施工經(jīng)驗，目前比較常見的橋梁拓寬拼接施工方法主要有，橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)都不連接的拓寬拼接施工法、橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)都進行連接的橋梁拼接施工法，以及橋梁上部結(jié)構(gòu)進行連接、下部不連接的拓寬拼接施工法等，它們在施工應(yīng)用中具有各自明顯的特征優(yōu)勢，注意結(jié)合具體情況進行選擇應(yīng)用。
4、結(jié)束語
總之，橋梁拼接施工是道路橋梁拓寬施工中比較常用的一種方式方法，它對于提高道路橋梁的交通運行和承載能力，推動道路交通事業(yè)的發(fā)展進步都有著積極的作用和意義。
參考文獻
[1]于少春，丁濤橋.梁拼接方式的工程分析方法[J].遼寧工程技術(shù)大學學報.2010（1）.
[2]李詩君.橋梁施工中橋梁拼接方式分析[J].城市建設(shè)理論研究.2011（16）.
[3]鞠金熒.滬寧高速公路(江蘇段)擴建工程橋梁拼接設(shè)計構(gòu)思[J].中外公路.2006（6）.
[4]黃沛聰.不中斷交通情況下的高速公路空心板拼接質(zhì)量控制[J].公路.2011（12）.
[5]王學軍，杜進生，吳沛林.高速公路橋梁拓寬中幾個問題的討論[J].公路.2008（7）.
