城市橋梁定期檢測(cè)實(shí)施方案
2013-06-05 來(lái)源：維普網(wǎng)
1、項(xiàng)目概況
東莞松山湖國(guó)家高新區(qū)現(xiàn)有3座大橋，隨著開(kāi)發(fā)區(qū)的快速發(fā)展，超載運(yùn)輸、超限運(yùn)營(yíng)、超速行駛?cè)遮叧B(tài)，給橋梁結(jié)構(gòu)造成極大的破壞，按《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》要求：為保障橋梁完好和安全運(yùn)營(yíng)，必須定期對(duì)橋梁進(jìn)行檢測(cè)評(píng)估，掌握橋梁的力學(xué)性能、現(xiàn)有狀態(tài)、潛在能力、安全儲(chǔ)備，建立橋梁運(yùn)營(yíng)檔案，通過(guò)比對(duì)檢測(cè)結(jié)果，尋找病害產(chǎn)生的原因及發(fā)展趨勢(shì)，分析病害對(duì)橋梁使用性能和承載力的影響，為橋梁維修和加固方案提供有針對(duì)性的資料。
2、檢測(cè)依據(jù)
?。?）《城市橋梁檢測(cè)和養(yǎng)護(hù)維修管理辦法））2004建設(shè)部118號(hào)令；
?。?）《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范}CJJ99—2003 J281-2003；
?。?）《超聲回彈綜合法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程>>CECS 02：2005；
?。?）《混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（GB／T 50107—2010）；
?。?）《混凝土中鋼筋檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》（JGJ，I’152—2008）；
?。?）《電磁感應(yīng)法檢測(cè)鋼筋保護(hù)層厚度和鋼筋直徑技術(shù)規(guī)程》（DB11，r365—2006）：
?。?）《廣東省城市橋梁檢測(cè)和檢驗(yàn)評(píng)定方法》（試行粵建字[19991105號(hào)）；
?。?）《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范}（CJJ2—2008）
3、檢測(cè)內(nèi)容、范圍及方法
城市橋梁定期檢測(cè)分為常規(guī)定期檢測(cè)和結(jié)構(gòu)定期檢測(cè)，常規(guī)定期檢測(cè)內(nèi)容包括：①對(duì)照城市橋梁資料卡和設(shè)備量年報(bào)表現(xiàn)場(chǎng)校核城市橋梁的基本數(shù)據(jù)；②實(shí)地判斷損壞原因，估計(jì)維修范圍和方案；③對(duì)難以判斷其損壞程度和原因的構(gòu)件，提出作特殊檢測(cè)的建議；④對(duì)損壞嚴(yán)重、危及安全的城市橋梁，提出限載以至?xí)簳r(shí)限制交通的建議；⑤根據(jù)城市橋梁技術(shù)狀況，確定下次檢測(cè)的時(shí)間。結(jié)構(gòu)定期檢測(cè)內(nèi)容包括：①查閱歷次檢測(cè)報(bào)告和常規(guī)定期檢測(cè)中提出的建議；②根據(jù)常規(guī)定期檢測(cè)中橋梁狀況評(píng)定結(jié)果，進(jìn)行結(jié)構(gòu)構(gòu)件的檢測(cè)；③通過(guò)材料取樣試驗(yàn)確認(rèn)材料特性、退化的程度和退化的性質(zhì)；④分析確定退化的原因，以及對(duì)結(jié)構(gòu)性能和耐久性的影響；⑤對(duì)可能影響結(jié)構(gòu)正常工作的構(gòu)件，評(píng)價(jià)其在下一次檢查之前的退化情況；⑥ 檢測(cè)橋梁的淤積、沖刷等現(xiàn)象，水位記錄；⑦ 必要時(shí)進(jìn)行荷載試驗(yàn)和分析評(píng)估，城市橋梁的荷載試驗(yàn)評(píng)估應(yīng)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行；⑧ 通過(guò)綜合檢測(cè)評(píng)定，確定具有潛在退化可能的橋梁構(gòu)件，提出相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施。
3．1常規(guī)定期檢測(cè)
（1）橋面系檢查
①鋪裝層：是否平整，有無(wú)裂縫、局部坑槽、擁包、車轍、波浪、碎邊等；橋面橫坡、縱坡是否順適；人行道鋪裝、欄桿扶手、端柱等部位有無(wú)污穢、破損、缺失、露筋、銹蝕，防護(hù)功能是否完好。
②橋頭行車狀況：橋面與引道銜接是否平順，有無(wú)橋頭沉陷、搭板破壞、橋頭跳車。
?、?防撞墻：有無(wú)撞壞、斷裂、錯(cuò)位、缺失、混凝土剝落、露筋、鋼筋銹蝕。
?、軜蛏辖煌ò踩O(shè)施：橋上交通信號(hào)、標(biāo)線、照明設(shè)施有無(wú)腐蝕、老化需要更換，是否適用。
⑤排水設(shè)施：橋面泄水管是否堵塞和破損；有無(wú)積水；橋頭排水溝功能是否完好，錐坡有無(wú)沖蝕、塌陷。
?、奚炜s縫：伸縮縫是否堵塞卡死，連接件是否松動(dòng)、局部破損、脫落漏水、跳車；測(cè)量伸縮縫當(dāng)前寬度。
?。?）上部結(jié)構(gòu)檢查
① 主梁、主桁架、主拱圈、橫梁、橫向聯(lián)系、主節(jié)點(diǎn)、掛梁、聯(lián)結(jié)件等：利用橋梁檢查車或船只，對(duì)梁體主要控制斷面（跨中截面及其附近、L/4
及3L／4跨徑處、梁端）進(jìn)行裂縫、砼缺損檢查；對(duì)主梁之間連接處進(jìn)行檢查，例如T梁翼板之間連接，是否有}昆凝土破損、漏水等現(xiàn)象，同時(shí)應(yīng)檢
查是否存在個(gè)別梁變形過(guò)大情況；檢查伸縮縫下的梁端頭是否存在漏水，端頭混凝土劣變的情況。
?、谥ё褐ёδ苁欠裢旰?，組件是否完整清潔，有無(wú)斷裂、錯(cuò)位和脫空現(xiàn)象，活動(dòng)支座是否靈活，實(shí)際位移量是否正常，砼是否碎裂、鋼板有無(wú)生銹、有無(wú)壓縮、剪切變形，橡膠支座是否老化開(kāi)裂，有無(wú)過(guò)大的剪切變形或壓縮變形。
（3）下部結(jié)構(gòu)檢查
蓋梁、墩身、臺(tái)帽、臺(tái)身、墩臺(tái)基礎(chǔ)：有無(wú)裂縫及分布規(guī)律，表面風(fēng)化、破損、剝落，錯(cuò)位、下沉及水平位移或轉(zhuǎn)動(dòng)等情況。
（4）橋梁附屬設(shè)施檢查
?、?錐坡、護(hù)坡：檢查其是否有沖刷、滑坍、沉陷等現(xiàn)象，造成坡頂高度顯著下降，砌石有無(wú)開(kāi)裂、破損等。
?、谝韷?、側(cè)墻、耳墻：檢查其是否有開(kāi)裂、破損、傾斜、滑移、沉陷等降低或喪失擋土能力的狀況。
?、?河床及調(diào)治構(gòu)造物：河床是否變遷，有無(wú)漂浮物堵塞河道，調(diào)治構(gòu)造物是否發(fā)揮正常作用，有無(wú)損壞、水毀等。
④ 橋梁限載標(biāo)志及交通標(biāo)志設(shè)施等各類標(biāo)志完好情況。
?、?其他較明顯的損壞及不正?，F(xiàn)象。常規(guī)定期檢測(cè)的情況記錄、評(píng)分及對(duì)養(yǎng)護(hù)維修管理措施的建議，均應(yīng)及時(shí)整理、歸檔；納入城市橋梁管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)，并按影響結(jié)構(gòu)安全狀況進(jìn)行評(píng)估。
3．2結(jié)構(gòu)定期檢測(cè)
?。?）混凝土強(qiáng)度檢測(cè)
為掌握橋梁各主要受力構(gòu)件或構(gòu)件的關(guān)鍵控制部位砼的強(qiáng)度，采用超聲一回彈綜合法來(lái)測(cè)試結(jié)構(gòu)砼強(qiáng)度；超聲一回彈綜合法是分別利用回彈儀和超聲波探測(cè)量砼構(gòu)件的回彈值和超聲波聲速，再根據(jù)回彈值和聲速與砼抗壓強(qiáng)度之間的曲線關(guān)系，綜合評(píng)定砼的抗壓強(qiáng)度。
?。?）構(gòu)件材質(zhì)強(qiáng)度檢測(cè)
橋梁結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件的材質(zhì)是混凝土和鋼材，其強(qiáng)度直接關(guān)系到橋梁承載能力。材質(zhì)強(qiáng)度的檢測(cè)通常是利用超聲波檢測(cè)儀檢測(cè)并結(jié)合回彈儀檢測(cè)混凝土強(qiáng)度。
?。?）混凝土中鋼筋銹蝕狀況的檢測(cè)
鋼筋銹蝕對(duì)結(jié)構(gòu)耐久性有很大的負(fù)面影響，根據(jù)一般檢查結(jié)果如有跡象表明鋼筋可能存在銹蝕的部位，利用鋼筋銹蝕測(cè)量?jī)x完成鋼筋銹蝕狀況的調(diào)查，為結(jié)構(gòu)耐久性評(píng)價(jià)提供必要的依據(jù)。
?。?）混凝土碳化狀況的檢測(cè)
鋼筋混凝土構(gòu)件中的鋼筋，通常由于堿性混凝土環(huán)境的保護(hù)而處于鈍化狀態(tài)，而混凝土碳化將造成鋼筋失去堿性混凝土環(huán)境的保護(hù)，發(fā)生鋼筋銹蝕?；炷撂蓟癄顩r的檢測(cè)，可以采用在 昆凝土新鮮斷面觀察酸堿指示劑反應(yīng)厚度的方法進(jìn)行檢測(cè)。具體來(lái)說(shuō)，取構(gòu)件的碳化深度平均值與該類構(gòu)件防護(hù)層厚度平均值之比，來(lái)衡量其對(duì)鋼筋銹蝕的影響。
（5）混凝土中鋼筋保護(hù)層厚度、鋼筋分布、鋼筋直徑的檢測(cè)混凝土的高堿性使鋼筋表面形成鈍化膜，同時(shí)保護(hù)層對(duì)外界腐蝕介質(zhì)、氧氣及水分等滲入具有阻止作用。因此，混凝土保護(hù)層厚度及其分布均勻性是影響結(jié)構(gòu)鋼筋耐久性的一個(gè)重要因素。采用鋼筋保護(hù)層測(cè)試儀對(duì)鋼筋位置和保護(hù)層厚度進(jìn)行檢測(cè)。
?。?）混凝土結(jié)構(gòu)裂縫深度與寬度的超聲檢測(cè)
3．3結(jié)構(gòu)定期檢測(cè)報(bào)告內(nèi)容
?。?）城市橋梁進(jìn)行結(jié)構(gòu)定期檢測(cè)的原因。
（2）結(jié)構(gòu)定期檢測(cè)的方法和評(píng)價(jià)結(jié)論。
?。?）結(jié)構(gòu)使用限制，其中包括荷載、速度、機(jī)動(dòng)車通行或車道數(shù)限制。
?。?）養(yǎng)護(hù)維修加固措施。
?。?）進(jìn)一步檢測(cè)、試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)分析評(píng)估及建議。
4、檢測(cè)實(shí)施方法
利用各種檢測(cè)儀器設(shè)備直接接觸橋梁的各個(gè)組成部分和附屬設(shè)施，進(jìn)行系統(tǒng)的檢查，詳細(xì)記錄描繪橋梁構(gòu)件表觀缺損狀況。
?。?）橋梁構(gòu)件標(biāo)識(shí)的建立
橋梁檢查是建立在以往檢驗(yàn)資料對(duì)比分析的基礎(chǔ)上，三座大橋均為多跨結(jié)構(gòu)，為保證檢查中不出現(xiàn)漏檢或重檢，便于資料的管理和在各部門之間的交流，有必要建立橋梁的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)。
?。?）缺損狀況的檢測(cè)、記錄。
① 用鋼尺、塞尺等量測(cè)工具測(cè)量裂縫、缺損的大小和范圍，分析缺損產(chǎn)生的原因和可能的退化。
② 對(duì)每一缺損進(jìn)行拍照記錄，嚴(yán)重缺損拍攝錄像，形成豐富的多媒體資料，以備查詢分析。
③ 詳細(xì)記錄每一缺損的位置（樁號(hào)、橫橋向位置）、范圍、性質(zhì)、程度，對(duì)形成原因進(jìn)行分析記錄。
④對(duì)重要缺陷進(jìn)行標(biāo)記，以不同的顏色的標(biāo)記代表不同的狀況，綠色代表缺陷雖然存在但對(duì)結(jié)構(gòu)功能無(wú)影響，發(fā)展緩慢；黃色代表缺陷雖然存在但對(duì)結(jié)構(gòu)功能影響甚小，發(fā)展較慢；紅色代表缺陷存在，對(duì)結(jié)構(gòu)功能有影響，發(fā)展速度不確定；而黑色則代表危險(xiǎn)。
?。?）對(duì)于跨越水系和橋下凈空較大的現(xiàn)實(shí)情況，梁底檢測(cè)需要借助橋梁檢測(cè)車完成檢查及檢測(cè)。
（4）對(duì)于跨河道的橋墩，擬租用當(dāng)?shù)卮缓鸵揽繕蛄簷z查梯對(duì)跨河橋墩實(shí)施到位檢查登記。
5、檢測(cè)數(shù)據(jù)采集步驟
檢測(cè)工作嚴(yán)格按《橋梁管理系統(tǒng)（CBMS2008）數(shù)據(jù)采集指南》執(zhí)行，列出所有橋梁構(gòu)件的侵蝕情況，實(shí)測(cè)缺陷類型和程度，保證采集數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，不漏檢、不多檢。
?。?）面向橋梁右側(cè)首先拍一張全橋正面照。
（2）上0號(hào)橋臺(tái)，從右側(cè)翼墻開(kāi)始按逆時(shí)針?lè)较蛞来螜z查。
（3）檢查下部結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)（每個(gè)墩臺(tái)身、墩臺(tái)基礎(chǔ)、墩臺(tái)帽梁）。
?。?）上部結(jié)構(gòu)（每個(gè)支座、承重及一般構(gòu)件）。
?。?）防護(hù)工程。
?。?）河床病害。
?。?）橋面系橋面板，橋面鋪裝，每道伸縮縫、每側(cè)的人行道、欄桿、排防水系統(tǒng)）。
?。?）橋上的照明、標(biāo)志。
?。?）在出現(xiàn)病害的部位做好標(biāo)記并拍照。在數(shù)據(jù)采集表中“數(shù)量”、“所占％”欄對(duì)各類病害類型進(jìn)行描述。
?。?0）進(jìn)行各部位病害評(píng)分。
?。?1）提出維修、特檢和下次檢查建議。
?。?2）給出橋梁養(yǎng)護(hù)工作建議和橋梁總體印象評(píng)分。
結(jié)構(gòu)定期檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)記錄：① 結(jié)構(gòu)狀態(tài)評(píng)定表列出所有橋梁構(gòu)件的侵蝕情況，構(gòu)件的實(shí)測(cè)缺陷類型和程度；② 結(jié)構(gòu)缺陷記錄表列明構(gòu)件編號(hào)，構(gòu)件描述，構(gòu)件在結(jié)構(gòu)中的位置，缺陷描述包括缺陷位置、程度、產(chǎn)生的原因和可能的退化、照片編號(hào)、所有材料試驗(yàn)的細(xì)節(jié)和材料在結(jié)構(gòu)中的部位；③特殊構(gòu)件信息表記錄沒(méi)有在評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)中定義的構(gòu)件、無(wú)法檢測(cè)的構(gòu)件并說(shuō)明不能檢測(cè)的原因，河道的淤積、沖刷、水位記錄，記錄材料測(cè)試和取樣的位置并編號(hào)，以便試驗(yàn)結(jié)果的交叉參考。
6、主要檢測(cè)設(shè)備
?。?）表觀檢查設(shè)備：數(shù)碼照相機(jī)、高倍望遠(yuǎn)鏡（8—15倍）、鋼尺、電子測(cè)距儀、涂料及噴字裝置、照明燈、工具箱及常用工具。
（2）無(wú)損檢測(cè)設(shè)備：非金屬超聲檢測(cè)分析儀、鋼筋保護(hù)層測(cè)定儀、鋼筋銹蝕儀、數(shù)字回彈儀、碳化深度測(cè)試儀、裂縫測(cè)寬測(cè)深儀、電鉆。
?。?）輔助設(shè)備：橋梁檢測(cè)車、橡皮艇、6m檢查專用梯。
?。?）安全保護(hù)用品：警告標(biāo)志、反光服、安全帽、安全帶、錐形標(biāo)志、防滑鞋、抗磨手套及服裝。
7、安全保障及應(yīng)急措施
7．1交通安全保障措施
嚴(yán)格按照《快速路施工作業(yè)安全管理規(guī)定》與運(yùn)管單位簽訂安全生產(chǎn)協(xié)議，配合業(yè)主和交警溝通，接受交警對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的安全檢查監(jiān)督。參照《城市道路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》中道路施工安全設(shè)施設(shè)置示例圖設(shè)置安全標(biāo)志。配置相應(yīng)數(shù)量的錐形交通路標(biāo)、施工隔離墩、施工標(biāo)志、限速標(biāo)志等安全設(shè)施，按公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全規(guī)程設(shè)置，并保證在橋梁檢測(cè)期間安全設(shè)施始終處于良好的狀態(tài)。在正常情況下，施工區(qū)域來(lái)車方向前1公里、500米、300米擺放前方施工警示標(biāo)志牌，提前150米擺放道路封閉標(biāo)志牌，檢測(cè)區(qū)域前設(shè)置5O米的示警筒漸變區(qū)。檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)警示標(biāo)志保持完好。
夜間和雨霧天氣作業(yè)，檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置防霧燈或反光警示標(biāo)志；夜間施工作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)保證足夠照明，除按照規(guī)定設(shè)置安全標(biāo)志外，還在封閉區(qū)域來(lái)車方向的前方及側(cè)面設(shè)置行駛方向指示燈或閃光燈或危險(xiǎn)標(biāo)志燈。
7．2人員、機(jī)械設(shè)備安全保障措施
認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全，做到“以人為本，以機(jī)為重，以使用環(huán)境為必要條件，生產(chǎn)服從安全”，投保工程一切險(xiǎn)和第三方責(zé)任險(xiǎn)，把安全措施貫穿于檢測(cè)工作的全過(guò)程。
?。?）建立健全安全生產(chǎn)保障體系，落實(shí)安全生產(chǎn)的“三級(jí)”教育，做好安全技術(shù)交底工作，完善各項(xiàng)檢測(cè)操作規(guī)程，所有檢測(cè)人員必須考核合格后方準(zhǔn)上崗，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽，嚴(yán)禁穿硬底鞋、拖鞋、光腳作業(yè)。
?。?）檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置有針對(duì)性的簡(jiǎn)明醒目的安全標(biāo)志和標(biāo)語(yǔ)，檢測(cè)設(shè)備標(biāo)定后掛牌使用。
（3）交付現(xiàn)場(chǎng)使用的機(jī)械設(shè)備，必須性能良好，防護(hù)裝置齊全，生產(chǎn)及安全所需備品配套，并經(jīng)設(shè)備部門和現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人認(rèn)可方能使用。機(jī)械設(shè)備操作人員必須穿戴好防護(hù)用品，集中思想、服從指揮、謹(jǐn)慎操作，不得擅離職守或?qū)C(jī)械隨意交給他人操作。
7．3事故應(yīng)急響應(yīng)原則
?。?）緊急事故發(fā)生后，發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即報(bào)警，各安全負(fù)責(zé)人須保持消息暢通。
?。?）項(xiàng)目在報(bào)警后，立即啟動(dòng)應(yīng)急方案，并在最短的時(shí)間內(nèi)趕到事故救援現(xiàn)場(chǎng)組織搶救。
?。?）疏通事故發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)道路，保證救援工作順利進(jìn)行。
（4）在急救過(guò)程中，遇到威脅人身安全情況時(shí)，應(yīng)首先確保人身安全，迅速組織脫離危險(xiǎn)區(qū)域后，再采取急救措施。
7．4事故應(yīng)急措施
根據(jù)檢測(cè)工程的特點(diǎn)，工地現(xiàn)場(chǎng)可能發(fā)生的安全事故有：車禍、物體打擊、高空墜落、機(jī)械傷害、觸電等，應(yīng)急救援預(yù)案應(yīng)立足于社會(huì)安全事故的救援，立足于工程項(xiàng)目自援自救，立足于工程所在地政府和當(dāng)?shù)厣鐣?huì)資源的救助。
項(xiàng)目部必須將110、119、120、項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員的手機(jī)號(hào)碼，當(dāng)?shù)匕踩O(jiān)督部門的電話號(hào)碼印發(fā)各個(gè)班組，項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員的手機(jī)確保24小時(shí)開(kāi)機(jī)。
項(xiàng)目經(jīng)理為應(yīng)急組織負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急的指揮工作，進(jìn)行應(yīng)急任務(wù)分配和人員調(diào)配，有效利用各種應(yīng)急資源，保證在最短時(shí)間內(nèi)完成對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急行動(dòng)。
配備必要的救援器材，如醫(yī)療小藥箱、搶救工具（針對(duì)可能發(fā)生人員墜河，特別增加救生器材）。
