1月6日，南寧鐵路樞紐南環(huán)線和南欽高鐵開始進(jìn)行動(dòng)車試驗(yàn)。首列動(dòng)車組的開行，在廣西
交通建設(shè)史上具有劃時(shí)代里程碑式的歷史意義，標(biāo)志著廣西邁進(jìn)高鐵時(shí)代，結(jié)束了廣西不通高鐵的歷史。
南寧
鐵路樞紐是廣西多條新建高鐵進(jìn)入南寧市區(qū)的通道。南欽高鐵運(yùn)營初期要借用中鐵二十局集團(tuán)等單位承建的南環(huán)樞紐南環(huán)線進(jìn)入南寧市區(qū)。
廣西沿海鐵路擴(kuò)能改造南寧至欽州北段2009年8月開工建設(shè)、欽州北至防城港段2010年3月
開工建設(shè)，正線全長159.813公里（其中南寧至欽州北97.813公里，欽州北至防城港62公里），國鐵級(jí)電氣化雙線，客貨共線，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，途經(jīng)五象南、大塘、小董西、欽州北、欽州、茅嶺南（預(yù)留）、防城港北、防城港等8個(gè)車站，將于2013年屯里動(dòng)車所建成后正式開行動(dòng)車組。
據(jù)悉，柳南客專、南廣、貴廣、云桂等新建高鐵將在近年內(nèi)全部建成投產(chǎn)。廣西鐵路將基本形成布局合理、結(jié)構(gòu)清晰、功能完善、銜接順暢的“一軸四縱四橫”現(xiàn)代化快速鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)西部大開發(fā)和東中西互動(dòng)，為廣西實(shí)現(xiàn)富民強(qiáng)桂新跨越提供強(qiáng)有力的運(yùn)輸支持。
