路面大面積下沉并出現(xiàn)裂縫。曹盧杰 攝
揚(yáng)子晚報(bào) （記者 曹盧杰） 昨天上午，市民劉先生打進(jìn)揚(yáng)子晚報(bào)新聞熱線13505176110反映：我駕車經(jīng)過(guò)南京建鄴區(qū)夢(mèng)都大街時(shí)，從高架橋下方路面急轉(zhuǎn)彎調(diào)頭，因?yàn)槁访姘纪共黄讲铧c(diǎn)翻車，隨后下車查看了一下，發(fā)現(xiàn)橋下路面整體開(kāi)裂下沉，裂縫蔓延到旁邊高架橋橋墩下方，另一處橋墩下方也有下沉的情況，讓人十分擔(dān)憂高架橋的安全。
在劉先生的指引下，記者找到路面開(kāi)裂的現(xiàn)場(chǎng)?，F(xiàn)場(chǎng)位于南京建鄴區(qū)夢(mèng)都大街沙洲河附近前方30米處高架橋下，此處路面供過(guò)往車輛調(diào)頭使用。只見(jiàn)在高架橋東側(cè)橋墩附近，有一段長(zhǎng)約30米的道路開(kāi)裂下沉，錯(cuò)位有5厘米左右，路面明顯塌陷下去。橋墩下方開(kāi)裂最為嚴(yán)重，裂縫最寬處竟有拳頭大小，順著裂縫向路面下看，黑乎乎看不到底。
記者找來(lái)了一根約2米長(zhǎng)的竹竿，順著裂縫往下插一直插不到底。更令人擔(dān)憂的是，裂縫最寬處東西側(cè)緊挨著高架橋橋墩。另一處相鄰橋墩下也有類似的情況，下沉落差也有5厘米。
“太危險(xiǎn)了，路面下沉后成凹凸?fàn)?，開(kāi)車像行船一樣顛簸。”市民劉先生說(shuō)，當(dāng)天清晨6點(diǎn)，天剛蒙蒙亮，他駕車經(jīng)過(guò)夢(mèng)都大街，快速?gòu)母呒軜蛳路铰访嬲{(diào)頭，結(jié)果車子猛烈顛簸起來(lái)，差點(diǎn)失衡翻車。隨后，他停下車查看，這才發(fā)現(xiàn)路面下沉嚴(yán)重，而且出現(xiàn)了多條10多米長(zhǎng)的裂縫。
隨后，記者將情況反映到建鄴區(qū)市政工程管理所。該所馬上派出工作人員前往現(xiàn)場(chǎng)查看。工作人員查看后稱，下沉出現(xiàn)裂縫的路段，主要是河西特殊地質(zhì)導(dǎo)致的。河西原本是江灘，地下多為流沙土質(zhì)，每年路面都會(huì)整體下沉一到二厘米。高架橋橋墩樁基一般打在地下堅(jiān)硬的巖層上，主體結(jié)構(gòu)又是整體澆鑄的，所以在橋墩位置處能看到明顯的下沉落差，但不會(huì)受周邊局部輕微下沉的影響而存在安全隱患，市民可放心駕車通行。
對(duì)于下沉路面的維修，市政工程管養(yǎng)所正常情況下，將表面瀝青剝離，然后進(jìn)行填土夯實(shí)，再重新鋪瀝青，縮小下沉落差。按照相關(guān)規(guī)定，南京市區(qū)橋梁都要按兩種方法進(jìn)行檢測(cè)。一是每天巡查，以目測(cè)為主；二是常規(guī)檢測(cè)，主要檢測(cè)裂縫、外觀等，以技術(shù)為主，按橋梁結(jié)構(gòu)和年限，檢測(cè)一般3年到5年進(jìn)行一次。這次地質(zhì)下沉還導(dǎo)致路面綠島變形，他們也會(huì)進(jìn)行修復(fù)，保證路面環(huán)境整潔安全。
