臺(tái)州：頭門(mén)港跨海大橋打下最后一根鋼管樁
2012-09-29 來(lái)源：臺(tái)州商報(bào)
臺(tái)州商報(bào)訊 “頭門(mén)港跨海大橋成功打下最后一根鋼管樁了！”9月27日下午3時(shí)許，伴隨著隆隆打樁聲，具有世界先進(jìn)水平的起重打樁船“海力801”號(hào)在臺(tái)州中心港區(qū)臨海（頭門(mén)）港區(qū)疏港公路一期白沙至頭門(mén)段跨海大橋，打下最后一根80余米長(zhǎng)的鋼管樁。這標(biāo)志著跨海大橋建設(shè)又完成了關(guān)鍵性一步。
疏港公路工程是連接頭門(mén)島與陸地的交通基礎(chǔ)建設(shè)工程，由路基和跨海大橋兩部分組成，全長(zhǎng)15.6公里，概算總投資17.46億元。疏港公路跨海大橋全長(zhǎng)5.71公里，由大竹山跨海大橋和頭門(mén)島跨海大橋兩座特大橋組成，其中，大竹山跨海大橋2.545公里，頭門(mén)島跨海大橋3.165公里，由浙江省交通工程建設(shè)集團(tuán)有限公司采用BT模式投資建設(shè)，總工期36個(gè)月，總投資8.37億元，計(jì)劃于2014年10月全線建成通車。據(jù)了解，兩座跨海大橋共有665根樁基，其中鋼管樁488根，鉆孔灌筑樁177根。大橋工程計(jì)劃在2014年10月完工。
疏港公路跨海大橋是推動(dòng)臨海（頭門(mén)）港區(qū)開(kāi)發(fā)的樞紐工程和控制性工程，也是我省交通行業(yè)首個(gè)采取BT方式投資建設(shè)的項(xiàng)目，目前已完成四座大橋樁基施工平臺(tái)的搭設(shè)和一座海上1000噸臨時(shí)碼頭的建設(shè)。
