小學(xué)生發(fā)明"新式立交橋" 十字路口無需等紅綠燈
2012-09-25 來源：廈門日報(bào)
廈門日報(bào) 有車一族想必都遇到過這樣的情況:開車到十字路口就要等紅綠燈，萬一再遇上堵車就更麻煩，真想給車子插對翅膀飛過去。有沒有什么好辦法，能讓車子在行經(jīng)十字路口時(shí)各行其道，無需等待紅綠燈呢？濱北小學(xué)六年級學(xué)生黃晨設(shè)計(jì)發(fā)明的三跨交錯(cuò)式十字路口立交橋，前不久獲得在北京舉行的第八屆宋慶齡少年兒童發(fā)明獎(jiǎng)銀獎(jiǎng)，以及國家知識產(chǎn)權(quán)局授予的實(shí)用新型專利。黃晨告訴記者，長大后，他想當(dāng)建筑師。
作用:無需等待繞道，車子各行其道
黃晨一見到記者，就打開隨身攜帶的筆記本電腦講解起作品，一點(diǎn)也不怯場。“這個(gè)設(shè)計(jì)是‘以低碳交通、便于實(shí)施’為主要目標(biāo)的，可以起到節(jié)能、環(huán)保、安全、通暢的作用。”黃晨詳細(xì)講解了設(shè)計(jì)特點(diǎn):構(gòu)造簡單，設(shè)有橫向左右拱橋和縱向跨線橋，三座橋位于車道的中部，為十字形交錯(cuò)，占用空間很小，無需車道的外部空間；通暢安全，車輛各行其道，完全取消紅綠燈交管和解除“禁左”措施，而駕車人沒有心理壓力，橋面上只有直行車輛，其余車輛都在地面上行駛；節(jié)能環(huán)保，車輛順暢通行，不需等待、繞道。黃晨特別解釋道，左轉(zhuǎn)車輛時(shí)通過“右轉(zhuǎn)調(diào)頭直行”或“直行調(diào)頭右轉(zhuǎn)”來實(shí)現(xiàn)的，路程都較短。
為了更直觀地體現(xiàn)這個(gè)“三跨交錯(cuò)式十字路口立交橋”的優(yōu)勢，黃晨的指導(dǎo)老師吳劍輝和朋友把這個(gè)作品制作成視頻，放到網(wǎng)上。
來源:被堵車“逼”出來的好點(diǎn)子
黃晨說，這項(xiàng)發(fā)明是被堵車“逼”出來的。一家人節(jié)假日常開車出去自駕游，路上被堵是常有的事，每到十字路口等待紅綠燈更是加重堵塞。而黃晨迸發(fā)出設(shè)計(jì)一款新型立交橋的想法時(shí)，腦海里也浮現(xiàn)出了學(xué)校里的“兩座橋”。
這“兩座橋”其實(shí)是前幾年濱北小學(xué)兩名學(xué)生設(shè)計(jì)發(fā)明的作品，分別命名為“免紅綠燈十字路口道路系統(tǒng)”、“免紅綠燈十字路口高架橋”，指導(dǎo)老師也都是吳劍輝。于是，當(dāng)時(shí)就讀五年級的黃晨把自己的想法告訴了吳劍輝，得到了他的鼓勵(lì)和支持。
“兩位學(xué)長的設(shè)計(jì)各有優(yōu)勢，但也各有缺點(diǎn)，譬如第一座橋占用空間大，必須建設(shè)在單向四車道以上的主干道上；第二座橋，也需再往外擴(kuò)出一個(gè)車道，橋上直行區(qū)后緊接轉(zhuǎn)彎區(qū)，也容易給司機(jī)造成心理壓力。”黃晨說，在吳老師的指導(dǎo)下，他在兩位學(xué)長的作品基礎(chǔ)上做了改進(jìn)和創(chuàng)新，尤其改進(jìn)了行車空間和安全方面。兩三個(gè)月后，黃晨“三跨交錯(cuò)式十字路口立交橋”的想法變成了模型，并接連獲得省市及全國大獎(jiǎng)。
吳劍輝說，黃晨的這項(xiàng)設(shè)計(jì)，不占用十字路口周邊現(xiàn)有的用地，可根據(jù)道路具體情況，將橋梁設(shè)計(jì)為雙向兩車道或雙向多車道，以滿足十字路口道路交通要求。三座橋俯瞰呈“飛翔之鳥”造型，優(yōu)美壯觀。
