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龍巖首座高架橋進入樁基開挖階段

2012-09-21　來源：東南網(wǎng)

東南網(wǎng) 昨天，記者從龍巖相關(guān)部門獲悉，今年7月動工的龍巖首座高架橋———龍巖大橋目前已進入前期路面清理階段，在龍津河畔，工人們正忙著開挖樁基。

　　工期預(yù)計28個月的龍巖大橋一旦完工，龍巖新羅區(qū)南北方向的交通將暢通無阻，能有效地緩解中心城區(qū)的交通壓力，縮短市民出行時間。

　　[現(xiàn)狀]

　　龍巖大道“斷頭”

　　雙向八車道的龍巖大道可以說是龍巖市區(qū)最氣派的道路，然而目前這條大道卻在人民路上戛然而止。因為受贛龍鐵路、龍廈高鐵的阻擋，龍巖大道到了人民路無法繼續(xù)向北延伸———在人民路與愛亭路之間有1.5公里左右的路程無法直接連通，這成為制約龍巖中心城市城北片區(qū)發(fā)展的瓶頸。

　　龍巖市民出行由城北往城南方向常常需要繞過擁擠的老城區(qū)或是從鐵路橋隧道穿行，這樣不僅給老城區(qū)的道路交通帶來了極大的壓力，也給市民出行帶來不便。

　　居住在城北龍巖衛(wèi)生學(xué)院附近的林阿姨對此有深切的感受。她說，以前住在華蓮小區(qū)，經(jīng)常和幾個老姐妹一起去人民廣場跳舞，現(xiàn)在不常去了，因為每次去位于龍巖大道的人民廣場都要穿過擁擠的韭菜園，傍晚的時候整個西興橋就像一個菜市場，通行極為困難，去一趟要花好長時間，費時又費力。林阿姨很期待高架橋能早日完工，她說到時候去龍巖大道就方便多了。

　　[未來]

　　南北城區(qū)連成一體

　　據(jù)悉，龍巖大橋位于龍巖大道中部，起于西陂路口，終于愛亭路口，全長2.4公里。工程包含高架橋主體和地面道路工程兩大部分，其中高架橋部分全長1.789公里。大橋采用雙向六車道，主橋跨越登高西路、人民路、贛龍鐵路、龍廈高鐵、羅龍路、龍津河、雙洋路，至愛亭路交叉口落地平交。

　　其中，上跨龍廈高鐵和贛龍鐵路部分為龍巖大橋主橋，主橋采用混合梁“寶石型”獨塔雙索面斜拉橋。主塔位于羅龍路北側(cè)，龍津河南岸，塔高128米。主橋長340米、橋?qū)?9米，單跨最大跨徑200米，部分采用鋼箱梁結(jié)構(gòu)，與贛龍鐵路和龍廈高鐵斜交夾角約為30度，跨距約110米，設(shè)計凈空8.5米。

　　龍巖大橋建成后將成為龍巖首座高架橋，大橋概算投資12億元，建設(shè)總工期預(yù)計為28個月。建成后的龍巖大橋?qū)妖垘r城區(qū)的城南和城北真正連通起來，并將縮短中心城區(qū)與鐵山、龍門、東肖、紅坊及紅炭山五個地區(qū)的距離，使龍巖大道在現(xiàn)有道路基礎(chǔ)上向北延伸，符合龍巖中心城市總體規(guī)劃和發(fā)展需求。

　　龍巖大橋的建成能有效緩解龍巖中心城區(qū)道路交通壓力，并對龍巖北部城區(qū)的發(fā)展及中心城區(qū)的對外擴張，以及提升龍巖城市形象、提高龍巖城市服務(wù)水平均具有重要作用。

　　

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