| 一、概述 某橋位于南充市西山風(fēng)景開發(fā)區(qū)，該橋建成于2004年并投入使用，橋跨布置為一孔凈跨72m中承式鋼管混凝土無鉸拱，兩端接后座式組合橋臺(tái)。全橋橋面連續(xù)，在橋臺(tái)處設(shè)伸縮縫。橋面位于0.9617％的縱坡上，橋面總寬24.5m。中承式拱跨采用鋼管混凝土構(gòu)件，其示意圖如圖1－1所示。受南充市西山開發(fā)建設(shè)委員會(huì)委托，大學(xué)結(jié)構(gòu)工程試驗(yàn)中心對(duì)該橋進(jìn)行了全橋檢測(cè)。檢測(cè)于2005年12月12日至2005年12月20日在南充市某橋現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。 二、檢測(cè)目的 1、全面了解橋梁的現(xiàn)有狀況，重點(diǎn)了解橋梁的各類損傷狀況及其對(duì)結(jié)構(gòu)的影響； 2、實(shí)測(cè)橋梁各組成部分的實(shí)際尺寸，為橋梁承載能力的評(píng)估提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)； 3、評(píng)估橋梁運(yùn)營(yíng)的狀況、損傷狀態(tài)、橋梁的承載能力與使用性能以及是否滿足荷載等級(jí)要求； 4、根據(jù)玉帶橋的檢測(cè)結(jié)果與仿真結(jié)果的分析，提出保障橋梁正常使用安全的技術(shù)措施與建議。 三、檢測(cè)依據(jù) 檢測(cè)的主要依據(jù)為： 1、交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80-2004）； 2、交通部《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D60-2004）； 3、交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2003）； 4、交通部《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）； 5、交通部《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D62-2004）； 6、建設(shè)部《回彈法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T 23-2001）； 7、《超聲法檢測(cè)混凝土缺陷技術(shù)規(guī)范》（CECS 21:90）； 8、鋼管混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范； 9、鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50205-2001）； 10、該橋竣工圖紙及相關(guān)資料； 同時(shí)參考其它同類橋梁的檢測(cè)方法。 四、檢測(cè)內(nèi)容 1、橋梁結(jié)構(gòu)表觀狀況的檢測(cè)、檢查 1） 結(jié)構(gòu)實(shí)際尺寸檢測(cè) 對(duì)主拱圈、橫梁、橋面系、橋臺(tái)及基礎(chǔ)的外觀實(shí)際尺寸檢測(cè)； 2） 裂縫檢測(cè) 全橋著重于主拱圈、拱上橫撐、橋面系及橋臺(tái)的裂縫檢測(cè)； 3） 橋面鋪裝檢測(cè) 對(duì)橋面鋪裝存在的損傷、缺陷、排水是否暢通及有無漏水侵蝕橋跨結(jié)構(gòu)等情況檢測(cè)； 4） 伸縮縫的工作狀況； 5） 吊桿檢測(cè)。 2、 混凝土強(qiáng)度檢測(cè) 對(duì)橫梁、橋臺(tái)及基礎(chǔ)的混凝土強(qiáng)度和碳化深度進(jìn)行檢測(cè)。 3、 實(shí)際拱軸線測(cè)量 對(duì)主拱圈的實(shí)際線形進(jìn)行測(cè)量。 4、 結(jié)構(gòu)分析 在檢測(cè)的基礎(chǔ)上，利用有限元分析軟件對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)仿真計(jì)算，分析橋梁的承載能力。 五、檢測(cè)方法及設(shè)備 1、檢測(cè)方法 1） 強(qiáng)度檢測(cè)采用回彈法； 2） 裂縫觀測(cè)采用目測(cè)和裂縫觀測(cè)儀、鋼卷尺測(cè)量； 3） 拱軸線采用全站儀測(cè)量； 4） 其它檢測(cè)項(xiàng)目采用目測(cè)和一般常規(guī)工具。 2、檢測(cè)及試驗(yàn)設(shè)備 1） 裂縫觀測(cè)儀 ±0.05mm； 2） 瑞士Leica全站儀，分辨率±1mm； 3） 回彈儀 80±2mm； 4） 5米鋼卷尺 ±1mm； 其他常規(guī)檢測(cè)測(cè)量工具。 六、檢測(cè)結(jié)果與分析 1、橋梁結(jié)構(gòu)表觀狀況的檢測(cè)、檢查 1）全橋主要結(jié)構(gòu)尺寸實(shí)測(cè) 某橋?yàn)橐恢谐惺戒摴芑炷凉皹?，全橋?yàn)橐豢變艨?2m。橋面總寬24.5m，在兩個(gè)8m行車道間設(shè)寬1m的U型分隔板，對(duì)稱于中拱肋；在行車道與人行道之間設(shè)寬0.75m分隔蓋板，以邊拱肋豎向?qū)ΨQ面為界，分隔蓋板靠行車道側(cè)寬度0.5m，靠人行道側(cè)寬度0.25m。本橋?yàn)槿袄?，每肋為啞鈴形截面，?Ф700m鋼管通過腹板相連，截面等高1.8m。相鄰兩片拱肋中心距9m，在拱肋中部6道一字式橫撐，在兩端拱角設(shè)4組K形撐，上部設(shè)4組X形撐。橫梁分端橫梁與中橫梁，均為通過牛腿搭接的下牛腿橫梁和上牛腿橫梁，設(shè)計(jì)時(shí)將橫梁在中肋吊桿處斷開，上下牛腿橫梁成相互鉸接簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)。 |
