橋梁設(shè)計方案的創(chuàng)舉——超長跨度的海峽橋
2011-07-07
世界聞名的土木工程師林同炎教授，于1993年9月訪華，來京進(jìn)行學(xué)術(shù)活動，帶來一篇刊載于《舊金山紀(jì)事》的文章，介紹了他在直布羅陀海峽修建4.9公里超長梁跨的設(shè)計方案。這一創(chuàng)造性的方案獲得國際橋梁與結(jié)構(gòu)工程協(xié)會的優(yōu)秀論文獎。今結(jié)合有關(guān)資料， 對此文加以編譯，盡快地獻(xiàn)給讀者。跨海大橋以大跨度為宜，跨度超過1公里的大橋，橋式非懸索橋莫屬。目前世界已建成的懸索橋，最大跨度是英國的恒伯爾橋，跨度為1440米。正在修建的則是日本的明石海峽大橋， 跨度為1990米。但跨度不可任意延長，國內(nèi)外橋梁界不少專家，根據(jù)當(dāng)代的技術(shù)及工業(yè)水平，對此作過論證。一致認(rèn)為，跨度超過三公里是有困難的，故必須在結(jié)構(gòu)理論和建造條件上有所發(fā)展，跨度才能有所突破。
