某高速公路橋梁鋼筋混凝土拱涵工程監(jiān)控方案
2011-03-23
某高速公路橋梁鋼筋混凝土拱涵工程監(jiān)控方案內(nèi)容介紹
拱涵上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋砼等截面無絞拱，下部結(jié)構(gòu)采用重力式臺(tái)，整體式擴(kuò)大基礎(chǔ)，進(jìn)出口均為錐坡，拱圈分為正中節(jié)和異型端節(jié)。
5.3拱涵臺(tái)身施工
C20砼臺(tái)身按沉降縫分節(jié)段交錯(cuò)施工，模板采用10mm定型組合鋼模板，臺(tái)帽模板采用小鋼模，模板表面涂刷脫模劑。模板縫用雙面膠嵌塞，防止漏漿。8號(hào)槽鋼橫、立帶間距為60cm布置，模板外側(cè)用絲杠頂撐支在基槽邊坡上，支撐間距90cm，底腳通長墊方木。模板按沉降縫位置分段拼裝，每段拼完后，四邊掛線調(diào)整模板順直度。為保證模內(nèi)寬度，在模板下口處預(yù)埋筋上焊與墻厚等寬的鋼筋作內(nèi)撐，并在基礎(chǔ)砼上沿模板外邊線鉆孔打入Φ12鋼筋作為錨筋以防止跑模，中部設(shè)一排拉桿，模板上口加Φ50鋼管對(duì)撐頂牢。每塊模板間用螺栓連接緊密。
模板安裝完畢由測量人員對(duì)模板高程、軸線及坐標(biāo)位置復(fù)核，在模板內(nèi)側(cè)彈出臺(tái)墻頂面設(shè)計(jì)高程線，以控制砼澆筑高度。
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5.4 拱圈施工
拱圈C4O鋼筋砼內(nèi)模板采用定型組合鋼拱模和矢跨比1:2的拱架支撐，支撐間距60cm，支腿底部設(shè)可調(diào)支撐，拱架間用三道系桿連接，系桿用10號(hào)槽鋼加工，與拱架用螺栓連接；涵內(nèi)搭設(shè)立桿間距橫向?yàn)?.9m,縱向?yàn)?.9m布置滿堂支架，拱架由支架上鋪設(shè)的10×10cm方木支撐。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，支架計(jì)算標(biāo)高按10mm沉降預(yù)留進(jìn)行控制,在施工完的涵洞基礎(chǔ)砼上搭設(shè)支架，確保砼基礎(chǔ)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)方可進(jìn)行支架的搭設(shè)。
