客運(yùn)專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件
2011-03-22
客運(yùn)專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件內(nèi)容介紹
盆式橡膠支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要部件，其質(zhì)量和性能將直接影響到整座橋梁的使用性和耐久性。“客運(yùn)專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件”是在TB/T2331-2004《鐵路橋梁盆式橡膠支座》和GB/T17955-2000《球型支座技術(shù)條件》的基礎(chǔ)上，參考國(guó)內(nèi)外的最新標(biāo)準(zhǔn)，如歐洲標(biāo)準(zhǔn)prEN1337-5 Structural bearings-Pot bearing、美國(guó)公路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范（AASHTO），針對(duì)客運(yùn)專線的特殊要求而編制的。相對(duì)于秦沈客運(yùn)專線盆式橡膠支座，本技術(shù)條件主要有以下方面的改進(jìn)和補(bǔ)充：
增加了對(duì)成品支座膠料的檢測(cè)；
支座用聚四氟乙烯板物理機(jī)械性能檢測(cè)中增加了球壓痕硬度的測(cè)定；
明確規(guī)定了聚四氟乙烯板在硅脂潤(rùn)滑條件下的初始靜摩擦系數(shù)；
增加了對(duì)成品支座聚四氟乙烯板的檢測(cè)；
單向活動(dòng)支座側(cè)向?qū)Р鄣幕宀捎肧F-Ⅰ三層復(fù)合板；
將支座的檢驗(yàn)分為原材料及部件進(jìn)廠檢驗(yàn)、產(chǎn)品出廠檢驗(yàn)和型式檢驗(yàn)，并明確了檢驗(yàn)頻次；
在成品支座的檢驗(yàn)中增加了支座的壓轉(zhuǎn)試驗(yàn)；
型式檢驗(yàn)時(shí)增加了支座用聚四氟乙烯板的磨耗性能檢驗(yàn)；
對(duì)支座的防腐涂裝提出更明確的要求。
針對(duì)不同梁型及架設(shè)方式增加了支座安裝的要求；
增加了支座養(yǎng)護(hù)維修要求。
增加了支座的保修期。
