xx高速鐵路土建工程xx標(biāo)段正線橋梁包括：丹陽(yáng)至昆山特大橋（部分）和蘊(yùn)藻浜特大橋2座橋梁。其中丹陽(yáng)至昆山特大橋（總長(zhǎng)163.78701Km）施工長(zhǎng)度129.052Km;蘊(yùn)藻浜特大橋長(zhǎng)23.301Km；合計(jì)橋梁總長(zhǎng)度152.42Km，占正線長(zhǎng)度的99.12％。
本標(biāo)段墩身類型有雙柱墩（截面尺寸為300×220cm），矩形實(shí)心墩（截面尺寸為380×900cm），矩形實(shí)心墩（截面尺寸為380×880cm），矩形空心墩（截面尺寸為300×680cm），雙柱實(shí)心墩（單個(gè)柱截面尺寸為220×300cm，墩身外側(cè)切角R=50cm，內(nèi)側(cè)切角R=10cm）,雙柱實(shí)心墩（單個(gè)柱截面尺寸為220×330cm，墩身外側(cè)切角R=50cm，內(nèi)側(cè)切角R=10cm）,圓端形空心墩，圓形墩等等。
施工工藝及質(zhì)量控制流程
混凝土墩（臺(tái)）一次灌筑法施工工藝及質(zhì)量控制流程圖見(jiàn)圖5-1；
混凝土墩身翻模法施工工藝及質(zhì)量控制流程圖見(jiàn)圖5-2；
墩（臺(tái)）頂帽施工工藝及質(zhì)量控制流程圖見(jiàn)圖5-3；
6. 墩（臺(tái)）身施工
6.1 墩（臺(tái)）身施工對(duì)上道工序的要求
承臺(tái)施工時(shí)，墩臺(tái)身鋼筋在承臺(tái)下部采用承臺(tái)鋼筋或適當(dāng)增加鋼筋固定，在承臺(tái)以上采用專用腳手架定位，確保墩身鋼筋準(zhǔn)確定位。在承臺(tái)混凝土施工時(shí)，設(shè)專人監(jiān)控，嚴(yán)禁操作人員在鋼筋骨架上踏踩，造成鋼筋骨架變形、移動(dòng)，影響墩身鋼筋定位的準(zhǔn)確性。在承臺(tái)混凝土灌注時(shí)要嚴(yán)禁任何機(jī)具碰撞墩身預(yù)留鋼筋或直接沖撞墩身預(yù)留鋼筋。承臺(tái)混凝土施工完成后，必須及時(shí)進(jìn)行墩身預(yù)埋筋測(cè)量檢查，對(duì)有偏差的要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。承臺(tái)頂面墩身范圍內(nèi)在墩身立模前必須全面徹底鑿毛，即清除松動(dòng)石碴、浮漿、清除氧化膜層，鑿毛范圍包括鋼筋范圍內(nèi)和鋼筋與模板之間兩部分，鑿除后要全面清理干凈，在灌筑混凝土前進(jìn)行灑水濕潤(rùn)。
