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250m連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆筑施工工法

2011-07-06　

本工法是在1998年～2001年中鐵五局集團(tuán)三公司承建的重慶渝合高速公路馬鞍石嘉陵江大橋施工中，通過成立科技攻關(guān)小組，開展調(diào)研和技術(shù)攻關(guān)，不斷完善施工工藝，經(jīng)過總結(jié)整理形成的。在以往的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)施工中，也采用懸臂拼裝或懸臂灌注。但由于跨度小、懸臂短，懸臂兩端允許不平衡偏差及風(fēng)壓對(duì)懸臂端影響較小、橫向穩(wěn)定不突出。本工法則解決了大跨度、長懸臂連續(xù)剛構(gòu)施工橫向穩(wěn)定及平衡問題。通過大橋監(jiān)控單位檢測的應(yīng)力和線性數(shù)據(jù)說明，大跨度懸灌箱梁線性圓順，懸灌施工平衡且安全，抗風(fēng)能力強(qiáng)，橫向穩(wěn)定性好，各種工況下應(yīng)力和撓度均滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，施工工藝具有先進(jìn)性和安全行。并開發(fā)出了《跨度250 m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)剛構(gòu)公路橋施工技術(shù)研究》，該項(xiàng)成果于2002年7月通過了中鐵五局集團(tuán)公司組織的科技成果鑒定。社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益明顯，對(duì)大跨度橋梁的施工具有應(yīng)用價(jià)值和指導(dǎo)作用。

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