該高速鐵路是我國(guó)第一條高速
客運(yùn)專線鐵路，設(shè)計(jì)速度350km/h，初期運(yùn)營(yíng)速度300km/h，跨線列車運(yùn)營(yíng)速度200km/h及以上；設(shè)計(jì)理念和質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)都是全新的，橋面附屬設(shè)施主要包括遮板預(yù)制及安裝、防護(hù)墻、電纜槽豎墻及電纜槽蓋板、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、欄桿等的施工。其橋面系是新型橋面系，橋面板采用CRTSⅡ型板式無碴軌道，橋面防水層采用氯化聚乙烯防水卷材或改性瀝青防水水卷材，保護(hù)層采用C40細(xì)石聚丙烯纖維網(wǎng)或聚丙烯腈纖維混凝土，C40混凝土防護(hù)墻、豎墻在橋面原位現(xiàn)澆，欄桿、人行道擋板為C40混凝土，人行道板遮板、擋板、欄桿都在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制好后，再運(yùn)到橋面上安裝，銜接處用砂漿填實(shí)，施工過程中還要根據(jù)設(shè)計(jì)要求在相應(yīng)部位設(shè)置聲屏障和接觸網(wǎng)支柱。橋面防護(hù)墻內(nèi)側(cè)凈寬8.8m，橋上人行道欄桿內(nèi)側(cè)凈寬11.9m，橋梁寬12.0m，橋梁建筑總寬12.28m
