京滬高鐵某特大橋移動模架現(xiàn)澆32m
簡支梁施工工藝內(nèi)容介紹
1.1、簡介
黃河xx特大橋位于濟南市境內(nèi)。正線里程DIK412+062.27～DIK417+453.54,中心里程為414+756.67，全長5391.27米。
xxxx主要承擔130#—166#臺之間全部的基礎(chǔ)、墩臺，以及箱梁施工，里程DIK416＋305.79—DIK417＋453.57，全長1147.78延米。在DIK416+696.3 、DIK416+700.22處跨越津浦鐵路正線，其夾角約90度。
箱梁采用DXZ32 m／900 t型下承自行式移動模架進行施工。
1.2、設(shè)計技術(shù)標準
鐵路等級：高速鐵路；
正線數(shù)目：雙線；
設(shè)計速度： 350km/h，初期運營速度300km/h?？缇€列車運營速度200km/h及以上；
正線線間距：5.0m；
牽引種類：電力；
列車類型：動車組；
列車運行控制方式：自動控制；
行車指揮方式：綜合調(diào)度；
建筑限界：按《新建時速300～350公里客運專線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》執(zhí)行。
