濟南市二環(huán)東路某橋梁施工方案
2011-03-11
濟南市二環(huán)東路某橋梁施工方案內(nèi)容介紹
二、工程概況
(一)工程簡介
橋梁工程包含跨XX河橋、跨XX南路橋兩座橋梁。
1、跨XX河橋梁工程概況
位于二環(huán)東路上，跨越XX河。規(guī)劃橋位處現(xiàn)狀橋梁為單跨40*50m剛架拱橋，需要拆除重建。新建橋設(shè)計橋梁全長115m，寬60m。結(jié)構(gòu)形式為后張預應力變截面連續(xù)梁橋，跨徑布置35m+45m+35m，橫向分兩幅，每幅含有車行橋17.25m和慢行一體橋9.5m。橋面為雙向八車道，機動車道寬34.5m，中間設(shè)6.5m隔離帶，兩側(cè)各9.5m慢行一體，欄桿基座寬0.3m?；A(chǔ)采用樁基，樁徑φ120cm，下部結(jié)構(gòu)為承臺接橋墩或橋臺，橋墩為一字型實體式鋼筋砼橋墩，橋臺為一字型鋼筋砼輕型橋臺，車行橋主梁為單箱三室變截面箱梁，梁高中支點處2.8米，邊支點及中跨跨中處1.6米，人行橋主梁為單箱單室變截面箱梁，梁高中支點處3.06米，邊支點及中跨跨中處1.86米，皆呈二次拋物線變化。
1.1混凝土：主梁及橋面鋪裝采用C50砼；橋墩墩身、墩帽、橋臺臺身、橋頭搭板、承臺、欄桿基座及臺帽均采用C30砼；樁基礎(chǔ)采用水下C25砼。
1.2鋼材：
(1)普通鋼筋：符合國標《熱軋鋼筋》的規(guī)定。
R235鋼：fsk=235Mpa
HRB335鋼：fsk=335Mpa
(2)預應力鋼絞線：采用φs15.24高強度低松弛預應力鋼絞線。
(3)鋼板：Q235鋼。
1.3伸縮縫：采用ZF80型。
1.4支座：車行橋橋墩支座采用GPZ8SX、GPZ8DX、GPZ8GD型支座；橋臺支座采用GPZ3DX、GPZ3SX型支座。人行橋橋墩支座采用GPZ6SX、GPZ6DX、GPZ6GD型支座；橋臺支座采用GPZ2DX、GPZ2SX型支座。
1.5欄桿：采用Q235鋼板及噴塑碳素鋼管。
1.6路燈：同二環(huán)東路道路。
1.7瀝青砼層：
(1)機動車道：上面層采用瀝青瑪蹄脂混合料SMA-13型，下面層采用中粒式瀝青混凝土AC-20型。
(2)非機動車道：上面層采用細粒式瀝青混凝土AC-13型，下面層采用中粒式瀝青混凝土AC-20型。
1.8橋面防水層：采用聚合物改性瀝青(SBS改性)，熱噴施工。
1.9土工隔柵：臺后加鋪EG50R雙向鋼塑復合土工隔柵。
1.10橋面排水設(shè)施：不飽和樹脂的進水口格柵和雨水井井蓋板，D150玻璃鋼夾砂管和D180鋼管得排水管，雨水井井壁采用C25素砼及R235環(huán)形鋼板組成一套排水設(shè)施，沿兩側(cè)慢行一體每隔5米各設(shè)置一套。
2、跨XX南路橋工程概況
位于XX南路上，結(jié)構(gòu)體系為單跨普通鋼筋砼梁橋，橋長為15.75m，寬為54m，結(jié)構(gòu)分左右兩幅，每幅含有車行橋12.55 m和人行橋11.68m兩座橋梁。車行橋主梁為簡支空心板，梁高0.75米，人行橋主梁為π型梁，梁高1.05米。橋面為雙向八車道，機動車道寬22.5m，中間設(shè)6.5m隔離帶，兩側(cè)各12.5m慢行一體，欄桿基座寬0.3m。基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，樁徑Φ120cm，樁長20m；下部結(jié)構(gòu)為鋼筋砼一字型橋臺，臺身厚1m，承臺厚1.5m；全橋在橋兩端頭設(shè)置伸縮縫、橋頭搭板。
2.1混凝土：車行道主梁及橋面鋪裝采用C50砼，人行道主梁采用C40砼；橋臺臺身、橋頭搭板、承臺、欄桿基座及臺帽采用C30砼；樁基采用C25水下砼。
2.2鋼材：
(1)普通鋼筋：符合國標《熱軋鋼筋》，采用R235鋼筋及HRB335鋼筋。
(2) 預應力鋼絞線：采用φs15.24高橋度低松弛預應力鋼絞線。
(3) 鋼板：采用Q235鋼。
2.3 支座：采用矩形四氟板式橡膠支座GJZF4及矩形橡膠GJZ支座。
2.4伸縮縫：采用C-40型。
2.5支座：橋臺支座采用矩形四氟板式橡膠支座（GJZF4150*250*144）及矩形橡膠支座（GJZ150*250*144）
2.6欄桿：采用Q235鋼板及噴塑碳素鋼管。
2.7路燈：同二環(huán)東路道路路燈。
