福建省寧武高速公路（南平段）某合同段某大橋T梁預制
施工方案內(nèi)容介紹
一、 工程概況
xx大橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村東南約500m，起點樁號為K153+788.5，終點樁號K154+335.5，橋長547米；左右線橋型布置為5×30+4×30+4×30+5×30米預應力混凝土先簡支后連續(xù)T梁；單幅每孔6片梁，單幅108片梁，全橋共計 216片梁。橋梁安裝時，在0號和18號橋臺處設D-80型伸縮縫，5、9、13號橋墩采用D-160 型伸縮縫。
預應力T梁的預應力筋采用φs 15.2mm 的鋼鉸線，其抗拉強度標準值 fpk=1860MPa，張拉控制應力σcom=0.75fpk＝1395MPa。T梁所用混凝土為C50。T梁高200cm，頂板寬170cm，梁體腹板寬20cm，馬蹄寬50cm。為了滿足錨具布置的需要，T梁梁肋板兩端逐漸加厚到50cm。制梁錨具采用OVM15-7、OVM15-8、OVM15-9、OVM15-10及BM15-5型，預埋外徑97mm、87mm 、77mm及90×25mm 的金屬波紋管成孔。
二、總體施工方案
xx大橋T梁于2#制梁場集中預制，該梁場位于K154+340～K154+860段路基上，靠近xx大橋18#橋臺，考慮架梁從第三聯(lián)開始，故前期施工時，先預制及安裝第三聯(lián)的T梁，再預制及安裝第二、一聯(lián)T梁。T梁預制完成后7天且強度≥85%即可張拉、壓漿。由于xx大橋9～18#墩下部構(gòu)造基本已完成施工，故暫不考慮存梁，梁片張拉、壓漿完后，由龍門吊起吊出坑，使用炮車直接運送至xx大橋開始安裝。預制場地配備2臺由三角架組拼而成的80t自行龍門吊機，龍門吊配備5噸的小滑輪組，以用于制梁和吊梁。梁板架設采用160t 架橋機進行吊裝的方案。架設完畢后，立即進行橫隔板和濕接縫鋼筋的焊接等工作，使其連接成一個整體，以便架橋機和運梁平車在上行走。架橋機在橋上行駛時必須使架橋機軌道落在梁肋上。梁板架設完畢后立即進行橫隔板和濕接縫的施工，待墩頂現(xiàn)澆段混凝土強度達到設計強度的85%后，張拉負彎矩、壓漿。
