1.前言
目前橋面保護層在施工工藝上大體分為兩種：一種為半幅施工方法，一種為全幅施工方法。根據(jù)工程狀況及工序銜接建議高墩橋面保護層采用半幅施工，低墩橋面保護層采用全幅施工方法。橋保護層施工一般先將混凝土搗固密實、刮平、提漿，然后配合鋁合金刮尺精平、抹光及人工收光、養(yǎng)生。本技術(shù)總結(jié)只介紹半幅施工方法。
2.工程概況
XX客運專線XX特大橋梁部為時速350km/h雙線無碴軌道后張法預(yù)應(yīng)力簡支箱梁，梁長32.6m，梁寬13.4m；線路平曲線半徑為9000m，豎曲線半徑為25000m，正線間距為5m。橋保護層為薄壁結(jié)構(gòu)，最大厚度188mm，最小厚度122mm，采用等級強度C40混凝土澆筑。
3.保護層半幅施工工藝
施工順序：清理橋面→測量標(biāo)高→找平→鋪設(shè)防水層→施工放樣→安裝鋼筋（安裝伸縮縫裝置）→立模→搭建抹面架（軌道式）→混凝土澆筑→混凝土振搗→整平→提漿→抹光（人工收光）→覆蓋養(yǎng)生。
3．1 施工準(zhǔn)備
（1）橋面清理、標(biāo)高測量、找平
將梁表面浮漿鑿除,以露出新鮮混凝土面為準(zhǔn),并用高壓風(fēng)清洗橋面,保證梁板頂面無浮碴、塵土。由測量人員對梁頂面進行實測,在保證保護層厚度前提下，對梁面超高、超低部分進行拉線鑿毛、補漿找平。
（2）鋪設(shè)防水層、施工放樣
橋面防水要求高，在條件允許下，可優(yōu)先選用專業(yè)隊伍進行施工。防水層施工完后，由測量人員施工放樣、彈線，半幅施工對中線測量須精確，防止出現(xiàn)左右幅結(jié)構(gòu)尺寸不對稱現(xiàn)象。
（3）人機料配置
橋保護層施工周期短，施工質(zhì)量要求高，在保證前述條件下，需對人機料配置進行嚴(yán)格控制，以免出現(xiàn)人員務(wù)工、機械閑置、材料過剩等狀況。本配置按半幅施工進度3片/天計算：
①人員配置（見附表一）
②機械、機具、儀器配置（見附表二）
③作業(yè)隊技術(shù)人員對材料精確計算，材料員對現(xiàn)場材料消耗進行嚴(yán)格控制。
3.2 鋼筋安裝
XX客運專線橋保護層鋼筋采用冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)，工廠集中生產(chǎn)，全部交叉點均用電阻焊點焊接，這是一種新型高性能結(jié)構(gòu)材料, 也是一種高效施工技術(shù)。
鋼筋焊接網(wǎng)上下兩層焊網(wǎng)之間采用扣搭法相互扣接，單層焊網(wǎng)之間采用平搭法，搭接長度取450mm。在焊接網(wǎng)鋪設(shè)前需根據(jù)上下凈保護層及中間層對墊塊進行選型或單獨制作，以滿足設(shè)計要求；一般保護層有一定的匯水坡，造成網(wǎng)片中間層厚度不一，墊塊可采用鋼筋頭進行電焊支墊。焊接網(wǎng)搭接處采用綁絲綁扎， 嚴(yán)禁電焊焊接固定網(wǎng)片，以免影響冷軋帶肋鋼筋性能。鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)工程中要嚴(yán)格按照設(shè)計進行，如搭接出現(xiàn)錯誤，則對整個網(wǎng)片的鋪設(shè)工作造成混亂。
3.3 模板安裝
半幅曲線橋保護層施工對模板安裝要求高，模板長度宜采用4-6m一節(jié)為好，模板高度則根據(jù)梁面標(biāo)高進行選擇，便于線形控制。
3.3 混凝土澆筑
橋保護層混凝土強度等級為C40。由于面積大而厚度薄,在施工中若混凝土坍落度過大或振搗過度,易造成上部浮漿較厚,粗集料沉積在下層，或養(yǎng)生不及時、養(yǎng)生時間不足，在溫度應(yīng)力的作用下,即在升溫或降溫過程中產(chǎn)生的翹曲應(yīng)力,超出混凝土的抗拉強度造成保護層頂面或保護層底面產(chǎn)生裂縫，為防止以上情況出現(xiàn)，在施工過程中需控制好以下幾點：
（1）混凝土控制
所有原材料需進行抽樣檢查合格后方可使用，對不合格產(chǎn)品予以清退。在使用過程，嚴(yán)格按照配合比拌料，對多個配合比宜優(yōu)先考慮混凝土和易性好、滿足施工要求的配合比。
（2）混凝土施工過程控制
在澆筑混凝土前先用水將橋面清洗濕潤,但橋面不能存在積水、沉渣。夏季施工時，月平均氣溫較高,橋面鋪裝的施工時間宜選擇在上午十點之前完成或下午的四點以后進行施工,以防止施工過程中氣溫較高,容易引起橋面混凝土出現(xiàn)收縮裂縫。
由于保護層厚度薄，混凝土搗固過程中，切務(wù)過振、漏振或振搗不夠。搗固間隔以50cm為佳，以表面出現(xiàn)薄層浮漿為止。對過振處，可用鏟子清除浮漿，并鏟取適量混凝土補填。
（3）混凝土整平、抹面
橋保護層平整度要求6mm/4m，混凝土搗固密實后，用鋁合金板條刮面，使混凝土表層標(biāo)高基本達(dá)到設(shè)計標(biāo)高，對于標(biāo)高不夠的地方，可加適量混凝土填補。第一次抹面宜在表層浮漿干涸前進行，并用鋁合金板條檢查，出現(xiàn)平整度不符合設(shè)計要求的地方，需重新抹面；對表層浮漿過厚的地方要進行處理，防止浮漿凝固后結(jié)塊出現(xiàn)“脫皮”現(xiàn)象。第二次抹面宜在表層浮漿凝固后進行，此時可往表層灑少量水，以輔助抹面，但在抹面過程中不得對混凝土太過用力抹壓。第三次抹面宜在混凝土初凝前進行，并用靠尺對保護層平整度逐一檢查，做到內(nèi)實外光。
（4）養(yǎng)生
保護層表層開裂原因大多都是養(yǎng)生不及時或養(yǎng)生時間不夠造成的，養(yǎng)生是施工中最后一道工序，也是最重要的工序，施工隊伍需指派專人進行養(yǎng)生。在第三次抹面完成后，可用塑料薄膜覆蓋，防止保護層混凝土水份短時間過度蒸發(fā)，再覆蓋土工布或草袋灑水養(yǎng)生，降低混凝土溫度。冬季施工時，混凝土表層應(yīng)涂防凍劑。
4.施工注意事項
（1）模板線形控制要嚴(yán)格，在模板安裝完成后，技術(shù)員及測量人員需進行檢查。
（2）混凝土坍落度要嚴(yán)格控制,過大會產(chǎn)生過厚浮漿且混凝土強度無法保證,過小平整度不易控制且初凝時間過早,人工抹面困難。
（3）第二、三遍抹壓一定要及時,以防止早期裂縫的產(chǎn)生。
（4）養(yǎng)生要及時,如過早混凝土表面會泛白,過晚易出現(xiàn)收縮裂縫且保證不了強度。
5.施工管理（技術(shù)方面）
橋保護層施工周期短，質(zhì)量要求高，項目隊技術(shù)人員要提早審核設(shè)計圖紙及文件，并根據(jù)施工條件和施工工期制定適宜的施工方案，做好技術(shù)交底，對施工人員做好培訓(xùn)，發(fā)現(xiàn)問題及時討論解決。
