一、工程概述
該橋孔跨布置為：1-8m框架+（20.3+2×17.8+20.3）m連續(xù)剛架，梁寬7m，梁厚1m，本橋現(xiàn)澆梁支架采用普通鋼管腳手架，350工字鋼梁做門洞梁，適用于跨度6m的門洞搭設(shè)，以滿足既有當涂路交通的正常運營。
二、滿堂腳手架的布置
該橋陸地上除門洞外其余梁體澆筑施工均采用滿堂支架。支架材料為普通鋼管腳手架，支架基礎(chǔ)必須經(jīng)碾壓并硬化達到要求后，再搭設(shè)支架。地面進行硬化方法為：場地平整后用壓路機壓實，先鋪10㎝碎石墊層，后鋪C15砼15㎝（軟弱地段換填墊片石和灰土）。支架間距順橋向0.6m，橫橋向0.6m,步長120cm。采用普通腳手鋼管滿堂支架，間距60×60㎝，步距120㎝。鋼管上下均采用可調(diào)調(diào)節(jié)支撐，支架底托下延橫橋向墊槽鋼，所有支架應(yīng)依據(jù)搭設(shè)高度設(shè)置剪刀撐。
因為滿堂支架是整個梁體最重要的受力體系，所以鋼管支撐的桿件有銹蝕，彎曲、壓扁或有裂縫的嚴禁使用；使用的扣件有脆裂、變形、滑絲的扣件禁止使用，扣件活動部位應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動，當扣件夾緊鋼管時，開口處的最小距離應(yīng)不小于5mm。
三、支架檢算如下：
1、模板支架檢算(按一米梁長計算，鋼管按Φ48計算)
（1）鋼筋砼斷面如圖①，荷載按照寬4.5米計算，則長1米的梁自重N1=4.5×1×1×26=117(KN)
（2）模板荷載N2=4.5×1×0.018×9=0.729(KN)
（3）5×8方木荷載N3=4×0.05×0.1×4.5×7.5=0.675(KN)
（4）15×15方木荷載N4=8×1×0.152×7.5=1.35(KN)
（5）人及機具活載N5=20(KN)
則模板支架立桿的軸向力設(shè)計值N=1.2×(117+0.729+0.675+1.35)+1.4×20=154.315(KN)
模板支架立桿的計算長度l0=步距1m+2×0.5=2m
長細比λ= l0/I=2/1.58=126.6
則軸心受壓件的穩(wěn)定系數(shù)Φ=0.412，f為鋼材的抗壓強度設(shè)計值=205Mpa；
A≥N/Φ·f =154.315/(0.412×205)=18.27cm2
一根Φ48鋼管的截面為：4.89cm2；則上述荷載需鋼管數(shù)=18.27/4.89 =4根
施工中采用@60×60的碗口腳手架，共計16根，滿足上述檢算要求。
2、立桿地基承載力計算(按1.2米梁長計算，鋼管按Φ48計算)
平均壓力P≤fg
P-立桿基礎(chǔ)底面的平均壓力，P=N/A；
N-上部結(jié)構(gòu)傳至基礎(chǔ)頂面的軸向力設(shè)計值；
A- 基礎(chǔ)底面面積；
fg-地基承載力設(shè)計值。
（1）鋼筋砼荷載按照寬4.5米計算，則長1.2米的梁N1=4.5×1.2×1×26=140.4(KN)
（2）模板荷載N2=4.5×1.2×0.018×9=0.8748(KN)
（3）5×8方木荷載N3=5×0.05×0.1×4.5×7.5=0.844(KN)
（4）15×15方木荷載N4=8×1.2×0.152×7.5=1.62(KN)
（5）鋼管腳手立桿N5=9×2×6×3.84×10/1000=4.417(KN)
橫桿N6=12×2×6×3.84×10/1000=5.53(KN)
（6）施工人員及機具活載N7=30(KN)
N=1.2(140.4+0.8748+0.844+1.62+4.417+5.53)+1.4×30=226.42(KN)
A=1.2×4.5=5.4m2
P=N/A=226.42/5.4=41.9KPa≤fg=120 Kpa滿足施工要求
四、門洞的檢算
門架基礎(chǔ)采用C15鋼筋混凝土，寬1000mm，高1000mm，長20m,端頭為楔型，Ф48mm鋼管作支架，采用350工字鋼作梁跨越城市道路，施工橋梁上部，確保城市交通暢通，門架尺寸延縱橋向4.5米，高4.5米。
槽鋼檢算
（1）鋼筋砼斷面4.5m2，折算成每米均布荷載q1=26 (KN/m)
（2）模板荷載q2=4.5×6×0.018×9/(4.5×6)=0.162(KN/m)
（3）5×8方木荷載q3=21×4.5×0.05×0.1×7.5/(4.5×6)=0.13(KN/m)
（4）15×15方木荷載q4=11×4.5×0.152×7.5/(4.5×6)=0.309(KN/m)
（5）人及機具活載N5=4(KN/m)
q=1.2(26+0.612+0.13+0.309)+1.4×4=38.06KN/m
Mmax=ql2/8=38.06×36/8=171.27 KN·m
W max= Mmax/[σ]=171.27/170=1007.5cm3
若采用350工字鋼，截面如圖所示則其
慣性距I350=5×3303/12+2×(170×103/12+1703×10)=99760.2㎝4
抗彎截面系數(shù)W350= I350/17.5=570.07 cm3
W350/ W max=570.07/1007.5=0.567
說明：56.7cm的梁的抗彎截面系數(shù)為570.07 cm3，即采用350工字鋼可頂長6米寬56.7cm的梁。
本橋施工中槽鋼間距為30cm。滿足檢算要求。
1、工字鋼梁撓度檢算
f=5qL4/384EI=5×38.06×64/384×210×109×0.998×10-4=0.03mm
滿足《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準》中l(wèi)/1500=4mm〉0.03mm
3、槽鋼下支墩檢算
（1）鋼筋砼荷載按照寬4.5米計算，則長6米的梁N1=4.5×6×1×26=702(KN)
（2）模板荷載N2=4.5×6×0.018×9=4.374(KN)
（3）5×10方木荷載N3=16×0.05×0.1×6×7.5=3.6(KN)
（4）15×15方木荷載N4=8×6×0.152×7.5=8.1(KN)
（5）工字鋼荷載N5=20×7×40.21×10/1000=56.3(KN)
（6）人及機具活載N6=100(KN)
則模板支架立桿的軸向力設(shè)計值N=1.2×(702+4.374+3.6+8.1+56.3)+1.4×100=1069.2(KN)
模板支架立桿的計算長度l0=步距1m+2×0.5=2m
長細比λ= l0/I=2/1.58=126.6
則軸心受壓件的穩(wěn)定系數(shù)Φ=0.412，f為鋼材的抗壓強度設(shè)計值=205Mpa；
A≥N/Φ·f =1069.2/(0.412×205)=126.6cm2
一根Φ48普通鋼管的截面為：4.89cm2；則上述荷載需鋼管數(shù)=126.6/4.89 =26根
施工中采用@30×30的Φ48鋼管腳手架，共計96根，滿足上述檢算要求。
五、鋼管腳手架搭設(shè)注意事項
立桿：在豎立桿時要注意桿件的長短搭配使用。立桿的接頭除梗肋處可采用搭接頭外，必須采用對接扣件實行對接。搭接時的搭接長度不應(yīng)小于1m，用不少于3個旋轉(zhuǎn)扣件來扣牢，扣件的外邊緣到桿端距離不應(yīng)小于100mm。相鄰兩立桿的接頭應(yīng)相互錯開，不應(yīng)在同一步高內(nèi)，相鄰接頭的高度差應(yīng)大于1500mm。
大橫桿：大橫桿的長度不宜小于三跨，一般不小于6m。大橫桿對立桿起約束作用。故立桿和大橫桿必須用直角扣件扣緊，不得遺漏。上下相鄰的大橫桿應(yīng)錯開布置在立桿的里側(cè)和外側(cè)，以減少立桿的偏心受荷情況。同一水平內(nèi)的內(nèi)外兩根大橫桿的接頭和上下相鄰的兩根大橫桿的接頭均應(yīng)相互錯開，不得出現(xiàn)在同一跨間內(nèi)，相鄰接的水平距離應(yīng)大于1500mm。
小橫桿：小橫桿緊貼立桿布置，用直角扣件扣緊，拆模前在任何情況下不得拆除貼近立桿的小橫桿。
斜桿：縱向支撐的斜桿與地面夾角宜在45%26ordm;~60%26ordm;范圍內(nèi)。斜桿的搭設(shè)是將一根斜桿扣在立桿上，另一根斜桿扣在小橫桿的伸出部分上，這樣可以避免兩根斜桿相交時把鋼管別彎。斜桿用扣件與腳手架扣緊的連接頭兩端距腳手架節(jié)點不大于200mm，除兩端扣緊外，中間尚需增加2~4個扣結(jié)點。斜桿的最下面一個連接點距地面不宜大于500mm，以保證支架的穩(wěn)定性。斜桿的接長宜采用對接扣件的對接連接。當采用搭接時，搭接長度不小于400mm，并用兩只旋轉(zhuǎn)扣件扣牢。
立桿縱橫距和步距按支撐設(shè)計方案進行施工，立桿間設(shè)剪刀撐，剪刀撐應(yīng)聯(lián)系3~4根立桿，斜桿與地面夾角為45~60度，剪刀撐應(yīng)沿步高連續(xù)布置，在相鄰兩排剪刀撐之間，設(shè)大斜撐，剪刀撐的斜桿除兩端用旋轉(zhuǎn)扣件與腳手架的立桿或大橫桿扣緊外，在其中間應(yīng)增加2~4個扣結(jié)點。
扣件式外腳手架的搭設(shè)順序是：做好搭設(shè)的準備工作→按支撐施工圖放線→按立桿間距排放底座→放置掃地桿→逐根拉立桿并隨即與掃地桿扣牢→安裝第一步大橫桿（與各立桿扣牢）→安裝第一步小橫桿→第二步大橫桿→第二步小橫桿→第三、四步大橫桿和小橫桿→接立桿→加設(shè)剪刀撐。
滿堂支撐需待砼達到設(shè)計強度方可拆除，拆除順序和搭設(shè)順序相反。先搭的后拆，后搭的先拆。先從鋼管支架頂端拆起。拆除順序為：剪刀撐→小橫桿→大橫桿→立桿→……。
立桿與橫桿必須用直角扣扣緊，不得隔步設(shè)置與遺漏。相鄰立桿的接頭位置應(yīng)錯開布置，在不同的步距內(nèi)，與相近橫桿的距離不宜大于縱距的1/3，上下橫桿的接長位置應(yīng)錯開布置，在不同的立桿步距中，與相近立桿的距離不大于縱距的1/3。相鄰步距的橫桿應(yīng)錯開布置在立桿的里側(cè)和外側(cè)，以減少立桿偏心受載情況。
剪刀撐沿架高連續(xù)布置，橫向也連續(xù)布置，縱向每隔5根與立桿設(shè)一道，每片架子不少于三道，剪刀撐的斜桿除兩端用旋轉(zhuǎn)扣件與腳手架的立桿或橫桿扣緊外，在其中應(yīng)增加2～4個扣結(jié)點。
由于排架搭設(shè)是依靠扣件螺栓緊固完成的，因此每節(jié)點的扣件螺栓施工中都必須用力矩板手進行檢查。
支撐排架是箱體頂板的關(guān)鍵工序，排架搭設(shè)結(jié)束后由專人對排架進行驗收，驗收合格后方可支模。
最后，鋼管支架完成后應(yīng)做預(yù)壓試驗，以檢查支架的壓縮量和穩(wěn)定性。預(yù)壓可采用施工靜載法，水靜壓法，沙袋靜壓法等。
參考文獻：
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