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相當(dāng)于27層樓高,太原西北二環(huán)最高橋墩施工有創(chuàng)意
2021-03-18 來源:太原日報 


  西北二環(huán)高速閻家山2號大橋示意圖。(西北二環(huán)高速公路發(fā)展公司提供)

  太原西北二環(huán)高速項目正在全力施工,其中閻家山2號大橋的最高橋墩相當(dāng)于27層樓的高度,為西北二環(huán)“第一高墩”,施工難度很大。3月16日記者從西北二環(huán)高速公路發(fā)展公司獲悉,這座大橋在施工中采用“液壓爬模”新工藝,橋墩可自動“爬升”,從而縮短了工期,預(yù)計大橋年內(nèi)可實現(xiàn)貫通。

  這座大橋有什么特點?該項目 ZH07 標(biāo)段的工程部部長劉波解釋,一座大橋,底部的承臺相當(dāng)于“腳”,高聳的墩柱是“腿”,支撐著上方平坦的橋面。正在建設(shè)中的閻家山2號大橋,位于古交市嘉樂泉鄉(xiāng)閻家山村,是西北二環(huán)全線最高的大橋,其最高的一根墩柱高達81.1米,相當(dāng)于27層樓的高度。

  這座橋建設(shè)過程中有什么難點、亮點呢?劉波表示,這座大橋地理位置很特殊,位于“V”形溝谷中,為保持高速路面的整體連貫性,墩柱要比其他橋高出不少。橋墩高了,施工難度相應(yīng)增加。這是因為用混凝土澆筑橋墩時,先要在鋼筋“骨骼”外面搭建模板。一般情況下,都是人工一層層完成。可是,這樣的高度,人工作業(yè)有一定的風(fēng)險,而且建設(shè)速度肯定受影響,因為工人從下面爬到最高處至少要花費20分鐘。鑒于此,項目部采用了“液壓爬模”新工藝,簡單來說,就是利用液壓系統(tǒng),讓橋墩模板自動爬升,這樣省去了人工作業(yè),施工效率提升了三分之一,還節(jié)省了成本。

  除上述情況外,該路段敷設(shè)的鋼波紋管涵也是一大亮點。一般的高速公路施工時,會在路面下方敷設(shè)單孔鋼波紋管涵用于排水。而在 ZH07 標(biāo)段,考慮到周邊居民出行,在部分路段的下方敷設(shè)了雙孔管涵,兼顧排水與通行功能。比如,為滿足該標(biāo)段區(qū)域內(nèi)盤道村、冶元村2600余名村民的出行需求,施工方在途經(jīng)這兩個村子的路段,采用雙孔管涵,管涵的直徑為6米,一個用來排水,另一個作為行人的下穿通道。目前,該標(biāo)段的雙孔管涵作業(yè)完工八成,月底具備通行條件。



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