被印度人寄予厚望的佐吉拉隧道，剛開工三個(gè)月就拉胯了。

　　3月1日，印度TNN電視臺(tái)報(bào)道稱，負(fù)責(zé)佐吉拉隧道工程項(xiàng)目的印度梅加工程和基礎(chǔ)設(shè)施有限公司承認(rèn)佐吉拉隧道工程建設(shè)遇到了問題，該公司已經(jīng)致函印度國家公路和基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展有限公司，請(qǐng)求后者批復(fù)新的掘進(jìn)路線。毫無疑問，佐吉拉隧道的通車時(shí)間將再次跳票。

　　◎佐吉拉隧道示意圖，連接斯利那加與列城的戰(zhàn)略隧道

　　佐吉拉隧道是印度目前邊境公路建設(shè)項(xiàng)目中最重要的一個(gè)項(xiàng)目，這條隧道的建設(shè)情況事關(guān)列城地區(qū)印度城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與印度國防安全，對(duì)于印度有戰(zhàn)略意義。

　　佐吉拉隧道工程位于斯利那加-列城國家高速佐吉拉山口段，當(dāng)?shù)睾０胃叨燃s3530米。在佐吉拉隧道建成通車之前，從斯利那加進(jìn)入列城必經(jīng)佐吉拉山口公路。佐吉拉山口公路非常險(xiǎn)峻，僅這一段盤山公路就需要3小時(shí)左右的時(shí)間才能通過。到每年11月中旬克什米爾地區(qū)降雪之后，由于積雪量過大的原因，佐吉拉山口就沒法通行了，斯利那加-列城國家高速也會(huì)因此封閉6-7個(gè)月，嚴(yán)重影響列城地區(qū)印度駐軍的后勤補(bǔ)給。

　　◎斯利那加-列城國家高速佐吉拉段，非常險(xiǎn)峻，每年11月中旬之后就沒法通行了

　　為了解決這一痛點(diǎn)，印度于2013年就批準(zhǔn)了佐吉拉隧道的工程建設(shè)項(xiàng)目并為其撥款，項(xiàng)目招標(biāo)工作于2017年完成，出價(jià)489.9億盧比的IL＆FS工程建設(shè)有限公司以最低競標(biāo)價(jià)拍下佐吉拉隧道項(xiàng)目，工程原定于2017年8月開工，耗時(shí)7年竣工。

　　然而由于印度特色的辦事效率，佐吉拉隧道直到2018年5月才動(dòng)土，印度總理莫迪還出席了奠基儀式。奠基儀式完成之后，佐吉拉隧道并未如期開工，拍下該項(xiàng)目的IL＆FS工程建設(shè)有限公司運(yùn)營出現(xiàn)了問題，工程遲遲無法開工。

　　2019年3月，IL＆FS工程建設(shè)有限公司宣布破產(chǎn)，佐吉拉隧道項(xiàng)目重新招標(biāo)。一直到2020年6月，佐吉拉隧道項(xiàng)目再次招標(biāo)才得以重啟，同年8月MEIL工程建設(shè)有限公司以450.9億盧比的最低競標(biāo)出價(jià)拍下佐吉拉隧道項(xiàng)目。2020年10月，佐吉拉隧道工程項(xiàng)目開始掘進(jìn)。

　　◎2020年開工的佐吉拉隧道施工現(xiàn)場(chǎng)

　　然而換了施工方之后的佐吉拉隧道，在掘進(jìn)3個(gè)月之后就遇到了大麻煩，施工方發(fā)現(xiàn)佐吉拉隧道所在山體地質(zhì)情況復(fù)雜程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過他們的預(yù)測(cè)，除了復(fù)雜的巖層外，隧道滲水也是施工方所要面臨的重大考驗(yàn)。

　　兩座大山橫在面前，MEIL工程建設(shè)有限公司宣布的此路不通要換線，尋求新的掘進(jìn)路線，同時(shí)該公司保證新路線比老路線能縮短1.2公里（老路線14.2公里）。印度國家公路和基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展有限公司一聽新路線能縮短1.2公里高興得不得了，該公司負(fù)責(zé)人表示只要新路線能夠節(jié)省資金，那么原則上很快就會(huì)批復(fù)。

　　按工期推斷，動(dòng)工3個(gè)月的佐吉拉隧道到現(xiàn)在應(yīng)該還沒掘進(jìn)1公里，剩下的13公里能否在2030年挖通？我們拭目以待。