由寧波市總工會主辦的通蘇嘉甬鐵路杭州灣大橋勘察項目立功競賽于今日啟動。活動現(xiàn)場，寧波市鐵辦相關負責人透露，通蘇嘉甬（滬嘉甬）鐵路海上勘察工作將確保在今年5月完成，比原計劃提前三個月，為全面開工建設通蘇嘉甬（滬嘉甬）鐵路打下堅實基礎。

　　新建杭州灣跨海鐵路大橋位于既有杭州灣公路大橋上游，海域段全長約29.2公里，大橋包括北、中、南3座航道橋，大橋建成后將是全世界最長、建設標準最高的跨海高速鐵路橋。

　　大橋所在的海域自然環(huán)境惡劣，風速可達39米/秒，浪高可達6.87米，最大潮差近9米，最大流速4.72米/秒，海床上部海相淤泥層厚度20米到40米，還存在淺層氣影響，建橋難度較大。

　　“杭州灣跨海公路大橋的建設，因其建設之難，曾被載入史冊。通蘇嘉甬鐵路項目的啟動實施，將再次向這片神秘深藍發(fā)起挑戰(zhàn)，這又將是一項載入史冊的世界級工程。”該負責人說，目前項目工可已通過審查，前期完成了34項涉海專題研究。

　　據介紹，本次地質勘察施工由中鐵大橋院和中國鐵設聯(lián)合體共同承擔，根據地勘大綱計劃，需要鉆探579個鉆孔，總進尺約70010米。每一孔取上來的樣本，都將進行詳實的地質分析。

　　慈溪高鐵站概念性設計圖。

　　通蘇嘉甬鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿海鐵路客運通道的重要組成部分，是長三角城市群城際鐵路網的骨干線路。通蘇嘉甬鐵路建成后，將大大縮短寧波至上海、蘇州、北京等地的時空距離，減少出行時間和出行成本，有望實現(xiàn)寧波至蘇州、上海“1小時交通圈”，寧波至北京5小時通達，為沿線市民出行帶來極大便利。

　　項目起自南通市南通西站，跨越長江，經蘇州市、嘉興市后跨越杭州灣，經慈溪市引入寧波樞紐。全線正線運營長度為310公里，其中新建線路長度301km，設南通西、張家港、常熟西、蘇州北、汾湖、嘉興北、嘉興南、海鹽西、慈溪、莊橋等10座車站，總投資1070億元。其中浙江段線路運營長度為174公里，新建線路長度166公里（嘉興市境內93公里，寧波市境內73公里），總投資621億元。