1月26號下午5點30分，隨著混凝土泵車吊臂升起，混凝土緩緩注入魯南雄商高鐵并行段菏澤特大橋607號承臺，這也是雄商高鐵首個承臺開始澆筑。

　　據(jù)中鐵十局魯南高鐵三分部項目書記李強介紹：“承臺的施工也是我們雄商高鐵的第一臺，它的施工標志著雄商高鐵的建設由樁基施工進入到了承臺墩身主體施工的一個邁進，對我們工程是一個大的推進，為我們后續(xù)施工奠定了基礎。”

　　魯南雄商高鐵并行段全長18.4公里，經(jīng)菏澤市牡丹區(qū)、開發(fā)區(qū)、定陶區(qū)，接入菏澤東站，工程總造價16.6億元，工期24個月。魯南雄商高鐵并行段工程是關系到魯南高鐵菏曲段明年年底順利開通的決定性節(jié)點。趕在魯南高鐵菏曲段開通運營前完成并行段施工，將大大減少對鄰近既有線施工的安全風險和施工難度，也將為京雄商全線開工建設發(fā)揮帶動作用。同時，也給施工帶來一定難度，“工期緊，需要趕在魯南高鐵（菏曲段）開通之前完成它的建設，今年又面臨疫情的影響，又臨近春節(jié)，在這樣困難的背景下，一個是響應政府的號召，建議我們的一線職工和作業(yè)工人就地過年， 同時我們在保證我們疫情的防控的前體下，加強施工建設。”

　　魯南高鐵和雄商高鐵是國家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)的重要組成部分，魯南高鐵西段預計今年底建成通車，雄商高鐵計劃2023年底建成通車，屆時魯南高鐵將與雄商高鐵、鄭徐客專等國家干線高鐵互聯(lián)互通，形成北接京津冀、南通長三角，西連中原、東達沿海的高鐵網(wǎng)絡，結束菏澤不通高鐵的歷史，大大改善魯西南地區(qū)的出行條件。

　　記者 高于 劉銀春 菏澤臺 王豪杰 張博