12月16日，經(jīng)過兩年多的緊張施工，云南省景洪至勐海高速公路瀾滄江特大橋鋼箱拱合龍，300米大橋跨徑創(chuàng)下上承式鋼箱拱橋建設(shè)第一。同時，大橋建設(shè)過程中還采取針對性措施，加強(qiáng)對雨林和生態(tài)的保護(hù)。而大橋的合龍，也為昆曼公路大通道建設(shè)進(jìn)一步完善奠定了基礎(chǔ)。

　　整個合龍施工是從12月15日晚上9時開始的，經(jīng)過數(shù)據(jù)比對和現(xiàn)場核查，施工人員于16日確認(rèn)，大橋鋼箱拱合龍順利完成。瀾滄江特大橋全長523米，位于云南省西雙版納州，是景海高速公路重點(diǎn)控制性工程，由于大橋橫跨瀾滄江，沿線動植物資源豐富，建設(shè)過程中涉及較多的經(jīng)濟(jì)林和雨林保護(hù)區(qū)，環(huán)保要求高。

　　因此，大橋建設(shè)者在施工中深入研究、采取針對性措施，專門增加了一臺塔吊設(shè)備，用于垂直運(yùn)輸材料和相關(guān)機(jī)械，避免對兩岸樹木的砍伐，同時在基礎(chǔ)施工過程中，產(chǎn)生的污水，用車輛運(yùn)出施工工地，避免了排入江水污染水質(zhì)。

　　此外，大橋主墩鉆孔樁基礎(chǔ)直徑為3.5米，樁長達(dá)55米，如此大直徑鉆孔樁為云南省首列；大橋還應(yīng)用國內(nèi)少用的小角度大截面門洞式斜撐樁施工工法進(jìn)行施工作業(yè)，解決了常規(guī)施工方法無法確保斜撐樁拱部混凝土密實(shí)的問題。

　　景海高速公路地理位置特殊，雖然全長只有54.2公里，但卻是國家高速公路網(wǎng)重慶至昆明公路的聯(lián)絡(luò)線，也是連接我國中部、西南及通向南亞、東南亞各國的公路通道，建成通車后，將把京昆高速、渝昆高速、杭瑞高速等與昆明至曼谷國際大通道有效連接，成為連接內(nèi)地、通達(dá)國外的主要公路連接線。（記者 劉文杰 陳政）