12月9日，經(jīng)過(guò)項(xiàng)目建設(shè)者974天的艱苦奮戰(zhàn)，廣西第一長(zhǎng)隧道——發(fā)瑞隧道順利實(shí)現(xiàn)雙幅貫通，標(biāo)志著賀州至巴馬高速公路（都安至巴馬段）（以下簡(jiǎn)稱“都巴高速”）建設(shè)進(jìn)展取得了又一次重大突破，關(guān)鍵控制性工程取得階段性勝利,朝2021年通車目標(biāo)邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)的一步。

　　都巴高速公路關(guān)鍵性控制工程——發(fā)瑞隧道位于大化瑤族自治縣江南鄉(xiāng)發(fā)瑞村附近，是廣西高速公路目前已貫通第一長(zhǎng)隧道。隧道全長(zhǎng)5334米，最大埋深417米，其中設(shè)計(jì)IV、V級(jí)軟弱圍巖占51%，其貫穿山體較長(zhǎng)，施工過(guò)程中圍巖變化頻繁，地質(zhì)條件較為復(fù)雜，存在巖爆、塌方、涌水等多種施工技術(shù)難題，安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工作業(yè)條件極為復(fù)雜。

　　建設(shè)期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求施工，積極應(yīng)對(duì)各類風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，克服了便道修筑、高壓電遷改、材料設(shè)備進(jìn)場(chǎng)困難等諸多難題，大力推行新設(shè)備的使用，采用機(jī)械化輔助施工舉措，引進(jìn)了隧道初支濕噴機(jī)械手、多功能防水板臺(tái)車、新型無(wú)軌式襯砌液壓臺(tái)車、電纜溝一體式施工臺(tái)車等機(jī)械設(shè)備，實(shí)現(xiàn)隧道機(jī)械化配套作業(yè)，確保施工安全的同時(shí)，全面提高了工效品質(zhì)、工藝標(biāo)準(zhǔn)。

　　發(fā)瑞隧道雙幅貫通極大地鼓舞了各參建人員的信心，全力奮戰(zhàn)旱季施工，全面加快推進(jìn)路面施工。目前，都巴高速公路水泥穩(wěn)定碎石上基層累計(jì)完成49%，瀝青砼功能層累計(jì)完成35.2%，瀝青砼下面層累計(jì)完成34.3%，瀝青砼中面層累計(jì)完成25%，瀝青砼上面層累計(jì)完成8.3%。(記者 韋立標(biāo) 通訊員 韋家進(jìn) 呂春麗 覃輝銅)