貴黃高速16標(biāo)為新建貴黃高速連接線(xiàn)工程，項(xiàng)目位于貴州省黔南州貴定縣，標(biāo)段全長(zhǎng)約14.936公里，路線(xiàn)采用雙向四車(chē)道一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度60Km/h，路基寬20m，其中分離式路基為2×10.25m，橋梁設(shè)計(jì)荷載為公路Ⅰ級(jí)，由上海遠(yuǎn)通路橋工程有限公司承建。

　　甘溪特大橋效果圖

　　自 2017 年7月進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目部緊緊圍繞交通運(yùn)輸部和貴州省關(guān)于“平安百年品質(zhì)工程”的創(chuàng)建要求，科學(xué)規(guī)劃，精心組織，各分項(xiàng)工程品質(zhì)得到有效控制，在2019年獲評(píng)貴州省的“施工示范合同段”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

　　一、甘溪特大橋工程概況

　　甘溪特大橋位于貴州黔南州貴定縣，橫跨甘溪森林公園，是貴黃高速控制性工程之一。橋跨布置為雙幅18×30mT梁（南引橋）+（155+300+155）m空腹式剛構(gòu)橋+ 2×35mT梁（北引橋），全長(zhǎng)1220m，單幅橋?qū)?0.25m，兩幅橋凈距3.5m。主橋空腹式剛構(gòu)橋主跨300m，同類(lèi)橋梁跨度世界第一。

　　甘溪特大橋單個(gè)主墩基礎(chǔ)為25根 2.8m嵌巖樁，19#墩樁長(zhǎng)40m，20#墩樁長(zhǎng)50m（部分樁基變更為55m長(zhǎng)）。主墩承臺(tái)平面尺寸28m×28m，19#承臺(tái)厚7m，20#承臺(tái)厚8m。主墩墩身采用矩形薄壁空心墩，順橋向厚4.5m，橫橋向?qū)?.25m，雙肢凈距7m，19#主墩高約85m，20#主墩高約129m，大橋上部結(jié)構(gòu)采用空腹式剛構(gòu)結(jié)構(gòu)體系，空腹三角區(qū)總長(zhǎng)120m，下弦采用矩形空心截面，寬6.25m，正截面高7.5m。

　　二、汗灑深山，筑成施工生命線(xiàn)

　　高山峽谷、地勢(shì)險(xiǎn)峻、植被發(fā)育茂盛，復(fù)雜巖溶地質(zhì)條件，在這樣一個(gè)深山密林之中，要想施工順利進(jìn)行，首先要解決的就是施工便道這只“攔路虎”，項(xiàng)目修建便道23.4公里。首先修建的是2#便道，長(zhǎng)約3公里，連接項(xiàng)目控制性工程甘溪特大橋20#主墩和新巴隧道，重要性不言而喻。

　　深山里開(kāi)出來(lái)的路多半是從半山腰盤(pán)著過(guò)去，施工測(cè)量人員穿梭在原地貌中，打出施工控制點(diǎn)，挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行清表，小藥量爆破后的浮石坍塌部位處理，石塊填筑，既要確保不破壞當(dāng)?shù)丨h(huán)境，還要保證修建過(guò)程的安全質(zhì)量。

　　項(xiàng)目部抓住難得的晴天，精心組織，一米一米的推進(jìn)。歷時(shí)六個(gè)多月，從策劃、施工、管理等諸多細(xì)微點(diǎn)著手，一條標(biāo)準(zhǔn)化的2#施工便道如天路一樣纏繞在筆架山上，同時(shí)為甘溪特大橋的施工打通了生命線(xiàn)。

　　三、深山大孔徑群樁施工，展現(xiàn)安全管控標(biāo)準(zhǔn)化

　　甘溪特大橋單個(gè)主墩基礎(chǔ)為25根 2.8m嵌巖樁，19#墩樁長(zhǎng)40m，20#墩樁長(zhǎng)50m（部分樁基變更為55m長(zhǎng)），砼標(biāo)號(hào)為C30。人工挖孔樁群樁施工，安全管理難度大，項(xiàng)目部從協(xié)作隊(duì)伍引進(jìn)、施工組織、協(xié)調(diào)管理、安全防護(hù)、民爆物品、有限空間作業(yè)、照明、通風(fēng)等多方面精心組織、科學(xué)管理，從而保證了樁基施工的順利進(jìn)行。

　　施工平臺(tái)內(nèi)規(guī)劃設(shè)計(jì)，包括供電、供風(fēng)地埋系統(tǒng)，地面采用C20混凝土硬化，鎖口預(yù)制高度超地面30公分，鎖口預(yù)制混凝土內(nèi)提前預(yù)埋鋼筋接頭，用于固定連接孔內(nèi)半月板、軟爬梯、照明、通風(fēng)、安全繩等。為防止甘溪特大橋19#主墩施工時(shí)高空墜物危及924縣道及行車(chē)安全，在924縣道上搭設(shè)鋼筋防護(hù)棚，有效保證了施工安全。

　　歷時(shí)四個(gè)多月，甘溪特大橋人工挖孔樁順利完工，在全體參建人員的共同努力下，施工過(guò)程中保證了“零事故”的發(fā)生。人工挖孔樁群樁施工為貴州山區(qū)大樁徑、深基礎(chǔ)人工挖孔樁群樁施工積累了豐富的施工安全管理經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)對(duì)今后類(lèi)似工程的實(shí)施起到了較好的參考作用。

　　四、優(yōu)化施工工藝，提高施工質(zhì)量

　　提高工程質(zhì)量一直是我們不懈追求的目標(biāo)，我們?nèi)婵刂剖┕み^(guò)程，重點(diǎn)控制施工工序。嚴(yán)格按照施工工藝進(jìn)行施工，對(duì)影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵點(diǎn)和關(guān)鍵部位設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)。

　　1.主墩大體積承臺(tái)混凝土分兩次澆筑，19#承臺(tái)澆筑高度為3.5m+3.5m，20#承臺(tái)澆筑高度為4m+4m，承臺(tái)鋼筋綁扎過(guò)程中安裝冷卻水管，模板采用墩身液壓爬模大塊模板?；炷翝仓^(guò)程中通水降溫，澆筑完成后進(jìn)行灑水保濕、覆蓋保溫養(yǎng)護(hù)，有效保證大體積承臺(tái)施工質(zhì)量。

　　2.每個(gè)主墩設(shè)置2臺(tái)QTZ125塔吊、2臺(tái)HTB80混凝土臥泵、2臺(tái)施工電梯，4套液壓爬模系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段單次澆筑4.5m，分區(qū)合理，整體爬升。在四肢墩柱底部設(shè)置有匯水池，使得墩柱在養(yǎng)生沿墩身流到承臺(tái)頂上的水不至于散排，通過(guò)開(kāi)口，接管使水流入水箱，達(dá)到循環(huán)用水的目的。

　　3.為保證墩身連接整體性，下弦0#塊及墩間系梁使用裝配式托架整體澆筑分層整體澆筑，托架牛腿在后場(chǎng)焊接成片后，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)吊運(yùn)至墩頂，與墩身間實(shí)現(xiàn)無(wú)焊接安裝，操作性強(qiáng)，安全性高，安裝質(zhì)量易于保證，利于周轉(zhuǎn)，經(jīng)濟(jì)性好。

　　五、新穎橋型技術(shù)攻關(guān)，創(chuàng)新與創(chuàng)造打造亮點(diǎn)

　　空腹式剛構(gòu)橋?yàn)榻陙?lái)的創(chuàng)新橋型，其結(jié)構(gòu)別致，經(jīng)濟(jì)性較同跨度其他類(lèi)橋梁優(yōu)勢(shì)明顯，橋梁建成后景觀效果別具一格，甘溪特大橋建設(shè)過(guò)程中，在已有技術(shù)支持的基礎(chǔ)上，項(xiàng)目技術(shù)人員進(jìn)行一系列的微改微創(chuàng)新。

　　1.網(wǎng)片加工設(shè)備：甘溪特大橋主橋墩身為R=50cm圓弧倒角網(wǎng)片，制作困難，項(xiàng)目部通過(guò)微創(chuàng)新，自制的倒角網(wǎng)片加工設(shè)備，通過(guò)“油頂+特制弧形面板”，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)片由平面到曲面的制作，解決網(wǎng)片加工效率低，質(zhì)量無(wú)法保證的問(wèn)題。

　　2.活動(dòng)支撐立柱：通過(guò)空腹式剛構(gòu)橋上、下弦箱梁節(jié)段之間設(shè)置活動(dòng)支撐立柱，立柱端頭可自由伸縮，掛籃未越過(guò)立柱前，活動(dòng)端頭下嵌在底部固定端內(nèi)，上弦每個(gè)節(jié)段掛籃懸澆完成并等強(qiáng)后，掛籃行走至該節(jié)段上方，再支頂節(jié)段下方立柱活動(dòng)端頭至上弦梁底，并達(dá)到設(shè)計(jì)要求的頂升力，焊接鎖定立柱活動(dòng)端，繼續(xù)下一節(jié)段澆筑，立柱技術(shù)可行性好。

　　3.掛籃止滑裝置：設(shè)計(jì)在主桁前支點(diǎn)后的止滑裝置，通過(guò)精軋螺紋鋼筋錨固于梁頂，并在后方設(shè)置剪力鍵抵抗下滑力，以平衡荷載作用下沿斜面的下滑力，將擋塊與箱梁之間的摩擦力僅作為安全儲(chǔ)備，滿(mǎn)足了抗傾、抗滑穩(wěn)定性要求。

　　4.反拉法預(yù)壓：墩身系梁托架、上下弦0#塊托架設(shè)計(jì)為可周轉(zhuǎn)利用的裝配式結(jié)構(gòu)，避免了高空焊接作業(yè)，施工周轉(zhuǎn)方便，系梁施工完成后可直接周轉(zhuǎn)至上弦0#塊、邊跨現(xiàn)澆段施工，重復(fù)利用，托架預(yù)壓采用反拉法，操作方便，較傳統(tǒng)的堆載預(yù)壓節(jié)約工期10天/次，體現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新創(chuàng)效。

　　六、大力推廣信息技術(shù)，助力品質(zhì)工程建設(shè)

　　針對(duì)甘溪特大橋施工存在著技術(shù)要求高、施工復(fù)雜等特點(diǎn),因此其施工管理難度較大，為了改善這一問(wèn)題,項(xiàng)目將工友智能、BIM技術(shù)、二維碼先進(jìn)信息化管理系統(tǒng)運(yùn)用其中，對(duì)品質(zhì)工程的建設(shè)起到了極大地推動(dòng)作用。

　　1.工友智能：工友智能管理系統(tǒng)是項(xiàng)目最后一公里成本管控輔助決策好幫手;通過(guò)“云大物移智”等先進(jìn)技術(shù)的綜合運(yùn)用，解決成本管理實(shí)際需求，提供輔助決策數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)降本節(jié)能，提質(zhì)增效的管理目標(biāo)，同時(shí)支持項(xiàng)目管理人員隨時(shí)云端管理施工信息，進(jìn)程，各機(jī)械當(dāng)即所處位置和工作內(nèi)容等，方便隨時(shí)了解項(xiàng)目，降低成本。專(zhuān)注于項(xiàng)目的人、料、機(jī)的智能勞務(wù)管理、智能物料管理、智能設(shè)備管理的工友智能，極大地提高了項(xiàng)目管理的時(shí)效性、快捷性和準(zhǔn)確性。

　　2.BIM技術(shù)應(yīng)用：項(xiàng)目結(jié)合工程BIM應(yīng)用，提高工程施工質(zhì)量、節(jié)約工期和成本，更好地開(kāi)展該工程的項(xiàng)目管理，達(dá)到項(xiàng)目設(shè)定的安全、質(zhì)量、工期、投資等各項(xiàng)管理目標(biāo)。通過(guò)圖紙復(fù)核、碰撞檢查、工藝模擬、4D進(jìn)度管理、質(zhì)量安全管理等BIM技術(shù)的應(yīng)用，以數(shù)字化、信息化和可視化的方式提升項(xiàng)目建設(shè)水平，做到精細(xì)化管理。

　　3.二維碼技術(shù)：充分利用手機(jī)自媒體應(yīng)用，將技術(shù)交底、安全交底、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、施工方案、大型和特種設(shè)備檢查信息等以二維碼方式置于各施工場(chǎng)地的明顯位置，方便隨時(shí)查看方案、交底等內(nèi)容，規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)施工工作。施工技術(shù)交底中的數(shù)據(jù)，只要輕松掃一掃就能全部“收入囊中”。

　　七、打造綠色高速，他們是“生態(tài)衛(wèi)士”

　　你印象里施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)該是什么樣子？來(lái)到這里，首先感受到的不是慣有的機(jī)器轟鳴、塵土飛揚(yáng)、雜亂無(wú)章，而是施工場(chǎng)所的干凈整潔、材料擺放的合理有序、各種標(biāo)識(shí)牌的整齊劃一，整體施工環(huán)境可以用“賞心悅目”來(lái)形容。

　　甘溪特大橋施工所在區(qū)域正是甘溪森林公園腹地，森林覆蓋率為68.88%，是貴定縣的天然氧吧和綠色基因庫(kù)，也是黔南州唯一一個(gè)國(guó)家級(jí)生態(tài)文明教育基地。“甘溪森林公園對(duì)于貴定縣的重要性是不言而喻的，我們?cè)谑┕r(shí)，必須做好生態(tài)環(huán)境保護(hù)，邊建設(shè)邊維護(hù)，當(dāng)好生態(tài)衛(wèi)士。我希望在施工結(jié)束后，甘溪林場(chǎng)依然保持巍巍青山和漫山遍野的綠色。”項(xiàng)目經(jīng)理李百富說(shuō)。

　　施工過(guò)程中的生態(tài)建設(shè)理念不僅影響著施工建設(shè)人員，更是惠及著施工區(qū)域內(nèi)的百姓。貴定縣建設(shè)局的一名同志這樣評(píng)價(jià)：中交二公局的施工理念超出了他對(duì)常規(guī)土木工程的認(rèn)識(shí)，不僅沒(méi)有破壞生態(tài)環(huán)境，還進(jìn)行了綜合治理，“生態(tài)清潔”也為深山百姓打開(kāi)了不一樣的精彩世界。

　　八、黨建引領(lǐng)：高位推動(dòng)品質(zhì)工程建設(shè)

　　以初心成就匠心，以品格成就品質(zhì)。“完善黨支部建設(shè)，促進(jìn)黨建工作與項(xiàng)目施工生產(chǎn)的有效結(jié)合。”項(xiàng)目黨支部書(shū)記張銳一開(kāi)始就抓住了支部在整個(gè)項(xiàng)目管理的核心功能。在項(xiàng)目黨建工作營(yíng)造的創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)氛圍中，2020年6月經(jīng)中交二公局黨委批復(fù)項(xiàng)目成立甘溪特大橋黨員示范崗，項(xiàng)目全體黨員同志和施工班組嚴(yán)格依據(jù)示范崗創(chuàng)建方案執(zhí)行，過(guò)程中完善和糾偏，并及時(shí)形成創(chuàng)建成果。

　　持續(xù)打造“黨員先鋒崗”和“黨員責(zé)任區(qū)”黨建品牌，構(gòu)建黨員服務(wù)新常態(tài)。本著“黨支部的組織形式與項(xiàng)目行政業(yè)務(wù)組織相適應(yīng)，黨的工作與現(xiàn)場(chǎng)施工緊密結(jié)合”的原則，項(xiàng)目黨支部將施工全線(xiàn)劃分為4個(gè)施工單元，責(zé)任區(qū)黨員對(duì)自己所負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)的思想教育、安全質(zhì)量、成本管控、廉政宣傳等多方面承擔(dān)責(zé)任。

　　一座“連心橋” 搭建企地共建和諧路。2020年新冠疫情對(duì)項(xiàng)目施工生產(chǎn)和當(dāng)?shù)赝獬鰟?wù)工人員的收入帶來(lái)嚴(yán)重影響，項(xiàng)目黨支部積極聯(lián)合當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門(mén)對(duì)施工區(qū)域內(nèi)剩余勞動(dòng)力進(jìn)行摸底排查，組織部分低收入家庭和有相關(guān)施工技能的人員開(kāi)展培訓(xùn)，先后吸收當(dāng)?shù)馗辉趧?dòng)力200余人，為解決當(dāng)?shù)厝丝诰蜆I(yè)起到了推動(dòng)作用。并和當(dāng)?shù)卮迕窈炗喨沼闷凡少?gòu)協(xié)議5份，一定程度上也提高了他們的收入。

　　路縱萬(wàn)里終有盡，奉獻(xiàn)點(diǎn)滴無(wú)止盡。貴州中交貴黃高速甘溪特大橋全體參建者將繼續(xù)秉承科學(xué)的管理、細(xì)節(jié)的把控、大膽的創(chuàng)新、精細(xì)的打磨，為品質(zhì)工程的建設(shè)貢獻(xiàn)中交建設(shè)者的力量，也將在橋梁建設(shè)史上留下濃墨重彩的一筆。