?。ㄓ浾?黎兆齊 通訊員 高山）12月5日晚，南寧至崇左鐵路朝陽雙線特大橋連續(xù)梁合龍，為完成年度施工目標(biāo)打下堅實的基礎(chǔ)。

　　當(dāng)晚9時，施工現(xiàn)場溫度降到了8℃，這是今年南寧入秋以來最低的溫度。30多立方米混凝土經(jīng)過4個小時連續(xù)澆筑和搗固，朝陽雙線特大橋連續(xù)梁最后順利合龍。中鐵十九局南崇項目部總工程師褚玉生介紹，選擇在一天中氣溫最低時進行合龍，待溫度升高后，由于熱脹冷縮的原理，合龍?zhí)帟Y(jié)合得更加緊密。

　　朝陽雙線特大橋全長2805米，跨越吳圩至大塘高速公路，主跨達到100米。由于國內(nèi)最長的預(yù)制箱梁長度也就40米，所以必須采取現(xiàn)場澆筑的連續(xù)梁施工。南崇鐵路是廣西重點項目，設(shè)計時速250公里，計劃于2022年建成通車。通車后將實現(xiàn)南寧站、南寧東站與南寧機場動車直通，飛機與高鐵無縫換乘，南寧至崇左乘車時間將從現(xiàn)有的2個小時縮短為半小時。

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