?。ㄍㄓ崋T 奚太龍）11月30日，由新疆北新路橋集團有限公司承建的楚雄至大理高速公路改擴建工程勘察試驗段TJ04標段毛栗坡隧道左幅套拱順利澆筑，同時也標志著在該標段內第三個隧道套拱完成澆筑，其余兩個套拱為九頂山特長隧道左右幅進口。毛栗坡隧道左幅套拱順利澆筑，拉開了云南楚大四標項目的建設序幕，為加快推進項目全線的“能通全通”和“目標任務”奠定了堅實基礎。

　　據了解，楚雄至大理高速公路改擴建工程勘察試驗段毛栗坡隧道是一座偏壓淺埋、連拱隧道。毛栗坡隧道地處構造溶蝕低中山地貌區(qū)，圍巖級別為V2級圍巖,面對復雜的地形地質條件項目部全體員工團結一心、迎難而上、科學組織，堅持主動出擊，加班加點，提前做好安全技術培訓、交底工作，克服施工便道困難、大電未通等困難，對隧道出口洞門淺埋段、不良地質采取了切實有效的加固支護處理措施，為隧道洞頂截水溝、邊仰坡開挖支護、套拱施工推進提供了堅強保證。

　　毛栗坡隧道同時作為云南省公路投資開發(fā)有限公司“美麗公路”試點項目，從隧道進場施工伊始，項目部綜合應用GPS、BIM建模、無人機勘探等手段對隧道的施工環(huán)境開展了大量詳實的調查研究，同時在云南省公路投資開發(fā)有限公司多名隧道專家親臨現(xiàn)場實地勘察和精心指導下，確定了最優(yōu)的臨建及隧道進洞施工方案，為全面大干創(chuàng)造了良好的條件。在施工過程中，項目部將繼續(xù)加大生產投入，以此次左洞進洞為正式起點，堅持目標導向，努力把毛栗坡隧道建設成為“優(yōu)質耐久、安全舒適、經濟環(huán)保、社會認可”的品質工程。