與一期工程—延吉（八道）至龍井段不同，二期工程龍井至大蒲柴河段似乎更能讓人感受到長白山的氣息。茂密的森林間，穿山越嶺的高速路，還有隨時(shí)可能出現(xiàn)的珍奇野生動(dòng)物。即便是施工期間，施工工地的原生態(tài)環(huán)境，也讓施工人員感受到延邊良好的生態(tài)環(huán)境。袍子、野豬，甚至還有黑熊，都讓施工人員大開眼界。

　　中鐵十一局集團(tuán)龍蒲高速公路03-1標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理武洪濤：當(dāng)時(shí)在我們古洞河林場拌和站維修電路的時(shí)候，有一只熊到了我們的生活區(qū)。當(dāng)時(shí)他們一驚，沒有敢動(dòng)。后來那個(gè)熊就走開了。它沒有襲擊人，應(yīng)該是很近，我聽那意思應(yīng)可能也有個(gè)幾十米吧。有段時(shí)間晚上不敢出門了，現(xiàn)場的條件有限，衛(wèi)生間也離生活區(qū)有點(diǎn)路，有的人當(dāng)時(shí)描述說連衛(wèi)生間都不敢去那陣。

　　雖然沒有親眼看到過黑熊，但武洪濤也經(jīng)常見到松鼠、狍子之類的野生動(dòng)物。

　　武洪濤：晚上我從工地上回來，去古洞河、或者泉水洞呀，從工地上回來都十一、二點(diǎn)鐘吧。路上經(jīng)常能遇到一些袍子、松鼠。袍子見得最多，袍子眼睛晚上是亮的，車一照它有時(shí)候不動(dòng)，然后我們都是等它一會，按按喇叭它才會走。因?yàn)檫@些都是野生動(dòng)物我知道這邊自然保護(hù)得這么好，我們也不會惡意去破壞它。

　　工程建設(shè)中，龍井至大蒲柴河段也始終以“交旅融合，展示特色”為原則，打造“一軸、兩核、多節(jié)點(diǎn)”。即，通過利用原地形、原生植被景觀、營造微地形、生態(tài)恢復(fù)技術(shù)等方式打造龍蒲生態(tài)軸，構(gòu)建以天池服務(wù)區(qū)、古洞河服務(wù)區(qū)為主的旅游服務(wù)拓展核心，形成展現(xiàn)地域文化特色的收費(fèi)站、互通區(qū)、服務(wù)區(qū)等多節(jié)點(diǎn)，充分展示長白山區(qū)的特色景觀、風(fēng)土人情、民俗文化等。

　　施工期間，高速公路指揮部副指揮長邢進(jìn)也多次表示，施工要在‘紅線’范圍內(nèi)，盡量保存原生態(tài)樹木。在施工便道，每個(gè)標(biāo)段要求配備足夠的灑水車，防止揚(yáng)塵污染空氣。對于施工產(chǎn)生的泥漿，要求集中收集和處理，防止泥漿隨意排放污染水源。全線盡量避免夜間施工，并在原有設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，安裝聲屏障等，避免給附近村民帶來噪音污染。

　　2017年1月，龍井至大蒲柴河蒲段高速公路被交通運(yùn)輸部確定為第二批綠色公路建設(shè)典型示范工程。作為交通運(yùn)輸部確定的吉林省唯一一條在建的綠色公路建設(shè)典型示范工程項(xiàng)目，項(xiàng)目依托屬地朝鮮族風(fēng)情和長白山地區(qū)卓越的自然旅游資源，充分發(fā)揮公路作為交通與旅游融合發(fā)展的載體作用，以及對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)作用。

　　據(jù)了解，龍井至大蒲柴河段屬于延吉至長春高速公路中的一部分，延吉至長春高速公路也是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030年）》中新調(diào)增的琿烏高速公路的并行線。因此，龍井至大蒲柴河段建成通車后，可通過鶴大高速到達(dá)白山、通化及大連等地；通過已開工的大蒲柴河至長春段到達(dá)樺甸市、雙陽區(qū)及長春市等地；通過同步建設(shè)的松長聯(lián)絡(luò)線，使高速公路網(wǎng)覆蓋長白山景區(qū)。項(xiàng)目的建設(shè)完善了國家高速公路網(wǎng)和吉林省高速公路網(wǎng)規(guī)劃布局，對改善區(qū)域交通條件，發(fā)揮高速公路的規(guī)模效益具有重要意義。與此同時(shí)，龍井至大蒲柴河段高速公路契合我州旅游興州發(fā)展戰(zhàn)略，建成后大家去長白山景區(qū)也將更加安全、更加便捷。

　　現(xiàn)如今，龍井至大蒲柴河段高速公路總體路基、路面工程已全都完工，將在本月30日下午2點(diǎn)試運(yùn)行。僅以延吉為例，從延吉到長白山，原來三個(gè)小時(shí)的車程，將被縮短到1個(gè)半小時(shí)左右。