(記者 曹菲)日前，《新建鐵路成都至達州至萬州高速鐵路施工圖審核招標公告》在四川省公共資源交易信息網(wǎng)發(fā)布，這標志著成達萬高鐵施工圖設計已基本完成，即將進入施工圖審核階段，為項目招標和全線開工建設奠定了基礎(chǔ)。根據(jù)此前發(fā)布的公告，成達萬高鐵先期開工工程華鎣山隧道段將于12月底開工。

　　根據(jù)公告，本次招標分為2個標段——CDWZX-12標，新建鐵路成都至達州至萬州高速鐵路重慶市萬州北站至遂寧站(不含)段施工圖審核;CDWZX-13標，新建鐵路成都至達州至萬州高速鐵路遂寧站(含)至資陽西(含)段(含天府動車所)施工圖審核。

　　成達萬高鐵位于重慶市和四川省境內(nèi)，線路東起重慶市萬州區(qū)，向西經(jīng)重慶市開州區(qū)、四川省達州市、南充市、遂寧市、資陽市，終至成都市，新建長度427.32km(四川省386.897km，重慶市40.423km)，其中右線繞行8.936km，改建既有達成鐵路工程16.563km，設計速度350 km/h。

　　全線共設車站13個，其中新建7座(岳溪、開江南、達州南、渠縣北、營山西、蓬溪南、樂至)，既有站3座(萬州北、遂寧、南充北)，在建車站3座(資陽西、天府機場、天府)。

　　11月13日，成達萬高鐵可研報告獲國家發(fā)展改革委批復;11月18日，成達萬高鐵華鎣山隧道段開始施工招標，計劃于今年12月20日開工;現(xiàn)在全線兩個標段開啟施工圖審核招標，意味著工程前期工作又向前推進了一步，為項目招標和全線開工建設奠定了基礎(chǔ)。

　　成達萬高鐵在萬州樞紐連接鄭萬高鐵，與宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡線、武漢至宜昌、荊門至宜昌、武漢至荊門、武漢至合肥、上海至合肥等高鐵銜接，共同形成北沿江高速鐵路大通道。全線建成后將形成兩大高鐵通道，極大優(yōu)化提升四川省在全國鐵路網(wǎng)中的格局。

　　同時，成達萬高鐵在達州樞紐連接渝西高鐵，與渝西、鄭西、京廣等高鐵銜接，共同形成成都至北京高速鐵路大通道。屆時，成都至上海、北京的旅行時間將縮短至7小時以內(nèi)，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈將與長江中游、長三角城市群，以及京津冀經(jīng)濟區(qū)實現(xiàn)高效便捷聯(lián)通，形成軌道上的城市群。