年度科技成果獎頒獎儀式。記者 李裕錕 攝

　　（董進(jìn) 實(shí)習(xí)生 楊世玉）23日上午，一場關(guān)于工程建設(shè)的技術(shù)大會在重慶舉行。中國工程院院士、著名巖土工程專家鄭穎人，中國工程院院士、著名結(jié)構(gòu)工程專家、重慶大學(xué)教授周緒紅等專家齊聚山城，圍繞“堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)，強(qiáng)化科技支撐”主題，共同展開對隧道設(shè)計(jì)方法、地下工程施工、轉(zhuǎn)體橋梁施工技術(shù)等工程建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行探討。

　　發(fā)布40項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)成果

　　本次大會由中國建筑主辦，中建五局、中建隧道承辦。作為2020年中國建筑科技月系列活動的子序列，科技月還包括優(yōu)秀勘察設(shè)計(jì)展、高端講座、市民開放日等，活動在北京、上海、廣東、重慶等多地開展，邀請企業(yè)內(nèi)外科技工作者和社會大眾共享科技盛事。

　　中國工程院院士、著名巖土工程專家鄭穎人作《隧道設(shè)計(jì)方法及其圍巖分級》分享。記者 李裕錕 攝

　　大會上，鄭穎人院士作了題為《隧道設(shè)計(jì)方法與圍巖分級》的專題講座，周緒紅院士作了題為《裝配式交錯桁架鋼結(jié)構(gòu)建筑工程案例》。會上發(fā)布了包含前沿技術(shù)、實(shí)用技術(shù)、信息技術(shù)三大類40項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)成果，中建五局設(shè)計(jì)院、中建隧道等9家單位還開展了技術(shù)經(jīng)驗(yàn)交流。 據(jù)中建隧道黨委書記、董事長杜永強(qiáng)介紹，近年來，中建隧道先后承建了集團(tuán)首個自主海外盾構(gòu)項(xiàng)目——新加坡地鐵C715項(xiàng)目，國內(nèi)首座大跨徑梁拱組合剛構(gòu)橋——重慶市快速路二橫線禮嘉嘉陵江大橋；全國首例穿越全新世地震斷裂帶的特長公路隧道——華麗高速東馬場1號隧道；世界高鐵領(lǐng)域難度最大、風(fēng)險(xiǎn)最高的鐵路——鄭萬高鐵；世界首例五橋同步轉(zhuǎn)體施工——重慶市跨渭井、蔡歌聯(lián)絡(luò)線轉(zhuǎn)體橋。以重難點(diǎn)工程項(xiàng)目為依托，公司深度落實(shí)創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，扎實(shí)開展科技創(chuàng)新專項(xiàng)行動，在塑強(qiáng)科技研發(fā)能力、攻堅(jiān)自主創(chuàng)新成果、加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)等方面取得亮眼成績。

　　中建八局第四建設(shè)有限公司副總工、兼任技術(shù)中心主任、設(shè)計(jì)管理研究院院長盧寧作《機(jī)場建設(shè)經(jīng)驗(yàn)交流》分享。記者 李裕錕 攝

　　BIM技術(shù)、“視頻+AI”技術(shù)助力重慶智能建造

　　華龍網(wǎng)-新重慶客戶端記者從會上獲悉，得益于BIM技術(shù)、“視頻+AI”技術(shù)等智能建造技術(shù)發(fā)展和運(yùn)用，重慶一批重點(diǎn)項(xiàng)目正迎來了“加速跑”。

　　作為全國首例大跨徑上承式梁拱組合預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)橋，禮嘉嘉陵江大橋融合運(yùn)用梁橋、懸澆拱橋、矮塔斜拉橋施工工藝，既有連續(xù)梁橋的簡潔、又具有拱弧線的美感。據(jù)了解，項(xiàng)目利用BIM技術(shù)實(shí)現(xiàn)可視化交底、方案模擬、設(shè)計(jì)優(yōu)化等，梳理安全、質(zhì)量、進(jìn)度、技術(shù)業(yè)務(wù)線條管理流程，以BIM+智慧工地平臺融合為BIM應(yīng)用亮點(diǎn)，助力禮嘉嘉陵江大橋順利施工。

　　目前，大橋已完成P2、P3主墩上下弦合龍，預(yù)計(jì)明年初全橋合龍。項(xiàng)目建成后西接渝蓉、東連渝宜，為中梁山隧道、大學(xué)城隧道減壓，為高家花園大橋、雙碑大橋分流，完善重慶市“六橫七縱”快速路網(wǎng)，助力成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展，填補(bǔ)全國橋梁領(lǐng)域大跨徑混凝土橋梁建設(shè)的空白。

　　重慶地鐵5號線北延伸段工程全長8.64公里，設(shè)車站7座，獅子山停車場1座，預(yù)計(jì)2022年建成通車。目前，主體工程全面開工，打造的“智慧工地”，包含人員實(shí)名制、視頻監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測、安全質(zhì)量巡檢、BIM等多項(xiàng)智慧系統(tǒng)；同時，項(xiàng)目在全線共布有128個高清攝像頭，堪稱“千里眼”，主要布設(shè)在隧道掌子面、鋼筋加工廠等位置，在視頻監(jiān)控室便可對現(xiàn)場一覽無余；此外還在系統(tǒng)中增加了“異常行為分析功能”，通過應(yīng)用“視頻+AI”技術(shù)，實(shí)現(xiàn)人員違章及時識別與報(bào)警、火災(zāi)事故快速發(fā)現(xiàn)與處置、危險(xiǎn)區(qū)域越界及時提醒與干預(yù)等。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，借助智能管控，施工人員違規(guī)行為減少50%左右，確保安全“零事故”目標(biāo)；此外，項(xiàng)目還設(shè)置了機(jī)械管理系統(tǒng)、VR體驗(yàn)室、安全質(zhì)量巡檢管理系統(tǒng)、材料無人驗(yàn)收系統(tǒng)等，為項(xiàng)目筑起智能“安全網(wǎng)”，為高效履約注入“加速劑”，不斷推進(jìn)工程建設(shè)科技化、智能化。