大南昌都市圈位于國家城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略格局長江橫軸與京九發(fā)展軸交匯處，在全國區(qū)域發(fā)展格局中具有承東啟西、溝通南北的重要戰(zhàn)略地位。記者了解到，為加快推動大南昌都市圈綜合交通運輸發(fā)展，經(jīng)江西省政府同意，近日，江西省交通運輸廳正式印發(fā)《大南昌都市圈綜合交通規(guī)劃（2019~2025年）》（以下簡稱《規(guī)劃》），大南昌都市圈將著力構(gòu)建形成“一核六中心，兩環(huán)九射線”都市圈綜合交通發(fā)展格局，基本形成大南昌都市圈3個“1小時出行交通圈”。

　　大南昌都市圈建立已具備良好條件

　　大南昌都市圈在全國區(qū)域發(fā)展格局中具有重要戰(zhàn)略地位，目前已經(jīng)具備多重良好的條件。

　　對外運輸通道基本建成，我省已建成京九鐵路、昌九城際、昌福鐵路、滬昆鐵路、滬昆客專、昌吉贛客專等鐵路干線和滬昆、杭瑞、杭長、福銀、昌栗、昌韶等高速公路，昌景黃鐵路、安九客專建設(shè)和長江、贛江高等級航道整治工程有序推進，基本形成了以南昌為中心，高效銜接長三角、長江中游、粵港澳大灣區(qū)等主要城鎮(zhèn)化地區(qū)，聯(lián)通省內(nèi)及周邊地區(qū)大中小城市、通達全國各地的放射狀對外綜合運輸通道。此外，初步形成以“兩縱兩橫”鐵路干線網(wǎng)和“一環(huán)八射”高速公路網(wǎng)為主骨干，以國省干線公路、城市道路、“一橫一縱”高等級航道網(wǎng)和四通八達的航空網(wǎng)為支撐的綜合交通網(wǎng)。

　　隨著綜合交通樞紐建設(shè)穩(wěn)步推進，多方式統(tǒng)籌、一體化銜接的現(xiàn)代樞紐站場相繼投入使用，基本形成了以南昌為中心，九江、撫州為重要節(jié)點，豐樟高、奉靖、鄱余萬都等城市組團為重要支撐的綜合交通樞紐體系。

　　總體來看，大南昌都市圈交通運輸發(fā)展尤其是交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在全省處于領(lǐng)先地位，但對外綜合運輸通道布局有待完善，與長三角地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈、海峽西岸經(jīng)濟區(qū)以及武漢都市圈的交通聯(lián)系亟需進一步加強等。

　　推進南昌地鐵5、6號線交通規(guī)劃建設(shè)

　　記者看到，《規(guī)劃》中提到，建設(shè)大南昌都市圈核心區(qū)1小時通勤圈。以南昌市中心城區(qū)和贛江新區(qū)為核心，以軌道交通和快速路為重點加快構(gòu)建1小時城市通勤網(wǎng)。加快推動城市軌道交通項目規(guī)劃建設(shè)，推進南昌城市軌道交通向周邊城鎮(zhèn)合理延伸。加強城市軌道交通對昌北機場、火車站等綜合客運樞紐的高效串接，推動城際鐵路直連昌北機場。構(gòu)建以南昌市區(qū)為核心的快速運輸通道，規(guī)劃建設(shè)南昌西二環(huán)、南昌北二環(huán)，與既有G70福銀高速、G60滬昆高速構(gòu)建大南昌都市圈高速公路內(nèi)環(huán)。

　　記者在城市軌道交通重點建設(shè)項目表上看到，對于地鐵的計劃開工和計劃完工時間都做了相應(yīng)的規(guī)劃，投資規(guī)模達1380.51億元。新建地鐵1號線北延工程2021年計劃開工，2025年計劃完工，16.6公里新建城市軌道，總投資116.5億元。新建地鐵2號線東延工程2021年計劃開工，2025年計劃完工，10.7公里新建城市軌道，總投資103.01億元。新建地鐵1號線東延工程2022年計劃開工，2025年計劃完工，4.1公里新建城市軌道，總投資28億元。新建地鐵3號線延伸工程，2023計劃開工，2027年計劃完工，2.4公里新建城市軌道項目，總投資17億元。新建地鐵5號線2024計劃開工，2029年計劃完工，44公里新建城市軌道，總投資308億元。新建地鐵6號線2024計劃開工，2029年計劃完工，43公里新建城市軌道，總投資301億元。

　　昌北機場三期擴建計劃2026年完工

　　在大南昌都市圈機場重點建設(shè)方面，昌北國際機場三期擴建計劃開工時間為2021年，計劃完工為2026年。將建設(shè)T3航站樓32萬平方米，新建東1跑道（3600米×45米）和兩條平行滑行道，新增機位90個，其中41個近機位28個遠機位、8個貨運機位，建設(shè)綜合交通中心8萬平方米、貨運站3.5萬平方米，配套建設(shè)航管、供油、供水、供電、消防等相關(guān)附屬設(shè)施，同時為昌九客專、城市軌道交通接入預(yù)留條件。計劃2022年開工的撫州機場，將新建跑道2800米，停機坪6個，航站樓1萬平方米，航站區(qū)停車場0.8萬平方米，貨運倉庫500平方米。此外，靖安、鄱陽、高安規(guī)劃建設(shè)通用機場。

　　近年來，我省已經(jīng)形成了一片鐵路樞紐網(wǎng)，但鐵路的建設(shè)仍在繼續(xù)。目前，安九客專、昌景黃鐵路、昌九客專已經(jīng)進入建設(shè)階段，昌廈（福）客專將于2022年開工，常岳昌鐵路和咸修吉鐵路分別將于2021年和2023年開工，將打通又一條昌岳和昌漢通道。

　　投資127億元發(fā)展交通融合項目

　　《規(guī)劃》還提到，大南昌都市圈交通融合發(fā)展重點建設(shè)項目總投資達127億元。

　　其中，新建南昌中心城區(qū)綠道60公里，計劃2020開工，2027年完工。新建大南昌都市圈公共交通信息服務(wù)平臺，計劃2020開工，2022年完工，搭建大南昌都市圈交通運輸公共信息平臺，涵蓋公路、水路、郵政物流業(yè)務(wù)，接入民航、鐵路物流信息系統(tǒng)。

　　同時，新建鄱陽湖、青嵐湖、軍山湖、廬山、梅嶺-皂閣山等綠色生態(tài)旅游發(fā)展帶自駕車房車旅游營地項目計劃2020開工，2027年完工，根據(jù)鄱陽湖、青嵐湖、軍山湖、廬山、梅嶺-皂閣山等綠色生態(tài)旅游發(fā)展帶景點設(shè)置情況建設(shè)自駕車房車旅游營地綜合功能區(qū)、露營區(qū)、餐飲娛樂區(qū)，總投資5億元。

　　計劃全面建成現(xiàn)代化都市圈綜合交通體系

　　此外，《規(guī)劃》提出，到2025年，基本建成安全綠色、便捷高效、協(xié)調(diào)聯(lián)動、融合發(fā)展的現(xiàn)代化都市圈綜合交通體系。

　　連接?xùn)|西、貫通南北、內(nèi)暢外聯(lián)的“兩環(huán)九射線”綜合運輸通道基本形成，以南昌市中心城區(qū)和贛江新區(qū)為核心的多層次、放射狀、強聯(lián)通的綜合交通網(wǎng)基本建成，“一主四副多點”的客運樞紐體系和“三港多園”的物流樞紐體系初步建立，交通運輸系統(tǒng)運行效率和服務(wù)品質(zhì)全面提升，對接參與國家或區(qū)域戰(zhàn)略的能力顯著增強?；緦崿F(xiàn)南昌市中心城區(qū)和贛江新區(qū)核心區(qū)城市交通1小時通勤，核心區(qū)至毗鄰市縣城鄉(xiāng)交通1小時通達，核心區(qū)至邊遠縣（市）和邊遠縣（市）之間城際交通1小時通達（即邊遠縣<市>之間以及邊遠縣<市>到核心區(qū)交通1小時通達），基本形成大南昌都市圈3個“1小時出行交通圈”。到2035年，全面建成安全綠色、便捷高效、協(xié)調(diào)聯(lián)動、融合發(fā)展的現(xiàn)代化都市圈綜合交通體系。交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)更加成熟，交通運輸質(zhì)量水平顯著提升，3個“1小時出行交通圈”全面建成，交通與產(chǎn)業(yè)、城鎮(zhèn)、生態(tài)空間深度融合發(fā)展，交通運輸發(fā)展為現(xiàn)代化大南昌都市圈建設(shè)提供強有力支撐。