11月1日，由中鐵二十五局三公司承建的湘桂永州擴能項目施工現(xiàn)場人聲鼎沸、一派火熱。該項目重要控制性工程——鹿公山隧道順利貫通，工期目標取得新的突破。

　　湘桂鐵路永州至柳州段擴能改造工程工程投資總額近245億元人民幣，全長350.7公里，是新建國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路，列車設計時速為 200公里，并預留有提速條件，建設工期為3年半，建成后與既有的湘桂單線形成三線并行格局。

　　此次實現(xiàn)貫通的鹿公山隧道為單線鐵路隧道，全長1048米，設計時速120km/h，是新湘桂線貨運段的重要控制性工程。該隧道下穿多處淺埋采石場及水塘段、巖溶區(qū)，所處區(qū)域工程地質、水文條件復雜。

　　據(jù)悉，鹿公山隧道的IV、V級圍巖占比約為60.1%，為保證隧道開挖部分巖體不受影響，項目在洞內道床采用一級碎石道砟，鋪設Ⅲ型軌枕及60kg/m鋼軌，軌道結構高度達766mm，保障了隧道的安全及穩(wěn)定。

　　“施工過程中，我們以新奧法為指導，執(zhí)行‘短進尺、強支護、早成環(huán)、勤量測’的原則，根據(jù)實際圍巖情況，多次進行設計變更，優(yōu)化施工方法，最終保證了鹿公山隧道的順利貫通。”隧道施工負責人肖加智介紹說。中鐵二十五局承建的湘桂鐵路永州擴能工程正線全長約 28.7 公里。主要工程包括新建湘桂第三線貫通正線范圍內的路基、橋涵、隧道及軌道等工程和新建永州北站、新建永州北貨場、新建永州北機務折返段和永州站改造的路基、橋涵及軌道等工程及其附屬工程，總投資為8.96億元，工期36個月，預計2021年完工。目前，湘桂鐵路永州擴能項目現(xiàn)完成總工程量的82%。

　　此次隧道的貫通，為后續(xù)架運梁工作的開展打開了通道。項目建成后，將在很大程度上改善線路輸送能力，提升永州區(qū)位優(yōu)勢，緩解周邊柳州、衡陽鐵路樞紐的運輸壓力，提高地區(qū)路網(wǎng)靈活機動性。擴能改造項目投入運營后，將實現(xiàn)鐵路客運和貨運分離，縮短湘桂線永州段運行時間。

　　記者張沁 通訊員袁憶金子 張晶