(記者 刀志楠)29日，由中鐵十二局承建的云南彌(勒)蒙(自)鐵路重點(diǎn)控制性工程開遠(yuǎn)隧道順利貫通，較計劃工期提前2個月，是全線首座貫通的Ⅰ級高風(fēng)險隧道。

　　中越國際大通道重要組成部分彌蒙鐵路，開遠(yuǎn)隧道的貫通且、具有重要意義。這座位于云南省開遠(yuǎn)市的單洞雙線隧道，全長1660米。全隧均為淺埋地段，埋深1米至37米不等，洞身穿越可溶巖地層，局部地段穿越膨脹土地層。

　　在施工過程中，施工單位采取“三臺階臨時仰拱法和預(yù)留核心土”施工工法，以及中管棚超前支護(hù)，徑向注漿固結(jié)等措施，攻克了超淺埋、地表沉降量大和初支變形大等施工難題。

　　“在暗洞加快掘進(jìn)的同時，我們針對長大隧道明洞施工特點(diǎn)，創(chuàng)新了高鐵隧道長距離明洞襯砌成套裝備施工工法，形成機(jī)械化水平和安全系數(shù)高，結(jié)構(gòu)整體性好、襯砌質(zhì)量可靠的施工工法。”中鐵十二局彌蒙鐵路項目部常務(wù)副經(jīng)理楊建輝介紹，“其在經(jīng)濟(jì)性、安全性、適用性、質(zhì)量環(huán)保等方面均優(yōu)勢明顯，達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平，目前正在全線推廣。”

　　彌蒙鐵路北起云桂鐵路彌勒站，向南途經(jīng)彌勒市、開遠(yuǎn)市，止于紅河州州府蒙自市。正線長約107公里，設(shè)計開行旅客列車速度目標(biāo)值為250公里每小時，與中越國際通道昆(明)至河(口)鐵路相銜接。

　　中國鐵路昆明局集團(tuán)滇南鐵路建設(shè)指揮部彌蒙段落指總工程師彭發(fā)新介紹，彌蒙鐵路全線目前已完成年度投資計劃的98%，全線每天有8000多名建設(shè)者正在加緊進(jìn)行隧道開挖、樁基施工、橋梁架設(shè)等工作。

　　彌(勒)蒙(自)鐵路建成通車后，昆明至蒙自2小時內(nèi)可到達(dá)，對加快沿線城鎮(zhèn)化進(jìn)程、旅游資源開發(fā)、少數(shù)民族地區(qū)脫貧致富起到推動作用，為云南建成中國輻射南亞東南亞中心提供強(qiáng)有力的運(yùn)力支撐。