10月28日，下午16時(shí)，隨著最后一方混凝土的澆筑完成，由中鐵北京工程局承建的川南城際鐵路自宜段釜溪河雙線特大橋（32+3*48+32）米連續(xù)梁比計(jì)劃工期提前5天合攏，這是自宜鐵路全線首個(gè)連續(xù)梁順利合攏，也是四川省內(nèi)首條350公里時(shí)速高速鐵路首個(gè)現(xiàn)澆連續(xù)梁完成施工，標(biāo)志著自宜鐵路項(xiàng)目建設(shè)再次取得突破性進(jìn)展。

　　此次合攏的釜溪河雙線特大橋（32+3*48+32）米連續(xù)梁位于自貢市沿灘區(qū)境內(nèi)，連續(xù)梁全長(zhǎng)209.5米，為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)，橋面板寬12.6米，橋面建筑總寬12.9米，采用一聯(lián)五孔（32+3*48+32）米的預(yù)應(yīng)力混凝土雙線連續(xù)箱梁跨越車流量較大的S206省道，采取全封閉掛籃懸灌法施工，技術(shù)難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，該連續(xù)梁主墩50號(hào)～53號(hào)墩，最大墩高16米；梁體分4個(gè)對(duì)稱T構(gòu)，單個(gè)T構(gòu)分5個(gè)對(duì)稱懸臂現(xiàn)澆段。釜溪河雙線特大橋（32+3*48+32）米連續(xù)梁是制約標(biāo)段架梁通道的重要結(jié)構(gòu)物，本次合攏后，該連續(xù)梁將進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換施工，這將為后續(xù)的架梁施工贏得先機(jī)，也為全橋的順利完成打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。為確保該連續(xù)梁的順利澆筑，中鐵北京工程局自宜鐵路工程指揮部第二項(xiàng)目經(jīng)理部成立“黨員突擊隊(duì)”，積極對(duì)接高速公路路政、交警協(xié)調(diào)簽署安全監(jiān)管協(xié)議，主動(dòng)接受駐地政府環(huán)境保護(hù)管理部門的監(jiān)督和工作指導(dǎo)，精心組織、超前謀劃，成立工作領(lǐng)導(dǎo)小組，多次組織召開專項(xiàng)施工技術(shù)培訓(xùn)會(huì)，深入研討施工過(guò)程中存在的重難點(diǎn)問(wèn)題，通過(guò)優(yōu)化施工方案，合理安排機(jī)械設(shè)備，加強(qiáng)技術(shù)人員對(duì)梁體結(jié)構(gòu)進(jìn)行反復(fù)量測(cè)，確保了連續(xù)梁施工的順利進(jìn)行。

　　新建川南城際鐵路自貢至宜賓段是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)“京昆（渝昆）-蓉昆”高鐵的重要組成部分，位于四川省南部地區(qū)，是四川省內(nèi)第一條真正意義上的350公里/小時(shí)的高速鐵路，其正線長(zhǎng)度81.98公里，總投資186.3億元，該項(xiàng)目建成后將對(duì)加快自貢、宜賓與成都東部新區(qū)的互聯(lián)互通，促進(jìn)自貢、宜賓和天府新區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展具有重要推動(dòng)作用，將推動(dòng)自貢、宜賓等川南城市群融入成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，助推四川省區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，同時(shí)對(duì)打通四川省南向出海陸路大通道具有十分重要的意義。

　　記者 田程晨