?。ㄍㄓ崋T 黃鵬宇 胡浩機(jī)）10月27日凌晨3時(shí)許，自治區(qū)統(tǒng)籌推進(jìn)的重大項(xiàng)目——廣西大塘至浦北高速公路（以下簡(jiǎn)稱“大浦高速”）控制性工程廟嶺大橋T梁順利架設(shè)完成，成功克服跨越鐵路線作業(yè)、夜間施工難度大、疫情影響等困難，提前5天實(shí)現(xiàn)大橋T梁成功架設(shè)，為今年年底大浦高速如期建成通車奠定了基礎(chǔ)。

　　廟嶺大橋?yàn)榇笃指咚倏刂菩怨こ?，橋址位于大塘?zhèn)廟嶺村附近，上跨南寧至防城港鐵路線（以下簡(jiǎn)稱“南防鐵路”），南防鐵路線與橋軸線夾角約45°，鐵路線區(qū)域?qū)捈s8m，其中南防鐵路大塘向一側(cè)山坡較陡，有一最高達(dá)10m的路塹擋土墻。橋位附近為剝蝕丘陵地貌，山丘連綿起伏，地形起伏較大，山頂多呈渾圓狀，地面高差較大，給施工帶來較大困難。廟嶺大橋上部結(jié)構(gòu)形式采用4×(3×40)m預(yù)應(yīng)力混凝土(后張)T梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁橋，采用左、右幅錯(cuò)幅布置。下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用柱式臺(tái)，其中7、8、9號(hào)橋墩采用實(shí)心墩，其余橋墩采用柱式墩，墩臺(tái)均采用樁基礎(chǔ)。

　　廟嶺大橋在施工中克服了許多施工難點(diǎn)。其中廟嶺大橋第一跨上跨南防鐵路，為確保鐵路運(yùn)營安全，經(jīng)與南防鐵路權(quán)屬單位多次溝通，最終確定了涉鐵施工方案。南防鐵路為電氣化鐵路，信息化程度相對(duì)較高，電力桿線較多，施工安全風(fēng)險(xiǎn)較高。為確保施工過程安全，在南防鐵路上方搭設(shè)防護(hù)棚并對(duì)大橋側(cè)邊坡進(jìn)行加固、加強(qiáng)圍擋。與此同時(shí)，廟嶺大橋第一跨預(yù)制T梁架設(shè)須向鐵路部門申請(qǐng)空窗期，因南防鐵路晝間車輛次數(shù)較高，只能申請(qǐng)到周一到周五的部分夜間凌晨2:00-5:00三個(gè)小時(shí)的空窗期。截至目前已申請(qǐng)到10月22日凌晨2:00-5:00、10月26日凌晨2:00-5:00、10月27日凌晨2:00-5:00、10月29日凌晨2:00-5:00共4個(gè)空窗期。正常情況下，晝間一片預(yù)制T梁架設(shè)需要一到一個(gè)半小時(shí)，夜間照明條件相對(duì)較差，架設(shè)一片T梁所需時(shí)間相應(yīng)有所增加。為確保在四個(gè)空窗期內(nèi)安全順利地完成左、右幅（錯(cuò)幅）共計(jì)12片梁的架設(shè)，各參建單位多次討論，重復(fù)推演，細(xì)化預(yù)制梁架設(shè)方案，精心準(zhǔn)備，采用兩臺(tái)架橋機(jī)同時(shí)架設(shè)。此外，廟嶺大橋7、8、9號(hào)橋墩為實(shí)心高墩，最矮的37.10米，最高的44.80米（為大浦高速最高墩），位于山谷內(nèi)，施工場(chǎng)地狹窄，項(xiàng)目部增加了多條施工便道，并征用部分臨時(shí)用地增大施工場(chǎng)地。對(duì)于7、8、9號(hào)高墩，項(xiàng)目部配備2臺(tái)塔吊、1臺(tái)履帶吊等設(shè)備輔助施工。廟嶺大橋11#橋墩、12#橋臺(tái)位于山頂，山體陡峭，特別是右幅11墩位于陡峭的山腰上，施工環(huán)境惡劣，施工便道難以鋪設(shè)。項(xiàng)目施工分部為按時(shí)完成既定的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，采用多臺(tái)挖機(jī)、推土機(jī)在陡峭的山坡上開辟了一條通向11#墩、12#臺(tái)的施工便道。

　　截至10月27日，廟嶺大橋樁基、墩柱、蓋梁、橋臺(tái)、預(yù)制梁預(yù)制已全部完成，預(yù)制梁架設(shè)完成100%，橋面系完成25%。大橋橋梁全部架設(shè)完成后，施工全面轉(zhuǎn)入橋面瀝青鋪設(shè)、護(hù)欄、機(jī)電、安全設(shè)施、綠化等施工。

　　筆者從大浦高速建設(shè)指揮部了解到，截至10月份，全線建設(shè)進(jìn)展順利，路基完成100%、橋梁完成98%，隧道完成89%，確保按照自治區(qū)的要求，今年年底如期建成通車。

　　廣西大塘至浦北高速公路是廣西高速公路網(wǎng)“縱4”北流（清灣）—南寧（蘇圩）高速公路中的重要組成部分，途經(jīng)南寧市良慶區(qū)、欽州市欽北區(qū)、靈山縣和浦北縣，主線長(zhǎng)123.735公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。建成后將形成南寧—欽州—玉林—茂名—珠三角地區(qū)最便捷的高速公路通道。大浦高速建成前，從南寧開車經(jīng)梧州進(jìn)入廣東地區(qū)需花費(fèi)6個(gè)多小時(shí)，今年年底項(xiàng)目建成后，從南寧開車到廣東將縮短到3個(gè)多小時(shí)，減少了將近一半的時(shí)間，有力推動(dòng)廣西“東融”速度，強(qiáng)化廣西與粵港澳大灣區(qū)的交通對(duì)接，大大方便沿線群眾的出行，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。