（記者 張揚 通訊員 王維國 李美瑤）近日，重慶市科學技術獎勵大會揭曉了2019年度重慶市科學技術獎獲獎情況，中建隧道華東分公司承建的徐州地鐵1號線彭城廣場站《基于BIM地鐵車站智能建造技術的研發(fā)與應用》課題獲重慶市科技進步獎三等獎，重慶市委書記陳敏爾出席儀式并為獲獎代表頒獎。

　　該課題以地鐵車站智能化建造以及工程信息的高度集成共享為目標，研究形成了集試驗、探測、評價與控制一體的大型復雜基坑施工智能建造新技術體系；基于BIM快速、標準、輕量化建模方法以及BIM與現(xiàn)場管理行為融合的技術手段，建立了以工程建設期管理流程為主線，以BIM技術為核心載體，同時集成了GIS、移動互聯(lián)等信息化技術的軌道交通智能化建造管理信息平臺，并切實應用到示范工程（徐州地鐵1號線彭城廣場站）明-蓋-暗挖法施工過程中，實現(xiàn)了工程項目施工期間進度、成本、安全、質(zhì)量、文明施工等管理要素與BIM模型的構件級關聯(lián)，全面反映了不同類型的施工全過程，同時為參建各方提供基于BIM技術的資源共享、高效協(xié)作的信息管理平臺，實現(xiàn)了工程信息統(tǒng)一儲存、同步共享，顯著提升了地鐵行業(yè)信息化建造技術及管理手段的系統(tǒng)性、協(xié)同性和科學性。

　　作為國內(nèi)首座集明-蓋-暗挖為一體的大型換乘車站，彭城廣場站施工體量相當于6個標準地鐵站，施工多重工法，施工環(huán)境復雜，被業(yè)界專家組評價為“江蘇最難，全國罕見”。為攻克“四面楚歌”下的施工難題，項目部以“徐州鐵人科技創(chuàng)新科技室”為載體，將BIＭ技術引入到工程建設中，確立項目科技創(chuàng)新基調(diào)。并在過程中加強BIM技術運用，將解決現(xiàn)場問題實例的思路與管理理念切實轉(zhuǎn)化信息語言，其中以BIM為主題的課題成果已先后獲2018年度中建集團科技技術獎二等獎、2018年度江蘇省土木建筑學會土木建筑科技獎一等獎與2019年度中國交通運輸協(xié)會科學技術獎三等獎，相關BIM技能競賽也取得2017年度重慶市首屆建設工程BIM技術應用成果三等獎、2017年度中國建設工程BIM大賽三等獎與2018年度湖南省第二屆BIM技術應用大賽一等獎的優(yōu)異成績。

　　據(jù)悉，該項的課題成功運用，縮短地鐵車站建設施工周期約7個月時間，有效保障了全線順利通車。研究過程中，該課題已獲得14項專利、6項軟件著作權、8篇核心論文的可觀成果，今后，中建隧道華東分公司將進一步利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等先進信息技術開展設計、建設與運維管理融合模式研究，為持續(xù)推動軌道交通行業(yè)邁向智能化、智慧化發(fā)展貢獻力量。