深圳外環(huán)高速是廣東省重點(diǎn)工程，也是目前深圳線路里程最長(zhǎng)的高速公路加城市快速路。目前，該項(xiàng)目一期工程已經(jīng)完成了總工程量的95％，正朝著年底通車的目標(biāo)發(fā)起總攻。以外環(huán)高速為代表，近年來(lái)深圳高起點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)城市路網(wǎng)，“十橫十三縱”高快速路網(wǎng)體系正在形成。

　　深圳外環(huán)高速分三期工程建設(shè)，全長(zhǎng)約93km，其中深圳段76km，東莞段17km。深圳段項(xiàng)目一期工程起點(diǎn)接廣深沿江高速公路，往東經(jīng)寶安、光明、坪地等地，連惠鹽高速公路，路線長(zhǎng)51km。

　　二期工程起點(diǎn)接一期工程?hào)|段終點(diǎn)惠鹽高速公路，終點(diǎn)接錦繡東路，路線長(zhǎng)約9．35 km。

　　三期工程起點(diǎn)接二期工程終點(diǎn)錦繡東路，終點(diǎn)接鹽壩高速，路線長(zhǎng)約16km。全線采用雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速為80到100公里。

　　深圳外環(huán)高速項(xiàng)目是迄今為止，深圳道路工程規(guī)模最大的項(xiàng)目，共使用混凝土280萬(wàn)立方米，相當(dāng)于約3個(gè)水立方游泳館體積；鋼筋85萬(wàn)噸，相當(dāng)于約8個(gè)鳥(niǎo)巢體育館用鋼量，橋隧比達(dá)59％，而且地質(zhì)條件復(fù)雜，交通疏解難度大，項(xiàng)目建設(shè)難度高。

　　根據(jù)近期國(guó)家交通運(yùn)輸部發(fā)布的《關(guān)于深圳市開(kāi)展高品質(zhì)創(chuàng)新型國(guó)際航空樞紐建設(shè)等交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)工作的意見(jiàn)》，未來(lái)深圳還將深入研究以機(jī)荷高速公路為代表的高速公路立體復(fù)合改擴(kuò)建關(guān)鍵技術(shù)，打造集橋、隧、路為一體的高速公路網(wǎng)復(fù)合格局，建立智慧化高速公路建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)以ETC扣費(fèi)、高清車牌識(shí)別輔助稽查的收費(fèi)模式，建成開(kāi)放式無(wú)站自由流收費(fèi)測(cè)試系統(tǒng)，形成自由流新型收費(fèi)示范。

　　規(guī)模如此龐大，還能做到如此高大上的高速公路，也只有外環(huán)高速了吧。深圳外環(huán)高速一期工程計(jì)劃2020年建成，二期工程計(jì)劃2021年建成。