近日，德清縣發(fā)布了全國首個縣級地方標準規(guī)范《智能網(wǎng)聯(lián)道路基礎設施建設規(guī)范》，并于2020年11月1日起實施。該標準為國內(nèi)首個在開展智能網(wǎng)聯(lián)道路基礎設施建設方面的指導性地方標準規(guī)范。

　　2019年12月，德清獲住房和城鄉(xiāng)建設部同意建設城市智慧汽車基礎設施和機制建設試點，成為全國第一個，也是唯一一個縣級示范區(qū)。德清充分發(fā)揮地理信息的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，結合前期工作基礎，示范區(qū)建設突出“地理信息”和“全域開放”兩大特色，聚焦“基礎設施”和“機制建設”兩大重點，從頂層設計、硬件基礎、應用落地、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面進行謀篇布局，探索機制創(chuàng)新，形成規(guī)范標準，加快推動智能汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)作生態(tài)的形成。

　　為貫徹落實德清縣政府關于智慧出行示范區(qū)建設的決策部署和目標任務，將德清在示范區(qū)建設中的經(jīng)驗和成果進行標準轉化，由縣建設局牽頭，聯(lián)合縣交通運輸局、縣市場監(jiān)管局、中國電動汽車百人會、中國計量大學等單位，研究起草的全國第一個智能化道路建設縣級地方標準——《智能網(wǎng)聯(lián)道路基礎設施建設規(guī)范》，并于9月30日正式發(fā)布，將于11月1日開始實施。

　　《智能網(wǎng)聯(lián)道路基礎設施建設規(guī)范》對車聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同系統(tǒng)、路側單元、車載單元和多接入邊緣計算等重要概念進行了術語定義，對復雜的道路場景進行了分類和界定，內(nèi)容涵蓋了智能化路側基礎設施建設的總體框架、平臺和設備要求，具體包括了“通信系統(tǒng)”、“感知系統(tǒng)”、“邊緣計算系統(tǒng)”、“車路協(xié)同系統(tǒng)”和“微氣象和道路環(huán)境系統(tǒng)”五個子系統(tǒng)的相關建設規(guī)范要求。根據(jù)道路技術等級、使用環(huán)境、車道數(shù)、中央綠化帶等屬性，將測試道路場景細分為20多種不同風險的設備布設方案。

　　規(guī)范的發(fā)布與實施對于德清縣進行智慧出行示范區(qū)建設具有重要的指導意義，使技術創(chuàng)新經(jīng)驗從理論性概念轉化為可操作的實踐指南，為其它地區(qū)開展同類智能化道路建設提供借鑒，為住建部制定行業(yè)規(guī)范提供“德清經(jīng)驗”。

　　聚焦全域目標，全面推進基礎設施改造。目前，首期7.8公里智能化道路已經(jīng)建成，全縣949.3公里開放道路已經(jīng)允許開放測試，并向華為、福特汽車、百度、千尋位置、吉利汽車、蔚來汽車等18家企業(yè)頒發(fā)了開放道路測試牌照，向中通快遞、德邦物流和贏徹科技頒發(fā)了道路運輸許可證?？偼顿Y1.2億元、占地172畝的封閉測試場（一期）已經(jīng)建設完成并投入使用，封閉測試場（二期）已完成選址等前期任務。同時全縣域5G通信網(wǎng)絡已經(jīng)實現(xiàn)了全覆蓋，為車路協(xié)同相關各類數(shù)據(jù)傳輸?shù)於嘶A。

　　聚焦場景開放，加快形成應用示范。充分發(fā)揮德清改革創(chuàng)新、包容開放、場景豐富的特點，以場景開放延伸應用鏈，全面布局各類應用示范。目前已取得初步成效，其中無人物流車每日在縣郵政局與乾元支局間運輸貨物，無人配送車與無人售賣車已在地信小鎮(zhèn)、莫干山景區(qū)提供服務，無人清掃車在舞陽街道常態(tài)化作業(yè)，無人巴士在五四村景區(qū)進行接駁。

　　下一步，將繼續(xù)深化規(guī)范應用，力爭將德清地方標準上升為省級標準、行業(yè)標準，為全國提供可復制、可推廣的成功案例。德清將建設智能交通基礎設施建設和自動駕駛測試及應用示范區(qū)，形成自動駕駛與智慧出行的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，通過標準開放互聯(lián)，助力德清車網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。（德清縣住房和城鄉(xiāng)建設局供稿）