9420,向往的生活第七季在线免费完整版,医生～那边不能碰

首頁 > 行業(yè)交流 > 橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性及大型橋梁的養(yǎng)護(hù)管理問題

橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性及大型橋梁的養(yǎng)護(hù)管理問題

訪談介紹

第5期　橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性及大型橋梁的養(yǎng)護(hù)管理問題
話題由來：經(jīng)過幾十年的快速發(fā)展，我國大型橋梁的擁有量日益增多。然而有些橋梁在遠(yuǎn)未達(dá)到設(shè)計(jì)使用壽命時(shí)，就出現(xiàn)耐久性能嚴(yán)重退化的現(xiàn)象，給國民經(jīng)濟(jì)帶來巨大損失。橋梁結(jié)構(gòu)耐久性及大型橋梁的養(yǎng)護(hù)管理問題正挑戰(zhàn)新時(shí)期的建橋者和養(yǎng)護(hù)者。為此，中國橋梁網(wǎng)特邀東南大學(xué)交通學(xué)院橋梁與隧道工程研究所所長黃僑教授做客中國橋梁網(wǎng)，就“橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性及大型橋梁的養(yǎng)護(hù)管理問題”與廣大網(wǎng)友進(jìn)行在線交流。

本期嘉賓：黃僑
　　經(jīng)過幾十年的快速發(fā)展，我國大型橋梁的擁有量日益增多。然而有些橋梁在遠(yuǎn)未達(dá)到設(shè)計(jì)使用壽命時(shí)，就出現(xiàn)耐久性能嚴(yán)重退化的現(xiàn)象，給國民經(jīng)濟(jì)帶來巨大損失。橋梁結(jié)構(gòu)耐久性及大型橋梁的養(yǎng)護(hù)管理問題正挑戰(zhàn)新時(shí)期的建橋者和養(yǎng)護(hù)者。

訪談時(shí)間：2011-01-14 15:00:00

訪談實(shí)錄

::
中國橋梁網(wǎng)主持人：各位中國橋梁網(wǎng)的網(wǎng)友大家好！歡迎您關(guān)注中國橋梁網(wǎng)《行業(yè)交流》欄目，我是主持人王景云。今天我們有幸邀請(qǐng)到的嘉賓是東南大學(xué)交通學(xué)院橋梁與隧道工程研究所所長黃僑教授。

::
中國橋梁網(wǎng)主持人：黃老師長期從事橋梁工程的教學(xué)、科研工作，先后完成了幾十項(xiàng)科研及工程項(xiàng)目的技術(shù)咨詢工作。獲國家發(fā)明專利2項(xiàng)、省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)11項(xiàng)，其中一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、二等獎(jiǎng)3項(xiàng)。發(fā)表學(xué)術(shù)論文170篇。主、參編專著、教材12部。目前主要從事混凝土橋梁工程的耐久性及全壽命設(shè)計(jì)方法。大型橋梁施工控制理論與方法，橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)、評(píng)價(jià)理論和方法，鋼橋及組合結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)理論等方面的科研工作。歡迎黃老師來到我們的直播間，請(qǐng)黃老師與我們的廣大網(wǎng)友打個(gè)招呼。

::
黃僑：各位網(wǎng)友大家好！

::
中國橋梁網(wǎng)主持人：經(jīng)過十幾年的快速發(fā)展，我國大型橋梁的擁有量日益增多。然而有些橋梁在遠(yuǎn)未達(dá)到設(shè)計(jì)使用壽命時(shí)，就出現(xiàn)了耐久性嚴(yán)重退化的現(xiàn)象，給國民經(jīng)濟(jì)及人民生命、財(cái)產(chǎn)安全帶來巨大損失。橋梁結(jié)構(gòu)耐久性及大型橋梁的養(yǎng)護(hù)管理問題正挑戰(zhàn)著新時(shí)期的橋梁建設(shè)者和養(yǎng)護(hù)者。今天，黃老師將就“橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性及大型橋梁的養(yǎng)護(hù)管理問題”與大家進(jìn)行交流。

::
中國橋梁網(wǎng)主持人：有一位網(wǎng)友問到，橋梁結(jié)構(gòu)規(guī)范，對(duì)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)當(dāng)中的鋼筋的耐久性如何考慮？

::
黃僑：這本身是一個(gè)疲勞問題，這與我標(biāo)進(jìn)行計(jì)算、控制，確保其達(dá)到我們的要求；造價(jià)成本估算也是以成橋?yàn)榛鶞?zhǔn)。對(duì)于全壽命的經(jīng)濟(jì)性是沒有考慮的，這就是我們和國外的差距。全壽命設(shè)計(jì)目前在我們國家還處于研究階段，沒有到真正實(shí)用階段，但是在美國全壽命經(jīng)濟(jì)周期已經(jīng)立法，在美國建設(shè)程序上是有規(guī)定的，是要求必須執(zhí)行的。們一般概念上的耐久性不是同一個(gè)問題。疲勞對(duì)于結(jié)構(gòu)安全性有影響，和我們所談的不是一個(gè)范疇。過去，我們的鋼筋應(yīng)力允許值是根據(jù)氣候影響度與安全系數(shù)采用的，這個(gè)值一般在鋼筋屈服強(qiáng)度的50%左右，或者60%以內(nèi)，在這樣的情況下應(yīng)力值比較小，鋼筋疲勞問題在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中不是主要問題。對(duì)這個(gè)問題，控制應(yīng)力小于50%的情況下比較好。

::
中國橋梁網(wǎng)主持人：下面一位網(wǎng)友的問題是這樣的，混凝土橋面鋪裝厚度不夠，削弱了橋面板剛度和承載力，應(yīng)該采取什么方法？

::
黃僑：這個(gè)問題在規(guī)范中已經(jīng)有所考慮，橋面鋪裝如果過薄的情況，橋梁結(jié)構(gòu)反復(fù)變形的情況下容易引起疲勞問題，把橋面鋪裝厚度提高到8厘米，我們對(duì)鋪裝層增加厚度的要求，雖然增加了自重作用，但也提高了鋪裝層本身的耐久性。

::
中國橋梁網(wǎng)主持人：黃教授，您好！我觀察了幾座混凝土箱梁橋的裂縫分布情況，發(fā)現(xiàn)大多都是在跨中沿順橋向發(fā)展并在橫橋向分散，請(qǐng)問此類裂縫產(chǎn)生的原因及防治措施。

::
黃僑：順橋向的裂縫有兩種可能，一種是鋼筋混凝土橋梁多為鋼筋銹脹引起，如果是PC結(jié)構(gòu)，多由于預(yù)應(yīng)力過大造成。另一種是跨中橫橋向裂縫，多為抗裂性不足造成。

::
中國橋梁網(wǎng)主持人：下面這個(gè)問題比較長，中國目前大型橋梁很多，大型橋梁養(yǎng)護(hù)管理問題是否有成熟的運(yùn)行體系、評(píng)價(jià)體系？是否有專門的職能部門執(zhí)行？是否應(yīng)該專門立法監(jiān)督以保證公共安全？改革開放30年來建設(shè)的橋梁數(shù)量多、工期緊，以后的養(yǎng)護(hù)問題會(huì)越來越多，是否應(yīng)該成立專門的機(jī)構(gòu)來加強(qiáng)立法監(jiān)督，對(duì)于耐久性很好的歷史名橋能不能申請(qǐng)為歷史遺產(chǎn)？

::
黃僑：這是一個(gè)涉及幾方面的問題，我們分別來說。首先橋梁養(yǎng)護(hù)管理目前是一個(gè)大的問題，在交通部十一五規(guī)劃里已經(jīng)把它作為重點(diǎn)工作考慮，但是這個(gè)問題到目前沒有真正解決。在十二五規(guī)劃里依然稱做基礎(chǔ)設(shè)施的養(yǎng)管問題，在這方面我們國家在過去30年里主要以建為主，對(duì)養(yǎng)護(hù)管理、尤其對(duì)大型橋梁養(yǎng)護(hù)管理的重視是不夠的。近年來大家已經(jīng)逐漸意識(shí)到這個(gè)問題。

::
黃僑：第二個(gè)問題，對(duì)于歷史名橋申請(qǐng)世界文化遺產(chǎn)是另外一個(gè)范疇的問題，但可以考慮，比如說趙州橋，申請(qǐng)成功是很值得自豪的事。

::
中國橋梁網(wǎng)主持人：謝謝黃老師！有一位網(wǎng)友提到，您目前的研究方向是全周期設(shè)計(jì)，那么他想問一下全周期設(shè)計(jì)在國內(nèi)外的現(xiàn)狀如何？全壽命設(shè)計(jì)與現(xiàn)行通用設(shè)計(jì)方法有什么區(qū)別？

::
黃僑：全壽命設(shè)計(jì)是在2005年以后國內(nèi)提出的新的方向之一。從全壽命設(shè)計(jì)概念上來講是要考慮從橋梁規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工到以后的養(yǎng)護(hù)、管理、甚至拆除，在橋梁設(shè)計(jì)當(dāng)中要把這些因素考慮進(jìn)去。這里有一個(gè)重要的問題，即經(jīng)濟(jì)問題，壽命周期內(nèi)的經(jīng)濟(jì)性分期。我們國家的橋梁建設(shè)傳統(tǒng)做法只是對(duì)于成橋狀態(tài)進(jìn)行設(shè)計(jì)，我們要求力學(xué)性能在成橋狀態(tài)下進(jìn)行計(jì)算，達(dá)到我們的要求，造價(jià)成本估算也是以成橋?yàn)榛鶞?zhǔn)。對(duì)于全壽命的經(jīng)濟(jì)性是沒有考慮的，這就是我們的差距。全壽命設(shè)計(jì)目前在我們國家還是處于研究階段，沒有到真正實(shí)用階段，但是在美國全壽命經(jīng)濟(jì)周期已經(jīng)立法，是必須要做的，在美國建設(shè)程序上是有規(guī)定的。

::
中國橋梁網(wǎng)主持人：這位網(wǎng)友想請(qǐng)問黃老師，橋梁的排水措施是關(guān)乎橋梁耐久性的很重要方面，現(xiàn)在國內(nèi)很多橋特別是支座長期處于浸水狀態(tài)，對(duì)于諸如此類的現(xiàn)實(shí)問題，您有什么看法？

::
黃僑：橋梁排水系統(tǒng)是解決混凝土橋梁耐久性的重要措施之一，如果橋梁雨水沿伸縮縫下流，排水系統(tǒng)將不起作用。通常設(shè)計(jì)中我們期望橋面排水系統(tǒng)直接由管道流入地面可以避免對(duì)混凝土包括橋梁支座的腐蝕。

::
中國橋梁網(wǎng)主持人：有一位網(wǎng)友是東南大學(xué)橋梁專業(yè)畢業(yè)的，他有一個(gè)問題想請(qǐng)教黃老師，如何在設(shè)計(jì)階段保證橋梁的耐久性？

::
黃僑：我覺得設(shè)計(jì)階段的耐久性問題涉及幾個(gè)方面，一個(gè)是材料選擇，我們做設(shè)計(jì)的時(shí)候要對(duì)橋梁的材料有一定的要求，材料本身耐久性要好，設(shè)計(jì)選材的時(shí)候要做好，北方地區(qū)涉及冰凍問題，材料抗凍性要好。另外從設(shè)計(jì)角度防水是一個(gè)很重要的問題，橋梁的排水似乎不重要，但是對(duì)于耐久性來講很重要。過去設(shè)計(jì)的橋梁結(jié)構(gòu)，尤其是公路橋梁在排水這塊做得不是很細(xì)，如果排水做得不好肯定要漏水，或者通過伸縮縫漏，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)有所損害，我們要讓水真正走排水管，而不是通過橋體本身，這樣對(duì)橋體的耐久性有一定的好處。

::
中國橋梁網(wǎng)主持人：一位網(wǎng)友的問題是這樣的，對(duì)建成橋梁進(jìn)行健康檢測，如何從橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)內(nèi)提供預(yù)警值？

::
黃僑：關(guān)于健康監(jiān)測的問題目前可以認(rèn)為是一個(gè)有爭議的問題，從學(xué)術(shù)上來講觀點(diǎn)不太一致，健康監(jiān)測是一個(gè)很好的理念、想法，但從技術(shù)層面來講，健康監(jiān)測本身這套系統(tǒng)的健康能不能保證，系統(tǒng)的耐久性能不能保證？目前個(gè)人認(rèn)為做不到，健康監(jiān)測系統(tǒng)本身可以用很長時(shí)間，這件事做不到。目前國內(nèi)安全健康監(jiān)測系統(tǒng)的大橋很多，監(jiān)測系統(tǒng)能夠正常工作超過5年的還沒有，橋梁在新建到運(yùn)營5年內(nèi)一般不會(huì)有大問題，但是在5年以后，甚至二三十年的時(shí)候，需要監(jiān)測的時(shí)候，健康監(jiān)測系統(tǒng)很難保證它還能夠正常運(yùn)行，目前很難說能夠提供一個(gè)正確的預(yù)警值。

::
中國橋梁網(wǎng)主持人：有一位網(wǎng)友問，管道灌漿材料對(duì)橋梁耐久性的影響有多大？

::
黃僑：管道灌漿材料，材料本身就是水泥漿，要達(dá)到一定的密度，是可以的。關(guān)鍵問題出在什么地方呢？灌漿的密實(shí)度是不夠的，我們把管道打開以后發(fā)現(xiàn)這些管道里面的灌漿的豐滿程度一般不會(huì)超過60%，換句話說管道里有40%～30%是空的，空的狀態(tài)一旦空氣進(jìn)去以后水氣都會(huì)進(jìn)去，這不是材料問題，而是工藝問題。灌漿材料工藝達(dá)到非常理想的狀態(tài)，目前還沒有完全做到。

::
中國橋梁網(wǎng)主持人：對(duì)于一些大型橋梁是否可以設(shè)置一套智能監(jiān)控系統(tǒng)，依托高分辨率的攝像機(jī)實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)、監(jiān)控橋梁的狀態(tài)？

::
黃僑：我們攝像頭能夠看到的問題只是外觀的問題，比如說伸縮縫的運(yùn)行情況，或者一些關(guān)鍵點(diǎn)。但是橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)在的問題攝像頭是看不到的，還是需要傳感器，這件事前幾年國內(nèi)做了很多，監(jiān)控系統(tǒng)做了很多，但是現(xiàn)在能夠正常運(yùn)行的并不多。

::
中國橋梁網(wǎng)主持人：有一位網(wǎng)友的問題是，由于橋梁混凝土早期養(yǎng)護(hù)對(duì)橋梁混凝土強(qiáng)度起著決定性作用，而一些施工單位、監(jiān)理單位不太重視，怎么辦？

::
黃僑：我們現(xiàn)在設(shè)計(jì)、施工管理往往不是一個(gè)單位，施工只是搞施工，成橋養(yǎng)護(hù)管理是另外的單位，管理機(jī)制是不一樣的。如果就這個(gè)問題來講，實(shí)際施工操作的時(shí)候，監(jiān)理、監(jiān)控是一個(gè)機(jī)構(gòu)控制的，養(yǎng)護(hù)是另外一套系統(tǒng)，問題就出在兩者的交接。這樣在接收、管理時(shí)可能需要從頭開始，從頭摸情況，這個(gè)過程中有很多問題是會(huì)遺漏的。所以如果是用一個(gè)養(yǎng)護(hù)管理單位從施工開始一直到養(yǎng)護(hù)、管理階段，可能管養(yǎng)的效果會(huì)更好一些。

::
中國橋梁網(wǎng)主持人：橋梁結(jié)構(gòu)混凝土的耐久性主要指哪些方面？

::
黃僑：可以這樣來理解，從結(jié)構(gòu)混凝土角度講，混凝土有碳化、氯離子含量鋼筋銹蝕等。堿骨料反應(yīng)也是一樣，如果出現(xiàn)的話基本上兩年這個(gè)橋就會(huì)爛掉，還有氯離子含量，這幾個(gè)指標(biāo)都是包括在混凝土的材料耐久性方面，都是相關(guān)的指標(biāo)，我們?cè)谥贫蛄阂?guī)范的時(shí)候?qū)@個(gè)問題已有一些控制指標(biāo)。

::
中國橋梁網(wǎng)主持人：應(yīng)該如何提高橋梁及其結(jié)構(gòu)混凝土的耐久性？

::
黃僑：采用高性能混凝土，有的是講強(qiáng)度提高快，有的是強(qiáng)度提高，針對(duì)性不一樣。高性能混凝土要把混凝土密實(shí)度做好，混凝土的密實(shí)度做好耐久性可以有很大的提高。

::
中國橋梁網(wǎng)主持人：冬季橋梁問題很嚴(yán)重，大面積混凝土脫落導(dǎo)致鋼筋裸露以至被腐蝕，如何防止這種情況的發(fā)生？

::
黃僑：這個(gè)問題目前來看很難解決，尤其是北方地區(qū)大雪下了以后.要保證交通暢通要撒鹽，撒鹽以后的好處是雪融化了，但鹽溶化以后釋放大量氯離子，對(duì)混凝土有侵蝕作用，混凝土過早侵蝕，侵蝕以后使得混凝土里面的鋼筋裸露，解決這個(gè)問題最好的辦法是不撒鹽，但是對(duì)于雪后通行是沒法解決的。我們現(xiàn)在很難想出更好的方法，既沒有腐蝕又保證盡快通車。但是北歐一些國家在結(jié)構(gòu)里放一些電阻絲，對(duì)橋梁進(jìn)行加熱，加熱帶來的好處是混凝土熱了以后，雪下了以后在橋面上不存留，馬上融化，融化以后馬上淌下，但是這些水到橋下之后還是有問題，沒有非常好的辦法。

::
中國橋梁網(wǎng)主持人：下面一位網(wǎng)友問，高速公路橋梁特別是空心板梁，橋下滲水很明顯，但是橋上看不明顯，為什么？

::
黃僑：尤其在20世紀(jì)90年代以前修的空心板梁橋，通常用小鉸縫，現(xiàn)在看來不是很理想，這些橋梁很快就出現(xiàn)破損，由于破損，水從橋上滲透，現(xiàn)在把鉸縫高度增加，變成所謂的大鉸縫，對(duì)這個(gè)問題有所解決。但是空心板結(jié)構(gòu)要想完全解決滲水問題，現(xiàn)在看來還有困難。

::
中國橋梁網(wǎng)主持人：空心板梁橋面鉸縫處容易出現(xiàn)縱向裂縫，而且容易導(dǎo)致單板受力，是不是跟結(jié)構(gòu)本身缺陷有關(guān)？空心板梁問題比較多，包括滲水等方面，能否得出結(jié)論把空心板梁淘汰？

::
黃僑：這個(gè)發(fā)展趨勢是可能的?？招陌辶簭慕ㄔO(shè)角度來看施工速度比較快，但鉸縫處理不好，帶來滲水等一系列的問題，從發(fā)展趨勢來講這種結(jié)構(gòu)有可能會(huì)被淘汰?，F(xiàn)在用的箱梁結(jié)構(gòu)或者小箱梁結(jié)構(gòu)對(duì)這個(gè)問題已有所解決。

::
中國橋梁網(wǎng)主持人：前一段時(shí)間高速公路養(yǎng)護(hù)當(dāng)中發(fā)現(xiàn)橋梁伸縮縫容易出問題，和伸縮縫的質(zhì)量有關(guān)還是其他原因？

::
黃僑：一方面是伸縮縫本身的問題，一方面是施工的問題，兩個(gè)都有關(guān)系。

::
中國橋梁網(wǎng)主持人：有位網(wǎng)友的問題是這樣的，高速公路有幾座50米T型梁橋，通車不到10年出現(xiàn)了一系列的問題，現(xiàn)在采取腹板加厚等方法，您如何評(píng)價(jià)這種加固效果？

::
黃僑：這樣的橋加固以后要經(jīng)過理論分析的，換句話說如果用體外預(yù)應(yīng)力加固，荷載等級(jí)可以提高。如果加固之前并沒有做理論分析，而是隨意加固，那就可能達(dá)不到預(yù)想的情況。

::
中國橋梁網(wǎng)主持人：橋梁設(shè)計(jì)年限100年，但是通車不到10年就出現(xiàn)了很多問題，有哪些因素對(duì)橋梁損害比較大？如何延長橋梁的使用年限？如何從設(shè)計(jì)方面提高橋梁的使用壽命？

::
黃僑：橋梁設(shè)計(jì)年限100年本身不科學(xué)，橋梁設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100年，這個(gè)跟橋梁設(shè)計(jì)年限100年是不同的概念。我們現(xiàn)在的橋梁沒有明確的設(shè)計(jì)使用年限，對(duì)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)期望值過高。經(jīng)過幾十年的應(yīng)用，我們國家在本土的大量橋梁建設(shè)從20世紀(jì)80年代開始，到現(xiàn)在這個(gè)問題出現(xiàn)了，是不是說橋梁應(yīng)該使用100年，這也不成熟，目前不敢下結(jié)論說橋梁設(shè)計(jì)就應(yīng)該使用100年，也可能設(shè)計(jì)使用50年，也可能達(dá)不到。從混凝土耐久性角度來看，我們過去的期望值可能過高。

::
中國橋梁網(wǎng)主持人：一位網(wǎng)友說，以預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁為例，現(xiàn)在的設(shè)計(jì)圖紙中都給出了提高耐久性措施，比如說對(duì)裂縫控制，構(gòu)件定期監(jiān)測和更換，增加阻銹劑，是否有其他的手段出現(xiàn)，國內(nèi)外是否有其他進(jìn)展？

::
黃僑：這些是必要的，從構(gòu)造設(shè)計(jì)來講也要有所進(jìn)步，比如說排水措施，真正把水排出去，如果用好的話應(yīng)該是有好處的。國外目前對(duì)這個(gè)問題同樣，美國建設(shè)時(shí)間比我們?cè)?，周期也差不多，美國大量建設(shè)在20世紀(jì)六七十年代，到90年代的時(shí)候一些橋梁問題開始顯現(xiàn)，我個(gè)人認(rèn)為有些問題并不是說可以完全把它消除掉，我們過去對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)耐久性在認(rèn)識(shí)上有問題，是否這種結(jié)構(gòu)能夠使用100年，我們現(xiàn)在應(yīng)再評(píng)估一下。

::
中國橋梁網(wǎng)主持人：健康監(jiān)測系統(tǒng)常規(guī)的監(jiān)測內(nèi)容有應(yīng)力、變形、裂縫、索力、動(dòng)力特性、使用環(huán)境（風(fēng)、溫度、濕度等），耐久性方面的監(jiān)測包括：混凝土碳化、鋼筋腐蝕、鋼材銹蝕等，這些方法能不能整合到一起？

::
黃僑：健康監(jiān)測系統(tǒng)完全取代人工檢查，目前來看不現(xiàn)實(shí)，因?yàn)槲覀兊臋z測手段沒有達(dá)到。例如用傳感器直接得到裂縫寬度很難，裂縫寬度需要用放大鏡來看，目前是需要人工來看。用健康監(jiān)測系統(tǒng)把所有指標(biāo)都檢測到，目前看來還不現(xiàn)實(shí)。

::
中國橋梁網(wǎng)主持人：網(wǎng)友問橋梁結(jié)構(gòu)經(jīng)常面臨交通事故，比如說交通事故后發(fā)生火災(zāi)等，同時(shí)通航孔也存在船撞的風(fēng)險(xiǎn)，是否可以把這些方面納入橋梁健康監(jiān)測，比如在關(guān)鍵位置安裝攝像頭，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控、預(yù)警和應(yīng)急處理？

::
黃僑：我想這個(gè)問題以船撞橋?yàn)槔齺碚f，只能說撞擊力在設(shè)計(jì)中有所考慮，如果把這方面的應(yīng)急系統(tǒng)做得非常完善，目前來看來還不可能，因?yàn)榻】当O(jiān)測系統(tǒng)，從攝像頭發(fā)現(xiàn)船撞橋，發(fā)現(xiàn)這件事，發(fā)現(xiàn)過程中事件已經(jīng)發(fā)生了，因此事前做預(yù)警不太現(xiàn)實(shí)，恐怕對(duì)健康監(jiān)測的期望太高了。

::
中國橋梁網(wǎng)主持人：是否有其他更好的辦法？

::
黃僑：在設(shè)計(jì)中對(duì)偶然性因素是有所考慮的，但是偶然性因素如果考慮過多、過大會(huì)增加橋梁的建設(shè)投資，考慮過小橋梁不安全，這里有一個(gè)度的把握。

::
中國橋梁網(wǎng)主持人：一位網(wǎng)友提問關(guān)于特大橋的養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)和區(qū)域性橋梁管理系統(tǒng)，針對(duì)大橋可以建立專門的養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，針對(duì)橋梁分布較大的區(qū)域能否建立系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，將各個(gè)橋梁的運(yùn)營狀態(tài)整合在里面，比如說專門針對(duì)應(yīng)力和變形進(jìn)行監(jiān)測，通過GPRS無線傳輸，從總體上把握這個(gè)區(qū)域內(nèi)橋梁的安全狀況？

::
黃僑：目前這些問題還在研究過程中，比如說杭州搞了一個(gè)橋群的監(jiān)測，能做到什么程度？系統(tǒng)中涉及很多應(yīng)力、變形，系統(tǒng)本身的耐久性如何？還有系統(tǒng)能夠測出什么，利用這些數(shù)據(jù)怎么進(jìn)行評(píng)價(jià)，同樣的數(shù)據(jù)對(duì)不同橋梁評(píng)價(jià)結(jié)果可能不同，所以對(duì)于特定橋梁、特定大橋建立各自的養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)比較現(xiàn)實(shí)。中小橋梁集群化管理目前還是研究性課題。

::
中國橋梁網(wǎng)主持人：黃老師您好，有一個(gè)問題想請(qǐng)教，海洋環(huán)境當(dāng)中，氯離子侵入混凝土是導(dǎo)致鋼筋銹蝕的重要因素，在潮汐區(qū)和浪濺區(qū)，哪一個(gè)更為嚴(yán)重？

::
黃僑：應(yīng)該說浪濺區(qū)更大，混凝土接觸海水的機(jī)率比潮汐區(qū)大，因?yàn)槌毕珔^(qū)畢竟有季節(jié)性因素。

::
中國橋梁網(wǎng)主持人：提醒廣大網(wǎng)友，您可以實(shí)時(shí)更新頁面，就可以看到更多回答和問題。

::
中國橋梁網(wǎng)主持人：有位網(wǎng)友叫楊煊，針對(duì)混凝土和鋼筋的耐久性檢測，一般通過測定碳化深度、普通鋼筋腐蝕深度。檢測方法和手段有哪些進(jìn)展？

::
黃僑：一般來說，測碳化程度已有一些規(guī)范的依據(jù)，這個(gè)在交通部有一個(gè)評(píng)定規(guī)范里有，可以參照其進(jìn)行，鋼筋的銹蝕也有測銹蝕率的，這些方法都是有的，而且有規(guī)范可以遵循。

::
中國橋梁網(wǎng)主持人：一位網(wǎng)友叫西安橋梁院，他說黃老師對(duì)您仰慕已久，請(qǐng)問橋梁耐久性設(shè)計(jì)與全壽命理論的關(guān)系。

::
黃僑：這應(yīng)該是兩個(gè)獨(dú)立的問題，但是又有相關(guān)性。我個(gè)人認(rèn)為，耐久性設(shè)計(jì)是一個(gè)針對(duì)特定的環(huán)境條件，在橋梁設(shè)計(jì)中提出一系列的材料要求和構(gòu)造措施，我們針對(duì)耐久性，比如說材料、保護(hù)層厚度等等；全壽命周期是一個(gè)設(shè)計(jì)過程，不僅是一個(gè)成橋狀態(tài)，整個(gè)設(shè)計(jì)中包括設(shè)計(jì)、規(guī)劃、施工，建造、長期管理到維修甚至到拆除，在壽命期內(nèi)可能出現(xiàn)的問題，如果橋梁耐久性好橋梁壽命會(huì)長一些，兩者既有不同又有相關(guān)性。

::
中國橋梁網(wǎng)主持人：有位網(wǎng)友叫l(wèi)xz5277，他是做滲鋅防腐蝕的，采用納米復(fù)合粉末滲鋅技術(shù)，使用年限可以達(dá)到50年，橋梁構(gòu)件是否可以采取此工藝？

::
黃僑：這個(gè)工藝我還不是很了解，如果做一些防腐涂料對(duì)混凝土表層會(huì)有保護(hù)作用，對(duì)減少混凝土碳化是有利的，原則上講都是能用的，但是，是否有效，我不好說，要經(jīng)過實(shí)踐的檢驗(yàn)。

::
中國橋梁網(wǎng)主持人：一位網(wǎng)友問：公路橋梁混凝土規(guī)范1.0.7條，濱海環(huán)境為II類環(huán)境，這個(gè)濱海環(huán)境在條文解釋中是指在海水浪濺區(qū)以外且前面無建筑物遮擋的環(huán)境，那么在海邊城市離海很近但前面有建筑物遮擋的橋梁工程，是否可以不按II類環(huán)境設(shè)計(jì)呢，濱海環(huán)境應(yīng)如何理解？因?yàn)檫@涉及到橋梁保護(hù)層的厚度問題。

::
黃僑：濱海環(huán)境在規(guī)范中有明確的界定，在濱海環(huán)境范圍內(nèi)氯離子影響很大，關(guān)于這個(gè)問題我們做過實(shí)驗(yàn)，海邊的橋梁1.5公里范圍內(nèi)，氯離子影響比在1.5公里以外的橋梁影響大得多，我們有過一些數(shù)據(jù)，目前沒有形成完整的測算方法，離海越近，氯離子侵蝕越嚴(yán)重，我們要考慮得充分一些。

::
中國橋梁網(wǎng)主持人：一位網(wǎng)友說黃教授您好，橋梁的耐久性問題越來越被人們重視，英國學(xué)者也提出“耐久性預(yù)測不可能是一門精確的科學(xué)，建筑物的預(yù)測壽命只能是個(gè)估計(jì)”，我們大家都知道混凝土的品質(zhì)及澆筑時(shí)的密實(shí)度是關(guān)系耐久性的一個(gè)重要指標(biāo)，那除了大家都知道這點(diǎn)外，還有哪些其它因素對(duì)于耐久性起著關(guān)鍵作用，我們又該如何處理這些問題呢？

::
黃僑：耐久性做到精確計(jì)算，目前的水平還達(dá)不到，預(yù)測才是最基本的?；炷恋钠焚|(zhì)、密實(shí)性是混凝土耐久性的重要指標(biāo)，對(duì)于混凝土保護(hù)層厚度也是一個(gè)重要的指標(biāo)，對(duì)于橋梁使用環(huán)境惡劣的情況，增加混凝土保護(hù)厚度也是一項(xiàng)很重要的措施。

::
中國橋梁網(wǎng)主持人：下面一位網(wǎng)友說黃教授您好，請(qǐng)問您如何看待中國橋梁養(yǎng)護(hù)管理的現(xiàn)狀？對(duì)于大型橋梁目前健康監(jiān)測系統(tǒng)做得很多，問題也很突出，您認(rèn)為今后前景如何？應(yīng)該是怎樣的趨勢？

::
黃僑：對(duì)于健康監(jiān)測的問題目前在國內(nèi)橋梁界有很多爭議，這種情況下我們過多期望健康監(jiān)測帶來很多有效的預(yù)警恐怕是不現(xiàn)實(shí)的。目前比較現(xiàn)實(shí)的做法是增加、提高橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)的實(shí)際效果。我認(rèn)為這個(gè)是有必要的。如果橋梁管理系統(tǒng)做好了，本身耐久性可以保障，如果能夠引入到橋梁健康監(jiān)測的結(jié)果，更理想，如果沒有的話，靠橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，尤其是大型橋梁，還是比較可靠的。

::
中國橋梁網(wǎng)主持人：材料性能的好壞對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)耐久性有重要影響，目前，國內(nèi)外對(duì)材料性能劣化已進(jìn)行大量研究。請(qǐng)問黃老師，進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)耐久性研究，除了材料性能劣化之外，還需要加強(qiáng)哪些方面的研究？

::
黃僑：還有外因，一個(gè)是做好耐久性構(gòu)造，對(duì)于橋梁做好可控性、可檢性，還有控制荷載，不能讓橋梁長期處于超載情況下，如果這樣的情況下再好的橋梁、再好的設(shè)計(jì)也是控制不住的，橋梁結(jié)構(gòu)如果出現(xiàn)疲勞破壞將是脆性的。

::
中國橋梁網(wǎng)主持人：一位網(wǎng)友問黃老師您好，橋梁出現(xiàn)破損之后，采用纖維布加固，是否真的能延長橋梁的使用壽命？看過很多文獻(xiàn)，纖維加固后承載力有提高，但感覺提高幅度不大，是否有大材小用的感覺？在東北高寒地區(qū)什么方法能夠提高耐久性？

::
黃僑：碳纖維布加固橋梁，對(duì)于混凝土材料，碳纖維布加固實(shí)際有效率并不是很高，可使受拉區(qū)加強(qiáng)，但如果混凝土本身強(qiáng)度在衰減，碳纖維布的作用不可能充分發(fā)揮。第二個(gè)問題，寒冷地區(qū)的橋梁采用哪種情況更好？這個(gè)問題要因橋而異，沒有明確的哪一種情況更好，要看具體的橋型、具體的地區(qū)情況。

::
中國橋梁網(wǎng)主持人：一位TROY網(wǎng)友說您參與修訂了公路橋涵規(guī)范，我個(gè)人認(rèn)為設(shè)計(jì)規(guī)范不完善是導(dǎo)致國內(nèi)橋梁耐久性退化的原因，您認(rèn)為橋梁規(guī)范中有哪些地方應(yīng)進(jìn)行改進(jìn)？

::
黃僑：這個(gè)問題是這樣的，人們對(duì)于事物的認(rèn)識(shí)需要有一個(gè)過程，我們國家從八十年代以后開始大規(guī)模的建設(shè)，問題的曝露需要一個(gè)過程，在國外也是如此。美國九十年代開始出現(xiàn)這些問題，我們國家是在2000年以后，我們使用的04規(guī)范，開始研究04規(guī)范的時(shí)間點(diǎn)在80年代之后。我們對(duì)橋梁耐久性問題尚沒有清晰的認(rèn)識(shí)，我們國家在橋梁耐久性問題方面還沒有充分地曝露，但是與85規(guī)范相比，對(duì)耐久性問題的認(rèn)識(shí)已經(jīng)有了很大的進(jìn)步。

::
中國橋梁網(wǎng)主持人：一位網(wǎng)友說，針對(duì)目前交通流量大，重載車輛多的情況下，而業(yè)主又未明確提出采用特殊荷載的情況下，如何在設(shè)計(jì)中考慮橋梁耐久性？

::
黃僑：這個(gè)問題是橋梁管理問題，而且和我們國家的公路運(yùn)輸政策有關(guān)系，現(xiàn)在公路運(yùn)輸車輛為什么超載，和運(yùn)輸單價(jià)有關(guān)系，如果運(yùn)輸單價(jià)很低，運(yùn)輸?shù)能囕v只有裝載很多的情況下才能維持運(yùn)營成本，這種情況下客觀引起了超載車輛問題，超載車輛不控制，我們橋梁設(shè)計(jì)得再好也難以保證。

::
中國橋梁網(wǎng)主持人：一位網(wǎng)友叫yangjian058 ，他說怎么解決橋梁長期撓度的問題？

::
黃僑：這個(gè)問題是橋梁界長期研究的問題，從現(xiàn)有的研究成果看來，不僅是混凝土的徐變問題，還有開裂問題。梁體開裂會(huì)使得截面上混凝土的壓應(yīng)力增加，在增加的壓應(yīng)力作用下徐變又會(huì)增加，這是一個(gè)惡性循環(huán)。這樣一個(gè)惡性循環(huán)的宏觀表現(xiàn)就是不斷增加的橋梁長期變形。目前的設(shè)計(jì)狀況下，很多混凝土橋都有這樣的問題，現(xiàn)在解決的方法之一是限制混凝土連續(xù)梁橋和連續(xù)剛構(gòu)橋的跨徑。將來從構(gòu)造上加以限制，對(duì)這個(gè)問題上可能會(huì)有所幫助。

::
中國橋梁網(wǎng)主持人：一位網(wǎng)友說黃教授您好，可不可以和科研院所一起開發(fā)一些新材料，建設(shè)一些養(yǎng)護(hù)方便，造價(jià)低，耐久性強(qiáng)的大型橋梁？

::
黃僑：當(dāng)然要考慮，但是這是材料學(xué)的問題，研究出新材料代替現(xiàn)有的材料，這件事不能說沒有可能。

::
中國橋梁網(wǎng)主持人：一位網(wǎng)友的問題是這樣的，他說黃老師您認(rèn)為哪些橋需要進(jìn)行耐久性評(píng)價(jià)，現(xiàn)在耐久性評(píng)價(jià)還有哪些工作？

::
黃僑：目前還沒有獨(dú)立的耐久性指標(biāo)評(píng)價(jià)體系，所做的往往是技術(shù)狀況評(píng)價(jià)，耐久性可以作為其中一項(xiàng)，如果單獨(dú)對(duì)耐久性進(jìn)行評(píng)價(jià)，需要考慮有關(guān)耐久性的指標(biāo)，比如說碳化深度、鋼筋銹蝕，要考慮耐久性的體系以及相應(yīng)的指標(biāo)。

::
中國橋梁網(wǎng)主持人：一位網(wǎng)友說黃老師您好，每一次材料創(chuàng)新都會(huì)帶來結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)創(chuàng)新，以后針對(duì)橋梁耐久性及養(yǎng)護(hù)的材料開發(fā)研究，會(huì)不會(huì)成為主導(dǎo)的發(fā)展學(xué)科？

::
黃僑：肯定是一個(gè)重要方向，但是能不能起主導(dǎo)作用要看研究成果能不能利用起來，目前不能下結(jié)論。

::
中國橋梁網(wǎng)主持人：一位叫tim的網(wǎng)友說黃教授您好，請(qǐng)問現(xiàn)在加固方法五花八門，雖然加固規(guī)范出臺(tái)，但感覺橋梁加固后很難說好不好，您認(rèn)為怎么判定加固效果的好壞呢？

::
黃僑：目前還沒有一個(gè)專門針對(duì)橋梁加固的評(píng)價(jià)系統(tǒng)，對(duì)不同加固的方法提出不同的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，目前正在制定相關(guān)的橋梁加固工程的驗(yàn)收和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，而且準(zhǔn)備開展一個(gè)橋梁加固后評(píng)定指標(biāo)方面的研究。

::
中國橋梁網(wǎng)主持人：時(shí)間過得比較快，下面回答最后一位網(wǎng)友的問題，國外很多跨海大橋、海洋環(huán)境下混凝土?xí)霉柰樽龇栏胧?。?qǐng)問這種防腐措施的效果如何？

::
黃僑：硅烷防腐措施在國內(nèi)目前好像還沒有應(yīng)用，很難說效果怎么樣。

::
中國橋梁網(wǎng)主持人：因?yàn)闀r(shí)間的關(guān)系，我們這一期在線交流就進(jìn)行到這里，非常感謝黃老師的精彩解答，也非常感謝廣大網(wǎng)友的熱情參與。春節(jié)臨近，中國橋梁網(wǎng)祝廣大網(wǎng)友新年快樂！還請(qǐng)廣大網(wǎng)友及時(shí)關(guān)注我們的網(wǎng)站，下期行業(yè)交流的公告我們將會(huì)在網(wǎng)站首頁發(fā)出。

::
中國橋梁網(wǎng)主持人：我們下期行業(yè)交流再見！謝謝黃老師，謝謝大家！

::
黃僑：感謝各位網(wǎng)友！

::
中國橋梁網(wǎng)主持人：謝謝黃老師！再見

網(wǎng)友問答

一磅緣：黃老師，您好，關(guān)于橋梁的全壽命設(shè)計(jì)概念，您能簡要介紹下國外與國內(nèi)的現(xiàn)狀么，全壽命設(shè)計(jì)和現(xiàn)行通用概念有什么重要區(qū)別？

黃僑：目前國內(nèi)全壽命設(shè)計(jì)方法還在研究中，并沒有完全實(shí)行，美國在這方面做的要稍先進(jìn)些，尤其是對(duì)橋梁的全壽命經(jīng)濟(jì)分析方面已做為強(qiáng)制實(shí)施的基建工程管理方法。重要區(qū)別在于，現(xiàn)行設(shè)計(jì)方法以成橋狀態(tài)的設(shè)計(jì)性能和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)做為設(shè)計(jì)目標(biāo) ，全壽命設(shè)計(jì)是從橋梁結(jié)構(gòu)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營、管理、養(yǎng)護(hù)、加固及拆除等各個(gè)環(huán)節(jié)來尋求恰當(dāng)?shù)姆椒ê痛胧﹣頋M足橋梁結(jié)構(gòu)全壽命周期內(nèi)的總體性能最優(yōu)的設(shè)計(jì)理念和方法。采用全壽命經(jīng)濟(jì)分析法對(duì)項(xiàng)目評(píng)估的目的與評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)是建設(shè)投資和養(yǎng)護(hù)管理加固維修的總投資最小為原則，且實(shí)現(xiàn)安全可靠、技術(shù)先進(jìn)。

北：黃教授，您好，中國目前的大型橋梁很多，大型橋梁的養(yǎng)護(hù)管理問題是否有成熟的執(zhí)行體系，評(píng)價(jià)體系？是否有專門的職能部門來執(zhí)行？是否應(yīng)該立法來監(jiān)督以保證公共安全？中國改革開放三十年來橋梁建設(shè)得比較多工期緊質(zhì)量存在隱患，以后的養(yǎng)護(hù)管理問題會(huì)越來越突出，很多橋梁會(huì)慢慢成為危橋，我們是否應(yīng)該成立專門的機(jī)構(gòu)定期檢測，加固，立法監(jiān)督？然后對(duì)于那些耐久性很好的歷史名橋我們可不可以申請(qǐng)世界文化遺產(chǎn)，讓橋梁升華成一種文化傳承的載體，成為一種旅游資源，經(jīng)濟(jì)來源

黃僑：這是一個(gè)涉及到幾方面的問題，我們分別來說，首先橋梁養(yǎng)護(hù)管理目前是一個(gè)大的問題，在交通部十一五規(guī)劃里已經(jīng)把它作用重點(diǎn)工程考慮，但是這個(gè)問題到目前沒有真正解決。在十二五規(guī)劃里依然叫基礎(chǔ)設(shè)施的管理問題，在這方面我們國家在過去三十年里主要以建為主，對(duì)養(yǎng)護(hù)管理、尤其大型橋梁養(yǎng)護(hù)管理我們的重視是不夠的。今年的情況下大家逐漸意識(shí)到這個(gè)問題。第二個(gè)問題對(duì)于歷史的名橋申請(qǐng)世界文化遺產(chǎn)是另外一個(gè)范疇的問題，但是可以考慮，比如說趙州橋，申請(qǐng)成功是我們一個(gè)很值得自豪的事，申請(qǐng)的事不是交通部的事。

現(xiàn)場圖片

交流現(xiàn)場

嘉賓與主持人合影

交流現(xiàn)場

主持人王景云

工作人員進(jìn)行文字直播