| 一磅緣：國內(nèi)的規(guī)范正在向走出國門而努力，煩請鮑老師簡要介紹下我國與美國、歐洲等國家各相關(guān)規(guī)范在考慮實際問題是采取的規(guī)定的同異性，或者說各方考慮實體問題的側(cè)重點有什么異同 |
| 鮑衛(wèi)剛：各個國家的規(guī)范的本質(zhì)是一樣的，所以，嚴格意義上來講，沒有本質(zhì)的區(qū)別。要說區(qū)別，主要有三：一是各個國家規(guī)范的經(jīng)濟技術(shù)水平不一樣，具體體現(xiàn)在規(guī)范中的要求也不一樣，各個國家在結(jié)構(gòu)靜力和動力安全度、耐久性指標上的取用標準不一致，或曰綜合安全系數(shù)不一致，比如，日本和美國，地震比較突出，對于重要的橋梁，能夠普遍采用各類抗震措施，經(jīng)濟問題相對滯后考慮；二是結(jié)構(gòu)設計的理論體系不一致，目前的美國AASHTO和歐洲規(guī)范，包括我們的公路橋梁結(jié)構(gòu)設計規(guī)范，基本上采用了以概率理論為基礎(chǔ)的、分項系數(shù)形式表達的概率極限狀態(tài)設計方法，這也是國際上結(jié)構(gòu)設計規(guī)范所采用設計理論發(fā)展的基本趨勢，我們開展相關(guān)工作的時間并不比美國和歐洲晚，稍微有點遺憾的是我們的可持續(xù)研究工作；三是規(guī)范的精細化程度不一致，比如，20世紀90年代，我國的公路鋼橋還比較少，相應地規(guī)范的內(nèi)容也少一些，而國外歐美鋼橋的發(fā)展已經(jīng)經(jīng)歷了100多年，積累了許多的成果，需要引進或在我們的具體工程上實施或?qū)⑵渲械哪承┏晒{入我們的規(guī)范中是極其簡單的一件事，關(guān)鍵是設計規(guī)范要解決前面所述的兩個問題。
|
