綜合新華社、央廣報道近日印發(fā)的《交通強國建設(shè)綱要》提出，到本世紀(jì)中葉，全面建成交通強國。交通強國如何建設(shè)？在國務(wù)院新聞辦公室9月24日舉行的發(fā)布會上，交通運輸部等部門對《交通強國建設(shè)綱要》做出解讀：將圍繞九大重點任務(wù)，著力打造“三張交通網(wǎng)”和“兩個交通圈”。

　　《交通強國建設(shè)綱要》明確：到2035年，基本建成交通強國；到本世紀(jì)中葉，全面建成“人民滿意、保障有力、世界前列”的交通強國。著力打造“三張交通網(wǎng)”和“兩個交通圈”。

　　其中，“三張交通網(wǎng)”由發(fā)達(dá)的快速網(wǎng)、完善的干線網(wǎng)和廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng)組成。而“兩個交通圈”是指圍繞國內(nèi)出行和全球快貨物流建立的快速服務(wù)體系，“全國123出行交通圈”力爭實現(xiàn)都市區(qū)一小時通勤、城市群兩小時通達(dá)、全國主要城市三小時覆蓋；“全球123快貨物流圈”力爭貨物國內(nèi)一天送達(dá)、周邊國家兩天送達(dá)、全球主要城市三天送達(dá)。

　　取消高速公路省界收費站是今年交通運輸部的重點工作之一，也是推進出行服務(wù)快速、便捷的重要措施。交通運輸部部長李小鵬介紹，目前取消高速公路省界收費站工作進展順利。電子不停車收費ETC發(fā)行持續(xù)加速，累計用戶突破1.3億。李小鵬說：“到今年9月18日，全國ETC用戶累計已經(jīng)達(dá)到了1.3051億，完成總發(fā)行任務(wù)的68.39%，日均發(fā)行量約60萬張，是去年日均發(fā)行量的13.6倍。隨著ETC用戶的增長，高速公路ETC的使用率也迅速提高，出口、入口的使用率分別達(dá)到43.51%和43.13%。我們的目標(biāo)是到今年底左右，發(fā)行量要達(dá)到汽車保有量的80%，使用率要達(dá)到90%。”

　　李小鵬表示，交通強國的建設(shè)是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，絕不僅僅是基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。“除了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)之外，我們還要提高裝備、服務(wù)、治理的水平。在《交通強國建設(shè)綱要》的指導(dǎo)下，下一步我們準(zhǔn)備編制《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要（2021—2050年）》，對未來的發(fā)展有更進一步的描述，可能會對一些重大工程、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目有所描述。現(xiàn)在我們按照黨中央、國務(wù)院的安排，已經(jīng)開始啟動第14個五年規(guī)劃的編制工作。”

　　國家鐵路局副局長于春孝說，根據(jù)初步研究成果，到本世紀(jì)中葉（2050年），我國將最終形成運輸保障能力強大、戰(zhàn)略支撐有力、運輸服務(wù)高效、資源環(huán)境友好的功能完善、服務(wù)一流、綠色環(huán)保的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)。在鐵路交通裝備方面，他表示，要實現(xiàn)3萬噸級重載列車和時速250公里級高速貨運列車等方面的重大突破，合理統(tǒng)籌安排時速400公里級高速輪軌客運列車系統(tǒng)、時速600公里級高速磁懸浮系統(tǒng)等技術(shù)儲備研發(fā)。