楚天都市報訊（記者陳劍通訊員杜艷麗李竣清曾成）21世紀建橋看中國。記者昨悉，由中建三局投資建設的宜昌伍家崗長江大橋主塔正式封頂，標志著由其自主研制的國內(nèi)首個“整體式自適應智能頂升橋塔平臺”（下稱造塔機）完成首秀。這是我國首次將智能頂升平臺系統(tǒng)從超高層建筑拓展至大型橋梁領域，實現(xiàn)大型橋梁建造核心技術(shù)裝備的新突破。

　　在高155米的伍家崗長江大橋北岸主塔頂部，這臺造塔機環(huán)繞在橋塔四周，在高空形成一個環(huán)形施工平臺（圖中畫圈處）。中建三局三公司項目總工程師何承林說，該橋塔平臺高21.5米，由支承頂升系統(tǒng)、框架系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、智能監(jiān)控系統(tǒng)及附屬設施組成，集成了模架、臨建、堆場等各類橋塔施工所需的設備設施，可實現(xiàn)多作業(yè)層高效協(xié)同施工。

　　他解釋，“造塔機”施工時猶如高空攀巖一般，其上、下兩個支撐架系統(tǒng)就像人的雙腳，當千斤頂將上支撐架系統(tǒng)向上頂升2.25米后，通過液壓系統(tǒng)回油可帶動下支撐架系統(tǒng)提升同等距離，平均5天頂升一次，每次頂升高度4.5米，具有一鍵啟動、同步頂升、安全平穩(wěn)、精準高效等優(yōu)點，極大提升了橋塔施工安全、質(zhì)量與效率。自2018年9月首次頂升至今，順利頂升68次，共澆筑混凝土1.2萬立方米。

　　宜昌伍家崗長江大橋是宜昌市第9座長江大橋，主跨1160米，采用懸索橋一跨過江方案，全長約2.8公里，橋?qū)?1.5米，計劃明年底基本具備通車條件。