廈門(mén)首座轉(zhuǎn)體橋華麗轉(zhuǎn)身健康步道成功跨越鷹廈鐵路！

　　漫步在空中，穿梭在林中

　　廈門(mén)健康步道

　　離我們?cè)絹?lái)越近啦~

　　跨鷹廈鐵路、成功大道節(jié)點(diǎn)橋梁

　?。▓@山-薛嶺山）

　　廈門(mén)首座轉(zhuǎn)體橋華麗轉(zhuǎn)身

　　今天零點(diǎn)40分

　　隨著最后一次列車(chē)的通過(guò)

　　施工負(fù)責(zé)人一聲令下

　　廈門(mén)市健康步道跨鷹廈鐵路

　　轉(zhuǎn)體橋開(kāi)轉(zhuǎn)~

　　2臺(tái)200噸的千斤頂

　　牽引著1158噸的橋體緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)

　　經(jīng)過(guò)近60分鐘的轉(zhuǎn)動(dòng)

　　橋體逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)90度

　　實(shí)現(xiàn)了與引橋的成功對(duì)接

　　該工程由中鐵六局北京公司承建，橋梁總長(zhǎng)200.145米，孔跨布置為（2*42m），橋梁結(jié)構(gòu)寬度為4.2米，轉(zhuǎn)體部分跨徑組合為37米+37米，轉(zhuǎn)體重量為1157.8噸。

　　工程上跨鷹廈鐵路雙線(xiàn)電氣化鐵路，是中國(guó)東南沿海重要鐵路干線(xiàn)，行車(chē)密度大,平均每15分鐘就有一趟列車(chē)通過(guò)。橋梁距電氣化接觸網(wǎng)僅有5.5米，距軌面11米，安全風(fēng)險(xiǎn)極高。為減小對(duì)鷹廈鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊懀恢袛嘟煌ㄟ\(yùn)營(yíng)，經(jīng)多方比選，工程采用“先建后轉(zhuǎn)、墩底轉(zhuǎn)體”方式轉(zhuǎn)體施工。

　　為確保工程質(zhì)量，項(xiàng)目部精心組織方案，工程運(yùn)用高新技術(shù)保障，利用BIM三維技術(shù)細(xì)化建模、三維審核、可視化漫游、三維坐標(biāo)點(diǎn)復(fù)核與查詢(xún)等新技術(shù)新方法，實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)體的實(shí)時(shí)精準(zhǔn)和有序高效，節(jié)約了工期，降低了施工成本。

　　為確保轉(zhuǎn)體成功，項(xiàng)目部嚴(yán)格控制橋梁轉(zhuǎn)體部分的球鉸安裝精度，對(duì)球鉸安裝進(jìn)行精確定位和稱(chēng)重試驗(yàn)，再進(jìn)行精確配重和試轉(zhuǎn)，保證轉(zhuǎn)體的精確。為確保萬(wàn)無(wú)一失，還在14日凌晨1：20-2：20進(jìn)行了試轉(zhuǎn)，一次轉(zhuǎn)動(dòng)5°成功，確定了正式轉(zhuǎn)體的相關(guān)參數(shù)。在施工期間，實(shí)行了一人一機(jī)，專(zhuān)人專(zhuān)項(xiàng)盯控，確保了運(yùn)營(yíng)安全。

　　不過(guò)，很多人要問(wèn)了

　　為何需要轉(zhuǎn)體？

　　直接建設(shè)不行嗎？

　　鷹廈鐵路為雙線(xiàn)電氣化鐵路，雙線(xiàn)鐵路中心距約 4.2m，設(shè)計(jì)時(shí)速120km，是中國(guó)東南沿海重要的鐵路干線(xiàn)，行車(chē)密度大，平均每15分鐘一趟列車(chē)通過(guò)。

　　“讓橋梁轉(zhuǎn)體就是為最大限度減小對(duì)既有線(xiàn)路的影響，降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)。”

　　而且

　　此次建設(shè)轉(zhuǎn)體橋

　　可是意義重大

　　據(jù)悉，健康步道是廈門(mén)島中北部重要的生態(tài)節(jié)點(diǎn)，是一條貫穿鷺島東西方向的山海步行通廊。轉(zhuǎn)體橋的建成，使步道成功跨越了既有鷹廈鐵路，順利完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，開(kāi)創(chuàng)了廈門(mén)市政橋梁轉(zhuǎn)體施工先河，為保證轉(zhuǎn)體橋國(guó)慶節(jié)順利開(kāi)通奠定了基礎(chǔ)。

　　更重要的是，提升了廈門(mén)城市景觀(guān)和功能品質(zhì)，為廈門(mén)市民健康活動(dòng)又增加了一個(gè)新去處，也提升了游客“走路游廈門(mén)”的觀(guān)景品質(zhì)，為持續(xù)打造高顏值的生態(tài)花園之城奠定基礎(chǔ)。

　　橋梁轉(zhuǎn)體完成后，健康步道節(jié)點(diǎn)四“跨鷹廈鐵路、成功大道節(jié)點(diǎn)橋梁（園山-薛嶺山）”工程就基本上完成了98%，緊接著會(huì)進(jìn)行主橋和引橋之間的現(xiàn)澆段施工，節(jié)點(diǎn)四橋梁很快就可以完工。

　　屆時(shí)，廈門(mén)市民在橋上走，高鐵在橋下飛奔，可以近距離體驗(yàn)廈門(mén)速度，兩側(cè)還可以看到動(dòng)車(chē)掠過(guò)的身影。

　　廈門(mén)健康步道項(xiàng)目

　　健康步道項(xiàng)目全稱(chēng)為廈門(mén)健康步道（狐尾山-仙岳山-湖邊水庫(kù)-觀(guān)音山步道）景觀(guān)提升工程，是省、市重點(diǎn)重大項(xiàng)目，是市委市政府“雙千億”工作目標(biāo)的落實(shí)，也是今年市委、市政府為民辦實(shí)事項(xiàng)目。

　　對(duì)于滿(mǎn)足市民健康生活需要，提升城市景觀(guān)和功能品質(zhì)，持續(xù)打造高顏值的生態(tài)花園之城具有重要意義。作為省、市重大重點(diǎn)項(xiàng)目、市級(jí)為民辦實(shí)事項(xiàng)目，目前，廈門(mén)健康步道已全面開(kāi)工建設(shè)。

　　項(xiàng)目起于郵輪碼頭，終于觀(guān)音山夢(mèng)幻沙灘，串聯(lián)了廈門(mén)島中北部重要的生態(tài)節(jié)點(diǎn)，形成貫穿本島東西方向的山海步行通廊，沿線(xiàn)串聯(lián)八山三水（狐尾山、仙岳山、園山、薛嶺山、虎頭山、金山、虎仔山、觀(guān)音山、筼筜湖、湖邊水庫(kù)、五緣灣），全長(zhǎng)約23公里。

　　其中地面步道11.5公里；新建高架步道10.2公里，橋面寬度2.6米；節(jié)點(diǎn)橋梁（人行）共七座，總長(zhǎng)1.4公里，除跨東渡路節(jié)點(diǎn)橋面寬度為2.6米外，其余節(jié)點(diǎn)橋面寬度為3.8米。

　　健康步道全線(xiàn)預(yù)計(jì)年底建成

　　廈門(mén)市政集團(tuán)市政建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司廈門(mén)健康步道項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人王摩西：廈門(mén)健康步道項(xiàng)目建設(shè)總體有序推進(jìn)中。目前，步道主線(xiàn)段已基本貫通，正在進(jìn)行配套設(shè)施施工和綠化景觀(guān)提升施工，七座高難度的節(jié)點(diǎn)橋梁，一座跨金尚路橋梁已經(jīng)建成，剩余六座也在緊張施工中，全線(xiàn)預(yù)計(jì)今年底建成。

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