主跨580米，橋塔如引項對歌的白鷺……富龍西江特大橋工程昨日正式動工，標(biāo)志著佛山一環(huán)西拓工程全面進入建設(shè)階段。工程預(yù)計2022年12月完工。副市長許國要求，嚴(yán)把安全關(guān)、質(zhì)量關(guān)，努力把富龍西江特大橋打造成為廣東省品質(zhì)工程的典范和標(biāo)桿。

　　富龍西江特大橋工程為佛山一環(huán)西拓建設(shè)戰(zhàn)略核心工程，也是工程的最后一段。沿線途經(jīng)高明區(qū)荷城街道、三水區(qū)白坭，通過金白線接入一環(huán)西拓北環(huán)段，終點往東接遠期規(guī)劃的季華路西延線，從而形成高明區(qū)與佛山中心城區(qū)和三水區(qū)的快速對接。

　　富龍西江特大橋主跨580米，采用UHPC鋼混組合梁斜拉橋，因為主跨居市內(nèi)橋梁之首被稱作“佛山第一橋”。大橋景觀設(shè)計創(chuàng)意靈感來源于白鷺湖風(fēng)光，橋塔采用世界獨一無二的白鷺?biāo)桨?，景觀效果突出，與佛山文化高度契合。

　　2016年，佛山一環(huán)西拓建設(shè)戰(zhàn)略啟動，并在2018年納入省重點建設(shè)工程項目，是我市推動粵港澳大灣區(qū)建設(shè)交通先行的重要項目。佛山是廣東西進戰(zhàn)略的橋頭堡，一環(huán)西拓工程的建設(shè)將有利于廣佛西部片區(qū)對接廣佛中心，有利于廣佛東西部片區(qū)城市的均衡發(fā)展，有利于廣佛西部片區(qū)盡快融入廣佛快速路網(wǎng)，對加速佛山西部片區(qū)的“交通融合、產(chǎn)業(yè)融合、城市融合”具有重大戰(zhàn)略意義。

　　許國指出，富龍西江特大橋是佛山交通和橋梁建設(shè)發(fā)展史上又一重量級工程。項目要充分展現(xiàn)當(dāng)今最新科技與文化的完美融合，力爭獲評中國建筑行業(yè)工程質(zhì)量最高榮譽獎——魯班獎。許國強調(diào)，項目施工質(zhì)量是根本、安全是基礎(chǔ)，要堅持高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、高水平建設(shè)富龍西江特大橋，同時高明、三水兩區(qū)以及沿線鎮(zhèn)街要全力支持和配合好項目推進建設(shè)。

　　高明迎來第三個“東”出口通道

　　富龍西江特大橋動工，推動該區(qū)加速融入一環(huán)及大灣區(qū)一小時交通圈

　　高明人翹首以盼的第三個“東”出口終于來了。

　　昨日，伴隨著富龍西江特大橋的動工建設(shè)，高明人向期待已久的“一環(huán)夢”更近一步。這是繼高明大橋、廣明高速富灣特大橋之后，高明的第三條橫跨西江“東”出口通道。

　　這座大橋牽手高明與三水，是民心橋，也是同心橋、連心橋。借助這座大橋，高明打通前往廣佛核心區(qū)快速通道，打造大灣區(qū)西部綜合交通樞紐，加速融入粵港澳大灣區(qū)一小時交通圈的愿景將逐漸變成現(xiàn)實。

　　民心橋：

　　打通新的橫跨西江“東”出口通道

　　主跨580米，橋塔如引項對歌白鷺……從富龍西江特大橋的圖紙可以看到，這座橋梁橫跨西江，橋塔還采用白鷺?biāo)桨福曈X效果十分突出。

　　富龍西江特大橋效果圖。/高明區(qū)交通運輸局供圖

　　“無論是建設(shè)技術(shù)難度、結(jié)構(gòu)還是景觀特色，我們均對大橋建設(shè)提出很高的目標(biāo)要求。”佛山市路橋建設(shè)有限公司副總經(jīng)理郭立成說，這座大橋主跨達到580米，為佛山市跨徑最大的斜拉橋，其雙塔雙索面鋼混組合梁斜拉橋還是同類組合橋梁中世界首創(chuàng)，景觀還將按照地標(biāo)性建筑進行打造，建設(shè)將力爭獲評中國建筑行業(yè)工程質(zhì)量最高榮譽獎——“魯班獎”。此外，橋位置的水文條件復(fù)雜，地質(zhì)情況特殊，但經(jīng)過前期設(shè)計研究，公司均對這些問題做了細致的研究和部署。

　　富龍西江特大橋的建設(shè)，是一座民心之橋，對高明交通格局的影響重大。近些年，打通更多“東”出口一直是高明人民的期盼，也是高明交通尋找突破不變的主題。來自高明區(qū)的人大代表、政協(xié)委員也幾乎每年都提出有關(guān)打通“東”出口的議案、提案。

　　這個期盼即將變成現(xiàn)實。從線路圖上看，大橋沿線途經(jīng)高明區(qū)荷城街道、三水區(qū)白坭鎮(zhèn)，通過金白線接入一環(huán)西拓北環(huán)段，終點往東還將接駁遠期規(guī)劃的季華路西延線，從而形成高明區(qū)與佛山中心城區(qū)及三水區(qū)的快速對接。一旦建成，它將成為繼高明大橋、廣明高速富灣特大橋之后，高明第三條橫跨西江“東”出口通道，對緩解現(xiàn)有“東”出口交通壓力具有重要作用。

　　同心橋：

　　高明與三水牽手促進區(qū)域發(fā)展

　　從佛山一環(huán)西拓的格局上看，富龍西江特大橋工程處于西拓工程的最后一段。它的開工，標(biāo)志著佛山一環(huán)西拓工程已經(jīng)全面進入建設(shè)階段。

　　早在2016年，市委、市政府啟動“佛山一環(huán)西拓”建設(shè)戰(zhàn)略，富龍西江特大橋工程作為一環(huán)西拓工程的重要組成部分，2018年已納入廣東省重點建設(shè)工程項目，是佛山推動粵港澳大灣區(qū)建設(shè)交通先行的重要項目。

　　借助富龍西江特大橋工程的建設(shè)，未來高明將與佛山一環(huán)組成完整的“快速環(huán)路”，對加速佛山西部片區(qū)的交通融合、產(chǎn)業(yè)融合、城市融合具有重大戰(zhàn)略意義。

　　大橋建成后，將串起佛山一環(huán)西拓南環(huán)段和北環(huán)段，讓市民往來高明、三水更加便捷。該橋建成后，高明富灣片區(qū)至禪城季華路西延線的距離將縮短至17公里。同時，項目還有利于增強高明西江產(chǎn)業(yè)新城對周邊地區(qū)的輻射作用。

　　在產(chǎn)業(yè)方面，目前，在這個快速環(huán)路之間，已形成多個點狀分布的產(chǎn)業(yè)園區(qū)。如中心城區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、大瀝-里水產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、南海西部片區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、北滘-陳村產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、獅山-樂平產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、西南產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、荷城-楊和產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，這些產(chǎn)業(yè)園區(qū)將依托交通設(shè)施充分對接的支撐，促進產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢互補、聯(lián)動發(fā)展，共同構(gòu)建結(jié)構(gòu)優(yōu)化、布局合理、各具特色、協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。

　　這座橋梁牽手高明與三水，是一座同心之橋。高明區(qū)副區(qū)長蘇仕超表示，富龍西江特大橋建成后，將極大促進高明與三水、南海等兄弟區(qū)之間的優(yōu)勢互補、經(jīng)濟聯(lián)動，引領(lǐng)帶動高明新型城鎮(zhèn)化和城市建設(shè)，有利于實現(xiàn)佛山東西部區(qū)域的協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　連心橋：

　　承接廣佛核心區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和發(fā)展輻射

　　一橋飛架兩地，大灣區(qū)交通將暢通提速。

　　近期高明召開的區(qū)委十二屆八次全會再次明確，要將高明建設(shè)為“大灣區(qū)西部綜合交通樞紐”。當(dāng)下，高明區(qū)交通運輸局正積極搶抓珠三角樞紐（廣州新）機場加快規(guī)劃選址的機遇，謀劃從航空、軌道、高速、港口四個方面，打造成為“水陸空鐵”四路并行的大灣區(qū)西部綜合交通樞紐，打造對接大灣區(qū)主要城市的一小時交通圈。

　　高明區(qū)交通運輸局有關(guān)負責(zé)人表示，富龍西江特大橋經(jīng)一環(huán)西拓南環(huán)段，西接規(guī)劃中的珠三角樞紐（廣州新）機場，東連粵港澳大灣區(qū)廣佛極點，其動工標(biāo)志著高明打造大灣區(qū)西部綜合交通樞紐邁出了堅實的一步，有利于高明加速融入粵港澳大灣區(qū)一小時交通圈，更加便捷地承接廣佛核心區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和發(fā)展輻射。

　　包括富龍西江特大橋在內(nèi)，這個樞紐涵蓋空、鐵、陸、港四個方面建設(shè)內(nèi)容，目標(biāo)是著力推進一批樞紐型重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，使高明可實現(xiàn)1小時覆蓋廣州、深圳、東莞、珠海、澳門、中山等大灣區(qū)主要城市，努力提升出行效率。

　　未來，在“空”的方面，將協(xié)同廣州白云機場，打造國際航空樞紐；在“鐵”的方面，將優(yōu)化調(diào)整鐵路規(guī)劃，加快推進國鐵、城際及城市軌道建設(shè)，構(gòu)建多層次空鐵聯(lián)運樞紐；在“陸”的方面，將優(yōu)化道路規(guī)劃布局，推進關(guān)鍵高速通道建設(shè)，加密內(nèi)部路網(wǎng)結(jié)構(gòu)；在“港”的方面，將推進碼頭建設(shè)，優(yōu)化岸線港口區(qū)域規(guī)劃布局。

　　近期高明還全新提出了要打造“六縱三橫”的高速網(wǎng)絡(luò)體系，其中，“六縱”為：廣佛西部通道、江肇高速、肇慶至機場高速、肇明高速、江羅高速、高恩高速，“三橫”為：廣明高速、南沙至云浮高速（佛山機場高速）、廣中江西延高速。

　　借助這一系列工程的陸續(xù)啟動建設(shè)，高明交通網(wǎng)絡(luò)體系將不斷完善。高明的未來，值得期待。